弯道转弯的技巧
如遵循這些簡單法則，你就不會碰上前輪打滑的狀況。看到終點線前的最後一個彎道了，如果現在跌倒，你就輸定了。你抓住剎車，將速度幾乎停止，然後放開剎車，小心地將車斜入彎道。當你感覺到前輪滑開時，脊椎傳來一片涼意，車往東、你往西的情況讓你幾乎嚇呆了。在一陣痛楚和挫折感中，你看著對手呼嘯而過，往終點線直奔而去。
快速而安全地轉彎技巧是越野賽中成敗的關鍵，特別是下坡賽或雙彎道比賽。使用本文所介紹的平衡技巧，其中的一些小技巧可以很快地幫助你在轉彎時增加掌控性、速度與安全性。
第一步：認清轉彎時最應注意的事
一般最令人擔心的就是前輪的打滑。這不但可能造成摔傷的疼痛，它也可能使你因愛車不能使用而無法繼續比賽。諷刺的是，許多摔倒是由於我們太過於注意摔倒而造成，而非是因地形、技術、或平衡度而發生。
例如，在轉彎時因擔心前輪失去循跡性因而採用錯誤的平衡方式，導致前輪滑出。這些「平衡錯誤」不只使你喪失平衡，更使你無法快速的重獲掌控。甚至，讓你因力氣衰退而速度變慢、喪失自信，造成演出走樣。
第二步：認識轉彎時的平衡錯誤
你還記得上次前輪滑出的情況嗎？這些「平衡錯誤」是否很耳熟呢？
錯誤一：在轉彎內側目光往下看著地面，注意前輪並把頭斜向彎道。這些反應將使你一旦碰上前輪滑出的狀況時，立刻摧毀你再掌控的機會。
錯誤二：沒有把百分之五十的重量放在前輪，以維持車子的循跡性及穩定度。這發生在過彎時，你沒將身體重心前傾，重量不足的前輪便很容易失去循跡性，特別是在彎道中車身傾斜、輪胎邊緣著地時。
錯誤三：上半身過於僵硬。肌肉緊張的上半身、僵硬的手臂及手肘會使前輪遠離你。當車身傾斜時，你會自然地抗拒來自輪胎內側的力量，以至不自知的喪失了循跡性。此外，肌肉緊張也使你不易迅速地反應並重新掌控。
好消息是，這些錯誤平衡都很容易避免。
第三步： 應用平衡技巧
技巧一：利用朝前看、預作準備以維持頭腦清晰。保持頭部向上，下巴朝向轉彎方向。下巴抬的愈高，你的穩定感愈強。在過彎道時，眼光持續在離地五至六英呎處，儘量看向遠方，將最遠端的景像都納入眼簾內。想想彎道旁有些什麼，而不要去關心前輪的動作，放鬆自己，當前輪失去牽引力時你便能很快察覺到。保持下巴向上，頭朝前的姿勢，就算碰到前輪有滑出現象時，你也能快速的自動回復平衡。利用此技巧，你可以很快地起身踩動踏板以保持車的動能，內側腳若離開踏板也能很快地回位。而且，轉彎前你便會知道該用多大力量剎車和該換那一檔。
記住，頭部姿勢、朝那裡看、想些什麼，這三件事直接影響著你的信心、反應力和放鬆力。
技巧二：以最舒適的姿勢騎。當地形角度隨彎道而改變時，站在踏板上前後移動身體重心以找出最舒適的平衡姿勢，這樣可以使前輪的穩定、控制及牽引力增至最大，同時你也可以輕易地保持車子的循跡性及平衡感。
若坡度隨彎道增高時，則將重心前移，使百分之五十的體重落在前輪。反之，若坡度降低時則重心往後以維持後輪的循跡性。測量落在前輪重量應該多少的簡易方法為，觀察落在腰部承受的壓力有多少。
此法則有一個例外情況，當遇到彎道上坡、陡坡和滑路時，應保持坐姿，輕快地移往座墊尖端以維持後輪的循跡性。同時，為使前輪穩定並保留體力，身體向前下傾至上管上方，再往上拉回至把手位置，注視路面五至六英呎高處，如此可以避免跳動及搖擺。
技巧三：放鬆上半身及手臂，可鬆馳緊張情緒。保持雙肩放低、手臂放鬆、手肘微彎而具彈性。同時，有節奏地深呼吸，可以為你節省體力，並對恢復平衡作出迅速反應。
第四步：以平衡技巧取代平衡錯誤
注意身體的反應，特別是當感到有危險時，此要訣就是一致性。一個簡易的作法就是問你自己：我看的夠遠嗎？我的下巴朝上嗎？我在前輪的重量足夠嗎？我是否有效地放鬆並呼吸？
這四個簡單的步驟會讓你在轉彎時大幅增強你的速度、牽引力和掌控性。最棒的是，假如前輪有滑出現象時，身體會自動修正平衡，使前輪恢復掌控。
現在我們再來看看終點線前的最後一個彎道。競爭者的呼吸吹在你的脖子上。你看著這最後一個彎道，適當地剎車以便轉彎，再放掉剎車，但你將車傾斜的稍嫌太過，突然的，前輪滑出了。當車偏向時你很自然的放鬆，抬起下巴，把重心後移，繼續踩動車輪，不到一秒中你就衝過終點線，把競爭者留在你所揚起的灰塵中。
:lol:lol学习 :lol:lol学习 頂！好好學習{:soso__13774493937238790696_2:} 为什么看到繁体字，就头晕呢。花了半个小时才看完 灰常专业:lol 猫猫爆发了，这么多帖子，再顶;P 猫猫爆发了，这么多帖子，再顶;P 不太懂。。。。呵呵呵 都有点恨自己书读的少了～～～ :victory:
好好学习，天天向上！
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