自行车改装调整(转帖)
自己安装自行车的注意事项你很可能小时候曾经解剖过闹钟，或者电动玩具等。长大了喜爱上自行车运动，但是曾经体验过解剖、再安装的乐趣的你，也许又迷上了自己安装自行车。这是非常好的体验，通过自己安装自行车，将成长你的智慧，到郊外骑车旅行也能懂得修理。在此提醒各位注意那些事项。
●自行车将关系到生命安全，因此自己安装自行车要特别小心，最好从简单的安装开始进行。建议你设法找个有经验的师傅指导你，若找不到这些师傅，就和附近的自行车商店搞好关系，有什么问题可以向这些师傅请教。关键部位若没有把握，最好到自行车商店解决好，因为他们有专用工具。在家里自己安装往往买不起贵的专用工具。另外，要有思想准备，可能要试装几次才能成功，要有耐心，记住失败是成功之母。
●欧美有不少自行车爱好者，也有不少人喜爱自己安装自行车。在美国有一件专门培训自行车装备技术的学校。学习时间有几个星期到几个月。毕业时发证书，这个证书是美国政府认可的。学生中有上了年纪的自行车爱好者，也有的年青人除了爱好之外，作为谋生手段之一而前往学习，也有外国人去学习。你也想去学习吗？首先你要学会英文！
自行车安装爱好者们！你要有梦想，将来也许凭着你的经验创造出中国的品牌自行车！在欧美各国不少品牌的自行车是自行车爱好者或者选手创造出来的。
●自己安装自行车需要准备安装工具，要准备好便宜的最起码的专用工具。自己安装自行车不知最欠那些工具？
中轴五通管的攻螺丝
何时需要攻螺丝
在装卸中轴过程中发现异常时，有必要进行攻螺丝。所发生的异常现象的原因有如下几种：
一、中轴及五通管的螺纹质量本来就很差。
二、虽然高质量，但喷漆时不小心沾上漆料。
三、五通管生锈的很厉害。
四、把中轴装进五通管时装得不正等。
何种情况下需要攻螺丝：
一、装中轴时无法装正，如斜着进入；或者只能以针着进入；找不到螺纹的起始点，无法装入。
二、调整"可调中轴(cap and cone型)"的旋转轴的阻抗状况时，旋转轴的阻抗不是很顺畅，而局部变化时，中轴很可能装得斜了。
三、取下中轴时，塑料制或者铝制的螺纹损伤，发现这种现象时，说明它们的质量本来就有问题，遇到这种问题时，只能是攻螺丝以及更换新配件。
攻螺丝、phasing用工具(BTS-1)
攻螺丝后把阴螺模完全装进五通管中，然后phasing(代替guide)。相片是正在进行攻螺丝。这个操作需要较高的技术，工具又很贵，因此没有把握的话，还是拿到专业商店加工较好。
攻螺丝以前的注意事项
在五通管的外部装有钢线导轨时，在五通管内部突出的固定螺丝要取下。予防攻螺丝工具会损伤该螺丝。
钛制车架，比起铝制、钢制的非常硬，因此需要用专用工具，这些专用工具非常贵。另外，钛制车架非常贵，螺纹的质量非常好，若螺纹的质量差时可以利用厂家的保证书。
铝制车架，铝较软因此较容易进行攻螺丝。操作时用铝制品专用的油。铝比钢容易裂或者溃烂，不可使用刃已被损坏的工具。若使用刃已被损坏的工具时，不但没搞好螺纹，反而搞坏原来就好的螺纹。
假若攻螺丝失败时，用转矩板手以适正转矩来扭紧，假若能够以适正转矩来扭紧的话不会有问题。但是无法扭紧时，螺丝已无法使用，也不能进行修理。
ISO和BSC是右侧的螺纹用左螺丝；左侧的螺纹用右螺丝。按下图装工具，千万不要搞错左右。
攻螺丝过程中的注意事项
在攻螺丝过程中感到不大正常时，很可能是刃损伤、削碎多而堵住，或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时，迅速取下攻螺丝用工具，再次检查规格对不对，刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时，扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面，因此操作变得顺利。另外，别忘了！要不断地补充切削用油。
意大利(Italian)规格，右侧及左侧都是右螺丝。按下图装工具。右侧及左侧都是右螺丝，小心不要搞错
攻螺丝的方法(使用PARK TOOL的BTS-1)
1).检查螺纹的种类。
中轴有许多种类，不可以改变既存的螺纹规格，但是既存的损伤的螺纹是可以修补的。要修补既存的螺纹，首先要正确掌握既存的五通管的螺纹的型号。假若在零件上没有标记型号，则检查型号后把它记下来。中轴的型号有如下几种。
BSC规格和ISO规格主要在亚洲和美国生产的自行车上使用。螺纹的规格是1.370X24TPI或者1.375X24TPI。右侧的螺纹用左螺丝；左侧的螺纹用右螺丝。
意大利(Italian)规格，用在意大利制造的自行车以及极少数的美国制造的自行车上。螺纹的规格是36mmX24TPI。右侧的螺纹用右螺丝；左侧的螺纹也用右螺丝。
另外，还有French、Swiss、Whitworth规格。
2).选择和中轴五通管的螺纹同一型号的阴螺模(tap)。不需要修补的螺纹，选择guid tap(或者dies)。两方面都需要修补的选择双侧dies。
3).把所选择的dies装在tap handle上。注意不要搞错左右。
只需要修补单方时：用手将guid tap轻轻地装在不要修补的中轴五通管上，然后付有guid shaft的把手装在guid tap上并扭到最里面。把dies装在另一把手上，装在另一侧的突出的轴上。
两方面都需要修补时：把dies装在两方的把手上，在中轴五通管上穿过guid shaft，突出在另一侧的轴上装上另一个把手。
4).加上足够的切削用油。
5).修补螺纹。
只需要修补单方时：边推边扭紧需要修补一侧的把手。
两方面都需要修补时：
左右同时边推边扭紧。
修补螺纹的过程中感到较大的阻力时，很可能是刃损伤、削碎多而堵住，或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时，迅速取下攻螺丝用工具，再次检查规格对不对，刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时，扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面，因此操作变得顺利。另外，别忘了！要不断地补充切削用油。
6).继续进行操作，感到已到达终点时操作结束。需要进行phasing时，请看中轴的phasing。
7).把左右的把手同时向相反方向松开。
8).tap从中轴五通管松开至差不多快丢下来时，从左右同时取下。
旋转把手的方向
SO和BSC是右侧用左螺丝；左侧用右螺丝，因此如下图向左旋转。意大利(Italian)规格，右侧及左侧都是右螺丝，如下图向右旋转。假若搞错方向，自行车以及工具都不能再使用，操作时要特别小心！
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