绿豆 发表于 2013-8-15 19:09 static/image/common/back.gif
大片呀，楼主加油更
不好意思，这几年比较忙，今天才能暂时脱身。
本帖最后由 blueanchor 于 2013-8-22 15:08 编辑
这路的左边，是个小小的藏族村庄，右边，就是传说中的119道班。
我经过时，2013.7.8，有个师傅问我要不要住宿，我说不住，低着头就冲过去了。
后来，队友告诉我那就是119道班，我很懊悔，一张照片也没留下。
那天我们的目标是158道班，或多6公里外的红龙乡。
这段路全部在海拔4000以上，高反，最主要时候下雨，大家都很疲惫，那天推车的兄弟，不计其数，我没看到有谁能一口气过去。
左边这位兄弟是在119道班附近遇到的，他骑着公路车，轮子很细那种，前叉没减震，走川藏。不过第二天他搭车了，当时下着雨，路况也不好，搭车也不为过，他已经掉队1天了。
本帖最后由 blueanchor 于 2013-8-23 10:53 编辑
短时雨停云开，风景很美，震撼眼球，不过，累死了，累得**SB才来骑川藏线。
深刻感受到：上半身在天堂，下半身在地狱。
一定要给大家介绍这位，凡是13年7月8-10号在高尔寺山到理塘之间的兄弟，几乎没有人不认识他。
其实，我也不知道他叫什么。
他的负重有50多公斤，相当于驮了一个人。3个月前，他从杭州出发，准备花1年时间环游中国。
他几乎不住店，都露营，自己买面条鸡蛋煮，路边捡柴火。
如此负重，他肯定走不快，但是他匀速6码前进，不休息，在我们休息时，他就赶上来。那天他3次超过我们，驮着50多公斤，我们很没面子，尊称他为“大神”。后来，我也学他放慢速度，找自己的踏频，不休息。
他好像有个队友，好像而已，那个人没什么负重，而且走几天就失散了。
本帖最后由 blueanchor 于 2013-8-22 15:54 编辑
海拔4000以上，下着雨，连换个胎都成了体力活。
上海的“拒绝”那天漏气加爆胎一共搞了4次，加上其他人，以及第二天又有一个没气了，我们一共换了7个胎，算是凑够7龙珠。
那一天，是我川藏线上最累的，从相克宗村到158道班。
本帖最后由 blueanchor 于 2013-8-22 15:47 编辑
换内胎，继续前进，天灰蒙蒙的，其实才3点左右，这个垭口，还不是卡子拉山垭口。过了这个，才到卡子拉垭口。
今天的路，要翻过好几个4000以上的垭口，不少兄弟叫苦不堪，怎么一个接一个，没完没了。以为到了，没想到山后面还有...
我的相机也就在这个垭口拍了最后一张后，没电了...卡子拉山垭口没拍下来。有队友拍了几张，当时风大很冷，过几天补上照片。
过了卡子拉山，还有12公里就到158道班。没错，是“就到”，不是“才到”，12公里只有1公里缓上坡，11公里是下坡。
（占个位置，过几天编辑卡子拉山垭口图片）
五点多到158道班，大家都很累，主要是下雨，鞋里都是水，谁都不想再赶去红龙乡了。
158道班住的条件比较差，被子有味道，公厕奇臭无比。但吃得很好，10人一桌，不仅管饱，菜分量足，味道也很好，厨子是四川乐山人。乐山厨子，天下有名。
158道班还有个好处，就是烧热水的大火炉。大家忙着在哪烤手套和鞋子。火炉底层是个空腔，可以把吸饱水的鞋子烤干，我的所有东西都是在158烤干的。