骑行天下

标题: ★★★我的爬坡技巧，经验与大家分享★★★ [打印本页]

作者: 自游人 时间: 2012-7-13 12:02
标题: ★★★我的爬坡技巧，经验与大家分享★★★
本帖最后由自游人于 2013-8-3 21:35 编辑

   各位山地车司机，今天我借助这个平台发表下自己长期积累下来的爬坡方法。如果觉得我的方法对你有帮助就顶下，希望能帮到你们，当然高手就别笑话我了。
   最近看到很多山地车司机们报怨，爬坡爬得踹不过气，退发软，心跳得厉害，必须要推车才能上，其实这与自己的骑车技巧有很大关系，下面我就为大家讲解下正确的爬坡方法。
   1，爬坡之所以会踹不过气，最主要原因就是呼吸节奏没控制好，导致肺部无法最大程度获得氧气，我爬坡是就是采取吸_吸___呼—这样的节奏循环，这种呼吸方式是我以前参加长跑比赛用的，高中，大学，运动会每年的1500米长跑第一名都是我。我认为是我的呼吸方式为我的耐力提供了“汽油添加剂”。
   2，之所以会退腿发软，这与缺氧也有关系，但也和变速的齿比有关，最好的齿比是腿能踩动，但是又不要太费力，又要能在最大能力上保持速度，但又可能有人说如果不费力就太慢了，其实根据阿辉我的爬坡经验来说，爬坡时加速不是靠改变齿比，而是加快踩踏频率，这一点就要靠大家多花点时间去适应，一旦适应了，会大大提升自己的爬坡能力，而且还会保护好自己的膝盖。
   这里我先写这些，过一段时间，大家打好了上面两个基础，我再教大家如何配合心率，踩踏，等等一些细节的技巧，整体圆润配合上面的技巧。让爬坡更轻松。
   以上文字都是用手机编写的，请大家仔细看完，这对新手，和部分爬坡方法不对的老手，都会有不同程度的帮助
此呼吸方法可以配合锁鞋使用，关于锁鞋请大家点此链接http://www.szbike.org/bbs/thread-15877-1-1.html

作者: 同前 时间: 2012-7-13 12:07
学习吸吸呼

作者: 莫尔 时间: 2012-7-13 12:07
很好，学习了。调正呼吸很重要，可以有效减少肌肉的疲劳感

作者: 开心每一天 时间: 2012-7-13 12:08
沙發謝謝輝少經驗分享{:soso__13774493937238790696_2:}

作者: 寒流逆袭 时间: 2012-7-13 12:21
嗯,
慢慢来,不要拼命,不然会很喘
平均速度那样子
齿比小点,保证腿能一直快速转,而不是踏不下去
当然前提还是腿部要有一定的力量和足够的体力以及踏频要跟上

还有就是
平时会看到有人
平路也好,上坡也好
一加速发力就身子弯下去肩膀左一下右一下那样
这个具体没有考究过是否有科学原理'
可能是会好发力一点
但个人认为这样不好

还是应该把力量加在腿上
用的力大一点,踏频就会加快
快到一定程度就换挡
这才是加速的正确途径 (大概,同样没科学考究)

摇车又是另外一说了

作者: 福田-冬瓜 时间: 2012-7-13 12:21
嗯嗯....是要好好学习

作者: 西丽-官龙 时间: 2012-7-13 12:23
专业，貌似就是这样的
这样骑才有节奏感
{:soso_e179:}

作者: 自游人 时间: 2012-7-13 12:24
叫了这么多年阿辉，习惯了自称阿辉，呵呵，忘了闲老的教导，俩个名字就两个名字吧，坂田阿辉就是自由人，自由人就是坂田阿辉。

作者: 葱头 时间: 2012-7-13 12:24
楼主真的辛苦了，还是用手机写的~~~用的哪款手机？

作者: 匆匆 时间: 2012-7-13 12:31
爬坡时加速不是靠改变齿比，而是加快踩踏频率

学习了

作者: 匆匆 时间: 2012-7-13 12:35

莫尔发表于 2012-7-13 12:07
很好，学习了。调正呼吸很重要，可以有效减少肌肉的疲劳感

呼吸频率跟踏平一样重要吧

作者: 小点点 时间: 2012-7-13 12:35

可以啊，很活跃的车友

作者: 浩子 时间: 2012-7-13 13:07
{:soso__16984349925490629196_1:} 学习了对我们这种新手很有用

还有骑时间长了屁股疼听一前辈说是跟我的骑行姿势有关请问一下怎么调整才能避免

骑行时屁股是搭在上面还是坐在上面？

作者: 胖子陈 时间: 2012-7-13 13:11
压体重上踏板..!

