梁山渔民 发表于 2013-3-26 11:59 static/image/common/back.gif
周末罗湖过香港，人家十来号人进地铁，工作人员特别放行进站
保安小心啊！
梁山渔民 发表于 2013-3-26 11:59 static/image/common/back.gif
周末罗湖过香港，人家十来号人进地铁，工作人员特别放行进站
祝那好人一生平安，，
其实自行车上地铁反映的是社会公共文明程度的问题。。。。。
它既不是说地铁工作人员管的松紧就可以上或者不上，也不是说只要按照规定“长度不超过1.6米，重量不超过20公斤，体积不超过。。。。”就可以确定上或者不上。按照文明社会的一般道德要求，即便是你拆了前后轮，长度不超过1.6米，也是不符合上地铁的要求的。为什么呢？城市地铁的主要运送对象是乘客，因此任何其他物品的上车都必须符合保证乘客安全和乘客乘车文明的这个大前提。即便是在自行车拆除了前后轮的情况下，自行车部分另件的尖锐程度依然对乘客安全造成潜在的威胁，同时自行车零件的油污和前后轮的泥污也对乘客的乘坐环境和秩序产生影响。因此在欧美文明社会的一般做法是单劈一节车厢专门存放自行车，以避免对乘客的影响。在没有专设一节车厢这种条件下的其他文明社会，则采取拆卸前后轮、车架和车轮装进装车袋，才允许上地铁，以保证在自行车和乘客混行的情况下最大程度避免对乘客的威胁和污损。
社会的文明不是以自己是否方便、是否简单符合相关规定就能体现的，而是必须以是否影响他人、是否能够更好体现相关规定才能作为出发点的。在很多情况下，看起来拆除了前后轮的自行车靠在地铁的最前端或者最末端是没有问题的，但是一旦地铁出现紧急刹车，或者其他的应急事件，车厢里的自行车就可能成为潜在的威胁，这些正是我们作为一个文明的骑行者所应该认识到的。
作为一个骑行者，我也希望能够更方便的上下地铁，但是作为一个文明文化体现者，我觉得更应该遵守文明社会的一般准则，约束自己。。。。。
不知道说清楚了没有。。。。
:):):)
羊豆 发表于 2013-3-27 14:37 static/image/common/back.gif
其实自行车上地铁反映的是社会公共文明程度的问题。。。。。
它既不是说地铁工作人员管的松紧就可以上或 ...
我想，，在绿色出行大前提下，，限一定时间，车厢在不太繁忙时段给我们一点空间应该可以吧，你想，，你市区要来咱龙岗骑个车，，你一路马路吸尘，，危险加不健康，但你有真正单车道给我们吗，，那你如何过来，有一些事情，，不是绝对的，。，特别我们国情，，你可否明白。我发帖子就希望大家讨论一下，，
个人意见，提倡绿色出行的大前提下，应当相对的有些扶持政策。
尤其像我们遇到的远途骑行，车子出问题或者天气原因等因素，地铁方面应该给予一定的支持。
尤其是地铁里看到其他人带车乘坐的时候就我就对制度产生了质疑
到底是是一个站做出的规定，还是一条线，甚至是整个地铁运营公司！
这样的不平等性和不科学严谨的规章制度，有什么理由让我们遵循！
现在地铁工作人员见到我就像重点保护对象一样！实在寒心……
帮顶。。。。。。。。。
不用转就好点，转线都麻烦。
有图有真相
后轮无快拆都不敢上地铁了:(
寻找潇湘 发表于 2013-4-30 22:19 static/image/common/back.gif
后轮无快拆都不敢上地铁了
无论有否，上地铁都麻烦，，能骑就不考虑