地铁拟禁折叠自行车引激烈交锋 听证代表骑车到会场“抗议”
2013-12-14 13:59:02 来源：现代快报
昨天下午，《南京市轨道交通管理条例（草案）》（以下简称草案）立法听证会召开，11位听证代表和30位旁听代表交锋地铁禁食、折叠车禁入、逃票纳入个人信用系统等热门话题。对于“禁食”绝大多数人都表示同意，争议最大的是给不给带折叠自行车，一位听证代表甚至特意骑着折叠自行车到会场“据理力争”，呼吁不要禁车。据介绍，会后，南京市法制办将汇总大家的意见，采纳不采纳都会在市政府法制网上公示，然后修改后的文本提交至市政府常务会议审议，经省人大批准后，预计青奥前实施。
折叠车禁入
折叠自行车到底能不能上地铁？
[背景] 折叠自行车目前是被允许进入地铁的。新修改的“草案”明确规定，禁止折叠自行车再上地铁，这也成为昨日听证会的最大争论焦点。
正方
折叠自行车上地铁 挤占地铁空间还有安全隐患
一组来自南京地体运营方的数据显示，周一到周五，平均每天有600辆自行车上地铁，周末，每天会有350人带自行车乘地铁。而在这个群体中，做到将自行车折叠的只有4.1%。
在日常的运营当中，地体员工想要阻止这种行为却非常困难。随着明年多条新线的开通，地铁满载时间逐渐延长，自行车上地铁无疑增加了车厢的负担和一些安全隐患。
听证代表陈明忠（南京铁道职业技术学院副教授），支持禁止折叠自行车上地铁。在他乘坐地铁的经历中，就曾遇到过因为携带自行车或者大件行李堵在门口，导致列车门无法关闭的情况。“而折叠自行车都是金属部件，在拥挤的地铁上，很容易因为列车刹车等因素导致自行车碰擦其他的乘客。”
多数禁止折叠自行车上地铁的代表都举例，随着运营里程的不断增加，折叠车若仍在地铁上，存在着很大的安全隐患。
反方
自行车+地铁，最低碳的出行方式
1、自行车+地铁，低碳省时省钱
听证代表柳溪是南京的一名私营业主，今年三十岁，听说南京打算禁止折叠自行车上地铁，立即报名参加本次立法听证会，并且昨天特意骑着折叠车到达会场。
“我在南医大经贸学院站上车之后，把我的折叠自行车带上地铁，放在座位下面，然后在珠江路站下车，从珠江路站骑车到进香河也就不到10分钟。”柳溪认为自行车+地铁是最低碳的一种出行方式，希望南京地铁能够放过折叠车一把。
同样，南京大学讲师祁毅也认为禁止折叠自行车不合适，他说与采用公交+步行、地铁+步行及纯自行车出行的交通方式相比，采用地铁+折叠自行车接力换乘的方式，往返通勤时间每天节省约为30-60分钟，省时比例超过30%。他曾对一般地铁乘客（非折叠车携带者）进行过问卷统计，“绝大多数乘客认可携带。”
2、携带行李是乘客的权利
祁毅认为，乘坐地铁携带行李是乘客的权利，“乘客不折叠，是管理问题，不是法律问题。”折叠自行车折叠后，已满足地铁对乘客携带行李物品的规定和要求（长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米，不大于20kg），没有理由特别提出禁止携带。根据现行条例，折叠自行车不折叠即带入站内，已属于明确禁止范畴（《南京市轨道交通乘客守则（试行）》（宁建法子2008860号）），不需要重复立法，以此种矫枉过正的形式来禁止，这种做法侵害了携带折叠后的折叠自行车乘坐地铁的乘客权利。
柳溪也建议，在不禁止折叠自行车的前提下，也可以根据情况适当调整 ，比如制定标准，规定超过多少就不能上，或者如果需要经常携带折叠自行车乘地铁，可以到地铁“备案”办证，今后凭证入内，如果不折叠进站，逮到那么规定半年或一年禁止入内。
责任编辑：大海
支持自行车上地铁 大家都要自律,上地铁就折叠好车,或拆前轮,!!:) 外国都有带入自行车专乘车厢，只要在车厢上装几个勾勾把自行车挂在车厢上不就得了，，Why not 呢? 支持自行车上地铁 一边提倡低碳一边又这也不行那也不行都是些什么玩意:@ 深圳不让自行车上地铁郁闷死人了，其实设定个时间段可以允许自行车进地铁就可以解决问题了 全看领导的了 如果领导喜欢骑自行车 哪这城市的骑行爱好者就有福了:lol 忍不住 我的10楼到了:lol