有米的话当然是一分钱一分货了。如果米不是很充足的话，还是先练练发动机和操作技术吧，细腻的变速不比赛的话用不着，再说了，刚入门的话细腻的变速恐怕你都试不出来吧？最能感觉出来的是车车的重量。
再说了，首先调调你的刹车吧，在正常的天气里正常的V刹与碟刹的刹车力是没有什么区别的。只是在恶劣的天气里，碟刹有优势。
不要进入设备（装备）党的误区。
我个人觉得，先是锻炼身体，练习发动机，熟悉车车的相关知识达到一定程度后再决定是否换车，换什么样的车
我骑勇士560还日骑130呢，勇士爬坡是累，银湖下坡还不是照样骑，关键是要练好发动机，虽然咱的发动机也不咋地，要熟悉自己的车，路照骑，坡照下，真要是去越野，那就赶紧换了，这车实在不是越野的料...
我觉得就是自己觉得需要就好
不针对你个人本身问题，保护膝盖第一，参考4楼的。只是说你想换车，换车的话直接按照你预算最高的来，你既然能预算到挑战者系列了 那就上挑战者吧，不然会后悔的。身边很多骑友都这样。如果组车的话纯粹个人意见。没个五六千我干脆买整车不组。。纯粹个人意见啊 参考下就好！
把自行车透彻了再换也不迟。
生命在于折腾，既然想换那就换吧，要不然骑起来老觉得哪里不对劲一样;P
我以前的车是480块钢架21速的车，才骑了一个月就换了！;P，原先考虑挑5的，但品牌车的前叉太差了，还是选择了组装的车430+446+神叉，3500大洋左右
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本帖最后由 老铁 于 2013-6-17 09:27 编辑
这个，基本上是新手的必由之路。
开始觉得就是买个车锻炼锻炼身体，要那么好的干什么？一两干的能骑就够了。
骑过一段时间接触的骑车的朋友多了。视野广阔了对车的了解多了。发觉外观差不多的车还有那么多的差别。又是神叉、气叉、油簧叉啊。变速叉7、叉9、西马诺啊。还有那么多的挡次。感觉要想骑的更快车是必须要升级级了。
接着才开始认真地研究车了，研究前叉研究花鼓研究变速器等等等等。
接着就开始升级车了。这个就根据个人的发烧程度升级的不同。总之，这就是骑行几年以上的人的升级之路。