作者: 清补凉 时间: 2012-7-13 13:20
学习了，我去了一次大南山，爬到一半多，估计是供氧不足，外加脱水严重，感觉眼冒金星。快要呕吐了，赶紧下车，坐地上休息了半天才缓过劲来。

作者: 阿宇 时间: 2012-7-13 13:32
吸_吸___呼我要去适应学习下，还有就是加快踏频。谢谢阿辉分享经验

作者: 清补凉 时间: 2012-7-13 13:32
本帖最后由清补凉于 2012-7-13 13:33 编辑

清补凉发表于 2012-7-13 13:20
学习了，我去了一次大南山，爬到一半多，估计是供氧不足，外加脱水严重，感觉眼冒金星。快要呕吐了，赶紧下 ...

自我感觉良好，所以车一到手就跑去试了一下，被大南山征服了。现在在锻炼中，至于楼主所说的齿比是什么意思呢？又比如爬坡的齿比，该如何？请赐教，我的是前三后九

作者: 清补凉 时间: 2012-7-13 13:51

清补凉发表于 2012-7-13 13:32
自我感觉良好，所以车一到手就跑去试了一下，被大南山征服了。现在在锻炼中，至于楼主所说的齿比是什么 ...

呵呵，谢谢赐教。改天去试验一下。

作者: 小万_7 时间: 2012-7-13 13:51

超级有用的分享啊，到时候试试

作者: 后街男孩 时间: 2012-7-13 13:54
学习了。

作者: 烟圈起舞 时间: 2012-7-13 14:12
呼吸的节奏真的很管用。

作者: 皇岗-阿文 时间: 2012-7-13 14:13
好帖。简单易明。
支持车友原创帖！

作者: 强哥技术站 时间: 2012-7-13 14:29
呵呵·内衣哥的帖不顶不行啊！·
不过技巧很好，呵呵
虽然早会但还是顶新人很大帮助喔！·希望看完

作者: 向上吧骚年 时间: 2012-7-13 14:30
前辈经验了得，谢谢了

作者: 之之 时间: 2012-7-13 14:51
感觉很有道理，我每次都是换不过来气，今天去实践一下。先谢谢了

作者: 黑月亮 时间: 2012-7-13 15:01

吸吸呼，我去试下

作者: 翱翔 时间: 2012-7-13 15:02
呼吸频率和踏频真是不容易练上来，，我爬坡感觉1X1 踏频也上不来，，

而且感觉踏频高了呼吸更急促，，

作者: 老樟树 时间: 2012-7-13 15:12
{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__16984349925490629196_1:}

作者: 且听风吟 时间: 2012-7-13 16:45
恩
楼主说的有理
先练练呼吸去

作者: 横岗烦人 时间: 2012-7-13 16:52
谢谢分享

作者: 运动流浪猫 时间: 2012-7-13 16:54
哈哈内功心法

作者: 风中雨竹 时间: 2012-7-13 16:58
其实可以做适当的深呼吸调整呼吸节奏,还可以采用鼻吸嘴呼来增大换气量

作者: 乐骑行 时间: 2012-7-13 17:03
楼主学习得呼吸方法我一定会去试一试 15000 每次第一牛人啊。。

作者: 叶疯 时间: 2012-7-13 18:13
我是以前跑步，吸吸呼呼

作者: 啊海 时间: 2012-7-13 19:44
先顶一下，不管怎么说分享就是好的
爬坡时加速不是靠改变齿比，而是加快踩踏频率这样做会打断呼吸节奏啊，坡度不变的情况下是这样加速，要是坡度改变，齿比也改变，呼吸节奏不变

作者: 地王-拉登 时间: 2012-7-13 20:45
很好的经验，学习了

作者: 阿乐 时间: 2012-7-13 22:55
谢谢阿辉，等爬坡体验@！

作者: 骅子 时间: 2012-7-13 23:05
学习了...

