骑行天下

标题: 是不是该换座骑拉? [打印本页]

作者: 尘埃    时间: 2013-6-15 13:45
标题: 是不是该换座骑拉?
       新手3个多月前入手的美利达勇士600,原先想着是压马路,什么爬坡、越野通通不搞!现在后悔死拉!
    个人情况是把骑车当成锻炼的一种方式,之前一直是跑步来 keep fit ,现在多了个骑行,感觉不错。
    说实话,压马路,勇士600绝对够,但是想到最近经常去爬坡或骑盘山公路,感觉不怎么给力。首先,前叉不能锁爬坡累死拉;其次,V刹下坡吓死拉,坡度大点就成了推车党,上山不推下山推,耻辱;最后,21速爬坡不够细腻,总觉得24、27的更好点!
    没有日骑120KM+的经历,感觉不出来还有什么不妥,是不是该换车拉?是入手大众情人G650还是T350啊?求老鸟解释!!!
作者: 南山胖子    时间: 2013-6-15 13:48
沙发  个人认为  就600也行啊
作者: W瞬风    时间: 2013-6-15 13:49
看米情况,米够直接上T系列,免得以后再想换..
作者: 谁为你停留    时间: 2013-6-15 14:05

1,破车最炼发动机
2,牛逼的发动机都是上坡快如风 下坡稳如钟,上坡牛才是真的牛
3,21速够用,巡航2-7、3-6,压坡3-7,不看力度看踏频,保护膝盖
4,谁说都白说,自己觉得好才是真的好
作者: 雪花飘飘123    时间: 2013-6-15 14:09
建议楼主自己组吧 买挑350 还不如拿那点钱自己组,430中套配446油刹+神叉+600块的培林轮组+1千多点的架子。4千多点可以搞定了,如有有米可以上596大套 或者升级版的M610大套 贵不了多少。如果米不够的话  就430中套+BB5+神叉+500的轮组+800的架子,3千8最多4千出头 可以搞定,比买整车性价比高多了,但是要 注意配色  协调,祝你拥有自己 的 爱车
作者: 低着头顶着风    时间: 2013-6-15 14:26
我就看看。。。   
作者: 左手戒了烟    时间: 2013-6-15 14:30
看菜吃饭吧.....基本很多人都和你情况一样,但我看法是,先把发动机练好了,再去买个或者装个专业入门就已经很够用了,再往上的话就浪费了,注意千万别中毒了成为器材党,那就不是烧钱那么简单了,重点还是发动机,发动机好踩个300块的菜车照样把人家的什么T3T5全秒了
作者: 无尘大师    时间: 2013-6-15 14:40
直接组车啦。。
作者: 无尘大师    时间: 2013-6-15 14:45
无尘大师 发表于 2013-6-15 14:40
直接组车啦。。

上面不是有人给出配置了嘛。主要还是看你准备花多少米米
作者: 东湖阿泽    时间: 2013-6-15 15:25
公爵车架角度不行,挑的HFS架子真不错
作者: 老遇    时间: 2013-6-15 15:28
有米的话当然是一分钱一分货了。如果米不是很充足的话,还是先练练发动机和操作技术吧,细腻的变速不比赛的话用不着,再说了,刚入门的话细腻的变速恐怕你都试不出来吧?最能感觉出来的是车车的重量。
再说了,首先调调你的刹车吧,在正常的天气里正常的V刹与碟刹的刹车力是没有什么区别的。只是在恶劣的天气里,碟刹有优势。
不要进入设备(装备)党的误区。
作者: 风中雨竹    时间: 2013-6-15 15:55
我个人觉得,先是锻炼身体,练习发动机,熟悉车车的相关知识达到一定程度后再决定是否换车,换什么样的车
作者: 一路向西~~~    时间: 2013-6-15 16:00
我骑勇士560还日骑130呢,勇士爬坡是累,银湖下坡还不是照样骑,关键是要练好发动机,虽然咱的发动机也不咋地,要熟悉自己的车,路照骑,坡照下,真要是去越野,那就赶紧换了,这车实在不是越野的料...
作者: 低着头顶着风    时间: 2013-6-15 16:13
我觉得就是自己觉得需要就好
作者: 大懒虫丶    时间: 2013-6-15 16:21
不针对你个人本身问题,保护膝盖第一,参考4楼的。只是说你想换车,换车的话直接按照你预算最高的来,你既然能预算到挑战者系列了 那就上挑战者吧,不然会后悔的。身边很多骑友都这样。如果组车的话纯粹个人意见。没个五六千我干脆买整车不组。。  纯粹个人意见啊 参考下就好!
作者: 一抹淡淡得╰微    时间: 2013-6-15 16:35
把自行车透彻了再换也不迟。
作者: 阿兵    时间: 2013-6-15 16:41
生命在于折腾,既然想换那就换吧,要不然骑起来老觉得哪里不对劲一样
作者: 艹山大队长    时间: 2013-6-15 17:45
我以前的车是480块钢架21速的车,才骑了一个月就换了!,原先考虑挑5的,但品牌车的前叉太差了,还是选择了组装的车430+446+神叉,3500大洋左右
作者: 兜兜里有果果    时间: 2013-6-15 18:00
围观
作者: 老铁    时间: 2013-6-15 19:01
本帖最后由 老铁 于 2013-6-17 09:27 编辑

这个,基本上是新手的必由之路。
开始觉得就是买个车锻炼锻炼身体,要那么好的干什么?一两干的能骑就够了。
骑过一段时间接触的骑车的朋友多了。视野广阔了对车的了解多了。发觉外观差不多的车还有那么多的差别。又是神叉、气叉、油簧叉啊。变速叉7、叉9、西马诺啊。还有那么多的挡次。感觉要想骑的更快车是必须要升级级了。
接着才开始认真地研究车了,研究前叉研究花鼓研究变速器等等等等。
接着就开始升级车了。这个就根据个人的发烧程度升级的不同。总之,这就是骑行几年以上的人的升级之路。
作者: XD才怪    时间: 2013-6-15 20:10
V刹下山刹不住和老遇超版说的一样要调整了,晴天V刹实际比廉价碟刹还好。
作者: 尘埃    时间: 2013-6-15 21:43
本帖最后由 尘埃 于 2013-6-15 21:58 编辑

非常感觉各位骑友的意见。我现在想继续骑勇士600一个月,一个月内认真考虑我的决定,并且继续练发动机和骑行技巧。如果一个月真的是觉得车子性能不够,我就果断上T了!
作者: 文彬仔    时间: 2013-6-15 22:17
美利达车架重的1b
作者: 北腿    时间: 2013-6-15 23:00
看你的米有多少,这年头车也是一分价钱一分货。都说不要买品牌的,好象组一台四五千的车子就配置不错了。
作者: 排骨汤    时间: 2013-6-16 10:28
预算3500,那买挑350吧,你现在的车可以出掉,更换车子可以让你有种菜鸟向老鸟华丽转身的快感,挑350骑行起来的感觉比你现在的车子高一个档次。
作者: 北腿    时间: 2013-6-17 20:11
北腿 发表于 2013-6-15 23:00
看你的米有多少,这年头车也是一分价钱一分货。都说不要买品牌的,好象组一台四五千的车子就配置不错了。

3500可以的了,组一台不错的车子了。
作者: 尘埃    时间: 2013-6-17 23:04
我还发现,v刹有时候长下坡,用力刹的时候,刹皮有渗入一些轮框的金属屑,导致很响或者损坏轮框,这个是我拆了刹皮才知道的!
作者: 老岭屎    时间: 2013-6-18 10:18
以前不觉的,现在发现骑自行车也是提烧钱的.




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