骑行天下

标题: 《求助》这两辆车，谁能帮忙看看哪辆好点儿？ [打印本页]
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-13 17:22
标题: 《求助》这两辆车，谁能帮忙看看哪辆好点儿？
本帖最后由 晴朗的一天 于 2014-1-13 17:54 编辑

名称车A车B
车架M5优质铝合金，29寸车架几何角度，锥形头管，PF30 BB，PM直装式140毫米直径后碟刹座，135毫米后轴标准，可替换尾钩全新SpecializedM4铝合金，XC29寸几何角度，全抽管平滑焊接，锥形头管和坐管，锻造PM直装160毫米后碟刹标准，可替换铝合金尾钩
前叉RockShox  Reba RL 29，Solo Air气压弹簧，铝合金锥形头管，可锁死，回弹可调，15毫米筒轴，15.5"：80毫米；其余尺码：90毫米FOX  Evolution系列Float 29，CTD阀门，铝合金锥形头管，9毫米开口标准，外部回弹可调，S码：80毫米；其余尺码：100毫米
碗组1-1/8与1-1/2英寸无牙碗组，上Campy标准，下1-1/2英寸，密封式轴承1-1/8与1-1/2英寸无牙碗组，Campy标准，密封式轴承
把立Specialized  XC，3D锻造铝合金，4螺栓，6度仰角，31.8毫米口径Specialized  3D锻造6061铝合金，4螺栓，6度仰角，31.8毫米口径
车把Specialized  XC平把，2014抽管铝合金，700毫米宽，8度后掠，31.8毫米口径Specialized微升燕把，6061双抽管铝合金，700毫米宽，10度后掠，6度仰角，31.8毫米口径
把套Specialized  Sip Grip，轻量化锁环，半华夫格花纹，人造纤维加强，15.5”/17.5“：常规；19“/21”：XL厚度Specialized  Body Geoetry XC Contour，Kraton材质带软胶垫，尾端封闭，132毫米，锁死把套
前刹车Formula  C1，铝合金夹器，金属烧结刹车夹板，15.5"/17.5"：160毫米；19"/21"：180毫米碟盘Shimano  Deore BR-615，液压碟刹，180毫米碟盘
后刹车Formula  C1，铝合金夹器，金属烧结刹车夹板，160毫米碟盘Shimano  Deore BR-615，液压碟刹，160毫米碟盘
刹车手柄Formula  C1，液压碟刹，可调刹杆距离（需工具）Shimano  Deore BR-615，液压刹杆，可调刹杆距离
前拔SRAM  X7，10速前拨，34.9毫米口径，顶部拉线SRAM  X7，10速2x20，34.9毫米
后拨SRAM  X9 Type 2，10速后拨，中等导板长度Shimano  Deore XT Shadow Plus，10速后拨，GS导板
变速拨杆SRAM  X7，10速指拨，Shiftmix兼容锁环Shimano  SLX Shadow Plus，10速后拨，SL型
飞轮SRAM  PG-1030，10速，11-36齿SRAM  PG 1030，10速，11-36齿
链条SRAM  PC 1031，10速，Powerlink魔术扣KMC  X10
牙盘定制SRAM S-1250，7050铝合金曲柄，10速XC双齿盘，PF30轴芯，S码：170毫米；其余尺码：175毫米定制SRAM S-1255，10速XC29寸双齿盘
齿片38/2436/22，铝合金
中轴SRAM  PF30，压入式密封OS轴承SRAM  GXP BB，73毫米
脚踏　铝合金，带反光板，9/16英寸螺纹
车圈Roval  29，铝合金碟刹专用圈，内宽26毫米，32孔Stout  SL Disc 29“，铝合金双层壁，套筒接头，26毫米，28孔/32孔
前花鼓Specialized  Hi Lo disc花鼓，密封式轴承，15毫米筒轴，32孔Specialized  disc，铝合金，Hi Lo轮缘，密封式轴承，铝合金轴，快拆，28孔
后花鼓Specialized  Hi Lo disc花鼓，双密封式轴承，快拆，32孔Specialized  disc，铝合金，Hi Lo轮缘，密封式轴承，钢轴，钢塔基，快拆，32孔
辐条DT  Industy不锈钢，前后3X编法，2.0毫米直径不锈钢，14克（2.0毫米直径）
前胎S-Works  Fast Trak，2Bliss Ready，29x2.0"，可折叠人造纤维胎边，120TPISpecialized  Ground Control，29x2.1"，人造纤维胎边，60TPI
后胎Specialized  Fast Trak Control，2Bliss Ready，29x2.0"，可折叠人造纤维胎边，60TPISpecialized  Fast Trak Control，29x2.0"，人造纤维胎边，60TPI
内胎标准法式气嘴标准法式气嘴
坐垫人体工程学Phenom Comp，中空铬钼钢轨道，143毫米Specialized人体工程学Henge坐垫，钢轨道，143毫米
坐杆Specialized  2014抽管铝合金，单螺栓后飘，27.2毫米，15.5/17.5"：350毫米；其余尺码：400毫米Specialized铝合金，双螺栓，可微调，12.5毫米偏移量，27.2毫米，350毫米/400毫米
作者: zerox    时间: 2014-1-13 17:24
沙发
作者: 雁田-老唐    时间: 2014-1-13 17:39
不懂，樓下的回答
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-13 17:40
zerox 发表于 2014-1-13 17:24
沙发

