山地车技巧
一. 路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动
控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可
以安全过关。
1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾
斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，
不会侧滑出去。
2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面
；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效
果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过
为止。
4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑籋ans在近郊从事跳跃平衡等单车
活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的
路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，
但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山
车骑士。
二. 向上跳跃(step-up)
对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。
1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏
直接上到大的落差。
2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需
要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤
在一起。
三. 学习如何使用前煞车
一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击
碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车
；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车，
否则你只是一个会踩踏板的***瓜。
1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用
前煞车。
2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之
前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 -
甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和
转向；一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。
4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降；试着在平坦的和抓地性良好的
路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力
和无抓地力的路面?
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤
在一起。
四. 骑过乱石区
当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它；乱石区可能在
平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
1. 带着动能和坚定的信念前进；在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会
消耗许多的动能；所以，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停
止；保持一定的速度，稳定上半身，好像你要辗过这些石头而出发一样。
2. 提早选择一条好的路线，保持这条路线前进，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区；
选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直，然后辗过它吧！
3. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，这样当遇到阻碍时，可以避免
后轮打滑。
4. 随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被
撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽
可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。
5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式
通过整个区域；但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和
操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车；拉着煞
车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
路过。。。。:D 哈哈。。占个位
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