中午休息的时候开始看贴，两点多看到26页的时候上班，整个下午眼睛都湿湿的。七点钟继续看，现在终于看完了，眼睛还是湿湿的，是感动，还是敬佩，自己也不知道了，就是说不出话。$26$
本帖最后由 桃源闲人 于 2010-8-2 23:10 编辑
8月1日（骑行第十八天，搭车）
为了避开风险，我们决定坐车到八一，这一路风景秀丽，道路艰险，坐车过去的作法对于团队来说事后证明是十分正确的。
早上7：30分我们坐上小黑昨晚联系的两台大面的到波密，前半程是土路，不时经过抢险路段，有的地方仍很危险。后半段虽是柏油路面，但也不时会通过正在抢险的路段。到了波密后与下梅林股份公司自驾车队再又一次汇合，他们是因为前方路阻而在波密等待了7天仍无结果，中午请我们吃完饭后，他们只得折回经昌都走川北线到拉萨。
饭后我们转车至波密+50公里处，当过兵的藏族司机很好，叫我们不要轻易让人背包，防止出现意外。下车后我们装好驮包，推车上山走一条另时开辟的便道，绕开塌方和塌桥路段向前行进。我们全队员发扬不怕苦，团结友爱的精神，经过3小时的奋斗，在武警交通第四支队战士洪**的帮助下，在原始森林中通过了两处激流路段，顺利回到318国道，搭上开往“八一”的车。
开车不久，一个我们骑车人不愿意见到的事情发生了，在一个S弯下坡路段的桥梁处，一位来自四川内江，刚高中毕业的19岁男孩，车子倒在护拦边上，软帽掉在桥下湍急的河水边的草丛中，却不见其人，和他一起的同伴不得已报了警，警察进行了现场搜救，后来得的消息，并没有找到失踪的车友，恐其已凶多吉少。大家在现场上了一堂生动的安全教育警示课，安全永远是我们骑行的第一位。
上车后继续前行，首先通过了著名的102塌方群，只见路面多处被洪水损坏，车辆只能小心的选择路面慢慢前行，工程机械和武警战士就在现场随时候命进行抢修救援，以保证道路的畅通。
继而经过了通麦天险路段，该路段修在沿江的悬崖边上，一边是咆哮的江水，还不时有石头从山下滚下来，路面是坑坑洼洼的浮土和烂石路面，14公里的路面全是单行线，一面是咆哮的江水，一面是突兀的悬崖，道路左拐右弯、忽上忽下，如有两车相会时，有一辆车必须后退到会处避让才可以通过。其惊险吓得阿爽看都不敢看了，只好闭上眼睛睡觉了。而大头聪和阿桂却不由自主的对司机发出无用的提示声……。
惊险的路段终于过去了，迎来我们的是鲁朗的林海和八一的灯光。不平常的一天过去了，我们度过了一个记忆深刻的建军节。
然乌湖美景
米堆冰川留影
各勇士辛苦啦，一个词——佩服。
祝大家一路平安！
塌方、断桥也阻挡不了我们前进
搬运一台摩托车要350元
珍惜生命安全第一
看来正在修路的川藏线要比想象中的艰难许多，抗车翻山似乎还没听说过，不过这也算为艰难的川藏线添上了多彩的一笔。
为失踪的四川内江车友祈福……
预祝勇士们平安、顺利到达拉萨！加油！
回复 450# 桃源闲人
坚持住啊闲人！你会因为现在的心力交瘁而铭记这次骑行。。。加油！$6$你！
回复 455# 桃源闲人
你们这段真是车骑人啊！扛着满载托包的车过木桥，佩服！力大活细啊....英雄们加油！胜利就在前方，加油。
闲老描述令我感动，顶勇士们！平安是福！
说了这么多，从没见到闲老说想我，下次希望文字里有我的字眼:handshake