三十 发表于 2013-7-22 22:38 static/image/common/back.gif
25不算快，一般都30+ 一般直走是可以不留人的。
话说关外的电动车也太多了,很多都是在路上乱串,逆行的比比皆是.车违章的也多.比不得关内.所以还是安全第一
新人就禽兽了 ,了不起.
本帖最后由 Chirs1124 于 2013-7-24 13:08 编辑
我觉得如果组织出外长途或短途，都应该限制下人数，我们不能要求数量，让人觉得这个队伍很强大，我们需要更为低调的骑行方式，确保车友们的安全，与相互照应的能力。（更为理性的去享受骑行的快乐），如果想要数量又要考虑安全，那就再从这些车友们合理分配，老鸟与新鸟的比例，分成N个组，分时间点出发，然后在某地点集合，如果中途骑在前面的人有出现状况，那出现状况的这一队领队可以视情况通知后面的领队让出状况的车友跟在后面的队伍中。组织者应考虑更多情况，不能把骑行当作是个人行为，只要求自律。是组织就自然要有纪律，要有制度，有权利也有义务。
我们不是去比赛，在时间允许的情况下，做为老鸟或是领队都应该提前计划好时间点，在哪休息。不要去追求速度，想要速度的话可以选择单飞或是10人内组织一起飞。
学习了，有机会也跟一次大部队:D
练好发动车跟队。。
去的时候没感觉多快，倒是回来的时候由于那个上坡踩爆了右膝盖，一条腿悲催的踩回来，还走错一次路，找回路赶上发现俺是最后一个了…
踩棉花 发表于 2013-7-28 23:05 static/image/common/back.gif
去的时候没感觉多快，倒是回来的时候由于那个上坡踩爆了右膝盖，一条腿悲催的踩回来，还走错一次路，找回路 ...
是不是上沙的？那天跟我两个人在天桥上转了好多圈才骑回下沙的;P
人太多，也不好带，体谅体谅。