骑行天下

标题: 我个人的总结的个人或较小团队骑行的经验 [打印本页]

作者: 艾特 时间: 2012-8-22 08:53
标题: 我个人的总结的个人或较小团队骑行的经验
注：适合有一定动手能力的人，如果还不大了解车子不太会调的最好找当地车行，调车这些活一般是免费，即使收费价格也不会很高。

上车前的安全检查：
1、快拆的松紧：如果你轻轻用手把快拆就掰开了，那么就是快拆不够紧，这是需要将快拆掰开，顺时针选装快拆把手另一头的那个螺丝帽。一般顺时针旋转180度再锁死快拆。依快拆松紧的实际情况适当旋转螺丝帽即可。
2、快拆是否到位。（如果你买的是整车，且快拆刚开始就很紧的时候不必做此项调整，可跳过。）轮子着地，松掉快拆，晃动轮胎然后停止，此时保持车子垂直于地面，上紧快拆即可。

快拆一般是最容易被忽视的重要细节，因为快拆很少被调整，很少被用到。但是有的人就是手要痒痒给你动动，我朋友就遇到过，骑着骑着就骑不动了，下车一看轮子都歪了，磨到刹车上去了。还有呢就是越野后轮子会造成或多或少的晃动移位。更郁闷的是还有种：被电瓶车撞后轮了，我不止一次被撞过后轮。有一次最严重，一个电瓶车从侧面撞上了我后轮，我当时看了车一下发现没什么撞坏就没管了，后来快到学校我拐弯的时候轰的一声，接着就是弗拉弗拉之类的声音，我下车一看轮子掉了！因为我是碟刹，车胎直接磨到了车架上，把我才换不久的白色车架磨得黑不拉几的。心疼啊。所以一定要注意快拆是否松动了。

3、刹车块与轮圈间隙和来灵片与碟片间隙的检查。看间隙是否两边都一致（BB7另作别论），如果不一致则适当调整。调整方法多种多样，主要分V刹、线拉碟刹和油刹三种不同的调节方式，因为内容太多，不做详细讲解。

4、轮胎气压检查：气压以40pa~50pa为宜（特殊型号轮胎另当别论）。如果平路且天气凉爽，气压可以足点，50pa都没问题。但是如果天气炎热，且路途遥远，最好在45pa一下，以防爆胎。
5、细节检查：差不多要完工了，大致看一下车子，有没有什么地方螺丝松了，辐条弯了断了之类，座管夹是否已锁紧，坐垫是否歪斜。前叉是否工作正常。

上车检查：
需要在骑行过程中简单检查刹车和变速系统工作正常与否。有无异响。

好了，带上水壶、太阳眼镜、手套、头盔去骑车吧！

晚上视野狭窄、视距缩短、可视状况不好。如果是晚上夜骑，注意携带必要的警示标志：后座杆上的反光板、把组上的反光板。如果没有，买两个青蛙灯，即便宜又实用。注意不要逆向骑车！注意你的前方可能有电瓶车逆行，保持注意力集中，注意两端是否有行人穿过马路。眼观六路耳听八方，保持匀速，随时准备停车。但不要过度紧张，避免不必要的刹车造成前翻或追尾。

作者: 匆匆 时间: 2012-8-22 09:36
学习帮顶了

作者: xt1037 时间: 2012-8-22 09:57
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作者: 开心每一天 时间: 2012-8-22 10:16
看了謝謝

作者: 王木木 时间: 2012-8-22 12:29
是比较忽视快拆，以后得注意下

作者: 叶疯 时间: 2012-8-22 15:03
快拆我都没有去看过, 下班后我去试试

作者: 膀大腰圆 时间: 2012-8-23 08:22
学习了。。。

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