轴传动自行车也能征服川藏线
轴传动自行车也能征服川藏线征服西藏，似乎是每一个骑行爱好者共同的情结，挑战自我极限而享受大自然的恩赐；很多自行车爱好者都曾经怀疑轴传动自行车能不能骑川藏线和新疆这些骑行者心中的“骑行圣地”，现在我能够明确的告诉你：“能”、“能”、“能”（重要的事情要说三遍）。口说无凭，我们还有例子，2015年6月28日湖南常德籍骑行爱好者陈春雷与他的座驾佳德兴内7速传动轴自行车远征1号开创了一项世界记录，全球无链条自行车第一次征服西藏。路线是：由雅安—拉萨
西藏难骑，难在“骑行路途远、路况错综复杂、爬坡距离长、高原反应、环境凶险”，对骑行者的身体素质和自行车提出了比较高的要求，骑行路线分为滇藏线和川藏线，大部分人会选择相对好走些的滇藏线。陈春雷选择了川藏线，骑行全程约2100公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座、4000米以上的高山10座，平均每2天要翻越一座高山，无论对于人的体力、意志还是自行车都是不小的考验。 佳德兴致力于城市休闲运动自行车，旅行作为城市休闲运动的方式之一越来越得到亲睐，相对于目前比较常见的传统链条自行车，国人对传动轴（无链）自行车缺少足够的了解，市场上同行也存在一些对用户的误导：传动轴自行车只能在城市骑行，进不了山路、经不起折腾”。支持陈春雷骑行西藏，源于对传动轴内变速的信心，对佳德兴整车品质的信心；陈春雷选择传动轴自行车也考虑了“路况复杂、天气变化大，担心掉链及链条不易维护”的难题。骑行征服西藏之行作为长途旅行，挑战骑行者同样挑战整车的稳度及强度，从专业的维度来看是对整车安全性最好的测试。陈春雷胜利到达拉萨 “骑行征服西藏，无链挑战极限”之旅于2015年6月28日成都出发，历时二十三天，抵达终点拉萨。除了更换一次后轮内胎，无其它零部件受损，整车完好。陈春雷骑行结束对此次佳德兴内7速传动轴自行车给予了极高评价：全程长时间长距离骑行没有任何损坏，山路、陡坡、烂道各种路况应对自如。车体坚实，重心低而稳。轴承润度高省力，尤其是花鼓，在平路和下坡带来很多好处。轮胎齿深，粗大，抓地力强，抗滑性好，在凹凸不平的崎岖路轻松很多。传动轴的齿轮咬合稳定，使得发力顺畅，平路加速快。封闭式的传动变速系统，受外界影响小，没有出现碰坏、卡住等问题。这台车就是陈春雷的战车—佳德兴“远征一号”种种事例证明，轴传动（无链）自行车是能够征服川藏线的，而且比链传动的自行车更加的便利。佳德兴网址：http://www.tdjdc.com/佳德兴京东网址：https://mall.jd.com/index-121109.html
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