骑行在深圳湾千万要小心坡道底部的杀手！
本帖最后由 老遇 于 2013-5-29 18:17 编辑每次骑行深圳湾我都喜欢或骑行在开放的、重新铺装过的边防巡逻道上，或骑行在沿海的绿道上。骑行在平整的巡逻道上，可以同大海保持尽可能近的距离，感受大海的温柔和小脾气；享受曲曲弯弯的海岸线，柔风，阳光；欣赏海鸟偏偏的舞姿，清脆的叫声，自由的飞翔。骑行在绿道上，可以享受树荫的恩惠，不会被太阳无情的烧烤。但是，每次去骑总感觉有什么地方不对劲儿，别扭。今天，终于发现了问题，是它！是坡道底部的杀手！
深圳湾有很多河涌的入口，为了绕过这些河涌入口和方便游人到达海边，人们在这些河涌入口或隔一段路就修一个台阶路供游人用，修坡道供非机动车用。但是，也可能是设计师光会走路不会骑车，也许是因为我们不知道什么原因，人行台阶路修的倒是中规中矩，但是供非机动车道大部分修的可就是恐怖了，或者是说杀手也不为过。请看，有图为证：
从红树林西头到沙河口，第一个坡道（第一张图实际上是最后一张）：
怎么样，看见杀手了吧？
本帖最后由 坂田-六月 于 2013-5-29 17:42 编辑
沙一个发先。
楼主很细心，我一直没有留心这些细节。 表示也从来没留意过这些,受教了
:( 红树林只适合20码以内的骑行 休闲
周末只适合15。。。因为会堵车 怎么搞的，我没点的图片也一股脑的都上来了？也罢，可能是它们都着急同大家见面啦。
总之，从红树林到沙河口，共有13个供非机动车用的坡道（当然，公园内的巡逻电动车也用），坡道入口我们就不说了，坡道下到底的时候，有8个是那种先是一堵石墙，然后在10到20平方米左右的范围内，来个90度转弯，你若控制不了速度，或者因为下雨侧滑的话，那么，等待你的就是那座1到2米左右高的石墙。如果你躲过了石墙，还控制不住，那麻烦就更大了，等待你的就是那个尖尖的牛角杀手啦！
粗话我不会说，让设计者或者验收者或者方案设计制定者来骑骑车子体验一下，我看不过分。
在这里提醒骑行天下的同学们，骑行时安全第一，一定要控制速度，尤其是雨天，尤其是到深圳湾。
快乐骑行，安全第一！ 老遇 发表于 2013-5-29 17:55 static/image/common/back.gif
怎么搞的，我没点的图片也一股脑的都上来了？也罢，可能是它们都着急同大家见面啦。
总之，从红树 ...
还好，老遇叔得的果照没上来，哈哈:lol 只有三个坡道是没有障碍的。
那八个坡道，起码应该有个转弯半径吧，汽车匝道还有转弯半径限制呢，怎么不让汽车90度转弯哪！
那个牛角尖是干什么的？！设计者是NC哪！
注意安全，天佑大家！ :):):):):) 收到！还没去深圳湾骑过！ 改天我帶上大錘小錘給他改改。:lol