骑行天下

标题: [图文]米其林的建议胎压（山地车及公路车）[翻译] / 如果选择胎压 [打印本页]

作者: XD才怪 时间: 2012-9-12 17:05
标题: [图文]米其林的建议胎压（山地车及公路车）[翻译] / 如果选择胎压
本帖最后由 XD才怪于 2012-9-12 17:47 编辑

XD才怪：米其林的这个胎压表可能是以自家产品为标准的，毕竟如我用的建大外胎建议值差了近一倍…另英语渣，不懂相关中文词汇，望指错

胎压的重要性

山地车建议胎压表
www.michelinbicycletire.com/mich ... airpressuremtb.view

对这类胎，胎压受骑士体重和地形影响，同时也受其他因素影响，如轮胎大小、车型（无避震 vs 短程避震 vs 长程避震），以及用途，所有这些重要因素都会左右最终的结果。下面三个表格可以对胎压选择起到参考作用。

举例：体重178磅（80.7公斤）的骑士需要越野骑行，那么胎压应该介于36～44psi。36psi是底线以防内胎外壁压圈，44psi是极限以防轮面过硬无法变形吸收地面小震动，加剧磨损。
注意：真空胎的胎压应该按表所给范围的中间或者偏低为佳。80.7公斤骑士的真空胎建议胎压是40到36psi。

注意：所有数值仅仅是建议值，要根据实际情况调整。

公路车建议胎压表
www.michelinbicycletire.com/mich ... nt=airpressure.view

和汽车胎一样，胎压对自行车的性能有极大影响。同样的，多少胎压合适是最主要的问题。得益于超过一个世纪对轮胎技术的研究，米其林工程师发现了轮胎在达到某个曲度时可以获最佳的抓地力、效率、舒适性和耐久性。这个曲度受胎型和骑士重量影响。当然，你的骑行风格也有很大影响，不过下表应该帮助你从多少开始测试直至找到最合适的胎压。

如何选择胎压
mountainbike.about.com/od/tipsandtechniques/f/tire_pressure.htm （节选）

　　需要一个准确可靠的测压表或带表的打气筒。在调整胎压过程中必须使用同一个测压表或打气筒。仪表是出了名地不准，如果你中途换表只会给自己添麻烦。

　　从一个较高的胎压开始，2.2～2.3寸的胎大概40～50psi (3～3.5bar)。对于真空胎要低一点，30至40psi。骑士越重或轮胎越细，开始的胎压越高。然后骑行一段，感觉下转弯和行走沙地的性能。

　　然后，降低前后胎各5psi的胎压(0.35bar)。再骑行一段感觉一下新胎压的性能，并和上一次的比较。你应该会感觉到轮胎抓地力和稳定性的提升。如果你感觉不到任何变化，再降低5psi的胎压(0.35bar)。

　　你需要确定的是在多低胎压时骑行中内胎不会压圈。当轮胎开始翻越物体时，外胎和内胎受挤压靠近轮圈，最后被压实接触轮圈，这会造成内胎所谓的蛇咬或叫双刺穿。

　　继续降低胎压，每次3～5psi(0.1～0.3bar)，直到你感觉骑行平稳。如果你降过头，就会出现压圈，所以当你感觉操控性能很好或者降压后没有任何改进时就要停止降压了。

　　当你感觉到轮圈会压到物体或者压圈时，慢慢加压，一次一点点。

　　对于真空胎，因为你不必担心压圈，所以低压骑行甚至偶尔的轮圈触碰都OK，但如果轮圈开始凹凸变形使空气沿着胎圈外泄，或者转弯时轮圈压地，你的胎压就过低了。

　　一旦你找到了最合适的胎压，记住此时用手抓胎的感觉，那么之后你用其他打气筒也可以获得理想的胎压。

作者: 开心每一天 时间: 2012-9-12 17:08
沙發進來學習

作者: XD才怪 时间: 2012-9-12 17:12
我所看到的资料都和“胖子要低压一点防止爆胎”相反啊，只要骑行中胎压不超过标注上限，越重的人要用越大的胎压才对。

作者: timo 时间: 2012-9-12 17:28
看图应该打110 ，还是打120靠谱点

作者: ‘灰灰’ 时间: 2012-9-12 17:30

用手大力捏捏不动了就OK了

作者: 深圳疯子 时间: 2012-9-12 17:47
专业。。。就是看不懂

作者: 匆匆 时间: 2012-9-12 17:57
这么高端看不懂啊

作者: 夜风 时间: 2012-9-12 18:25
我一般都是用手压来感觉的。

作者: 小小鱼 时间: 2012-9-12 18:55
有什么标准吗？

作者: 角人 时间: 2012-9-12 23:00
没看懂，就感觉心里有点压

作者: 肥仔张 时间: 2012-9-13 03:01
高 ~~ 好专业 ~~

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