作者: kpeng 时间: 2012-7-13 23:29
经验贴值得学习，楼主也是运动爱好者，我也再坂田，希望有机会一起骑行

作者: 不重不威 时间: 2012-7-13 23:54
发动机是基础啊，技巧就是提升。
谢了。

作者: 面团 时间: 2012-7-14 06:13
还是要跟着学习啊

作者: 阿咏 时间: 2012-7-16 18:28
新人，不懂，先学习了。

作者: Jim-剣◆﹏ 时间: 2012-7-16 22:56
个人有点小经验，上坡还是觉得挺轻松的
其实体力技巧是一方面，心态是一方面
首先是技巧，上坡的时候，可以适当调档，不要说调到那种踏频很快几乎不用出力的那种程度，那样上坡很慢，你的腿也会很累，要兼顾一下效率，得有速度
然后踏频的技巧不是一只脚往下使劲压，另一只脚不出力，最好的是，一只脚踏到底后脚底粘住脚踏往后拖，就是往切线方向拖，这样就不存在一只脚出力另一只脚休息浪费的情况，这样就可以减轻另一脚的负担，增加上坡的效率。也不要站起来，站起来看似力量很大，实质耗力效率不高，那坡再长一点陡一点你可能就撑不下去
看到一个坡，最好就沉住气，调整呼吸，保持一个规律的呼吸，让你觉得舒服的呼吸频率，可以使“吸吸呼”，可以使“呼~~吸”也可以使“呼呼吸”其实要得就是一规律，怎么呼吸不重要，有规律你就好控制住自己和调整自己。
再者就是心态，正在上坡的时候，心里千万不要想任何关于很累的事，越想越累，想越多越消磨意志，即使你的力量能够支撑你上完整个坡，想着想着你就会放弃的了。要想的话就可以在心里默念你的呼吸规律...

作者: 星星之火 时间: 2012-7-17 13:11
第2次上大南山，然然在一个长坡下来推车后，开始改变了一下方法，使用呼呼吸，1比1齿比，终于不用推车了，休息了几次，缓过气来，相信下次可以登上了。我一直保持余力上去，所以能轻松的时候一定不要快，当成车上休息，菜鸟心得呵呵......
那次回来不小心摔了，左肘惨伤，不知傻时候才能再去南山拉链

作者: 水水96 时间: 2012-7-17 22:53
学习中，就是一动起来就乱了

作者: sukelin2008 时间: 2012-7-17 23:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 原色 时间: 2012-7-18 09:16
上次去银湖山累得我喘不过气来，基本上都是推上去的。下次按照LZ的方法，再试一次。哈哈。。谢谢分享!

作者: 加油！！！ 时间: 2012-7-18 15:57
学习！实践！

作者: 加油！！！ 时间: 2012-7-18 16:02

作者: 灰水 时间: 2012-7-18 17:09
学习了，但是我目前最重要的是苦练发动机

作者: 石厦-怕狗 时间: 2012-7-19 01:56
{:soso__17494715521275885655_2:}

作者: 无尘风 时间: 2012-7-19 08:44
这个必须要学习

作者: 無端端多隻9 时间: 2012-7-19 16:15
thx for sharing {:soso__6379096586335241183_3:}

作者: 在路上XMC 时间: 2012-9-1 17:46
有感触，努力学习

作者: 领悟 时间: 2012-9-1 17:55
好好学习天天向上

作者: 肥仔张 时间: 2012-9-1 20:51
进得不错 ~~

作者: 老八 时间: 2012-9-1 23:09
调整呼吸很重要，稳步前进，好好学习

作者: 爱佛神斯密斯 时间: 2012-9-3 12:08
好帖子，学习学习，看完现在就想去银湖试试了。

作者: 小侯 时间: 2012-9-4 14:25
保持踏频用齿比控速

作者: 阿林 时间: 2012-10-27 08:57
新手学习了

作者: 小栋 时间: 2012-10-28 19:28
楼主威武啊最近跑步用了楼主的呼吸节奏，感觉没那么累！！！

作者: gentlehawk 时间: 2012-10-29 09:43
跑步+骑行增加肺活量关键是坚持

作者: 老路 时间: 2012-10-29 16:21
发动机还是关键啊，昨天试了银湖，用了1x1（3*9速的），还是要搞之字形才能上

看来还是得多练练找感觉

作者: 自游人 时间: 2013-8-3 21:32
我的帖子大家可以多看看。。

作者: 二月鳥飛 时间: 2013-8-3 22:12
挑战大南山失败，上坡时老是前轮翘起。

作者: 格言 时间: 2013-8-3 23:23
谢谢分享！！

作者: 文彬仔 时间: 2013-8-4 14:00
爬坡爬多自然理会，你看别人经验没有用，体力与发动机硬伤

作者: 老铁 时间: 2013-8-4 14:17
楼主在长跑中蝉联大中小学的第一，耐力很强很有实力。多练习练习自行车，应该也能在比赛中取得好成绩。很多自行车高手都是从长跑高手转化而来的。

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