你坐上了呵呵
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-13 17:41
雁田-老唐 发表于 2014-1-13 17:39
不懂，樓下的回答

老唐这么谦虚
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-13 17:42
坐等专家现身.............
作者: zerox    时间: 2014-1-13 17:43
晴朗的一天 发表于 2014-1-13 17:40
你坐上了呵呵

是啊
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-13 17:45
zerox 发表于 2014-1-13 17:43
是啊

嗯嗯，一边儿坐一边儿帮俺看看呗?  那个配置好点儿呀？
作者: 龙华16少    时间: 2014-1-13 18:05
我这个搬砖的家不知道！
作者: 韦小宝    时间: 2014-1-13 18:38
不懂·等砖家来吧
作者: 大浪六哥    时间: 2014-1-13 18:38
本帖最后由 大浪六哥 于 2014-1-13 18:40 编辑

迟 几秒钟  10   楼没了    擦  :@                     菜鸟  不评论   
作者: xuefucun    时间: 2014-1-13 19:36
先顶后看。
作者: 叫我tao哥    时间: 2014-1-13 21:52
差距不是特别大，看个人喜欢把
作者: maybe    时间: 2014-1-13 22:08
俗一点，价钱各是几何？
作者: 宝安郭    时间: 2014-1-14 09:17
坐等砖家来吧
作者: 行0者    时间: 2014-1-14 10:21
我只想知道价钱各是多少
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 10:45
叫我tao哥 发表于 2014-1-13 21:52
差距不是特别大，看个人喜欢把

差距在哪儿呀？  另外这倆车的特点是啥呀？菜鸟完全看不懂啊
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 10:49
maybe 发表于 2014-1-13 22:08
俗一点，价钱各是几何？

价格有点儿差别，但是各地差价不一样，12% - 31%之间。
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 10:50
行0者 发表于 2014-1-14 10:21
我只想知道价钱各是多少

先不说价钱，只看看配置.....呵呵
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 11:11
大浪六哥 发表于 2014-1-13 18:38
迟 几秒钟  10   楼没了    擦                       菜鸟  不评论

跟10楼的感情深？呵呵
作者: 小华    时间: 2014-1-14 11:58
这两辆车的价格应该都是土豪价
作者: 小人物    时间: 2014-1-14 13:03
两部都是土豪车，买不起的路过·~~
作者: 小红辣椒    时间: 2014-1-14 13:20
这么专业，看不懂。。。
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 13:26
小华 发表于 2014-1-14 11:58
这两辆车的价格应该都是土豪价

价格的确不便宜
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 13:27
小人物 发表于 2014-1-14 13:03
两部都是土豪车，买不起的路过·~~

那部好点儿呢？
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 13:28
小红辣椒 发表于 2014-1-14 13:20
这么专业，看不懂。。。

辣椒那么厉害也看不懂呀？
作者: Mic大雄    时间: 2014-1-14 15:22
两辆都是万元户，但重要的是你想怎么用车，更注重越野的选择FOX前叉~~
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 15:30
Mic大雄 发表于 2014-1-14 15:22
两辆都是万元户，但重要的是你想怎么用车，更注重越野的选择FOX前叉~~

菜鸟.........还不知道咋用呢，现在压马路居多，希望早日跟上大部队的节奏。
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 15:46
Mic大雄 发表于 2014-1-14 15:22
两辆都是万元户，但重要的是你想怎么用车，更注重越野的选择FOX前叉~~

请问前辈，兩部车的煞车系统哪个好点呀？
作者: 行者2013    时间: 2014-1-14 16:54
新手发挥不了车的性能。随便哪个，反正你有钱。都是万元级别的车。
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-14 17:38
行者2013 发表于 2014-1-14 16:54
新手发挥不了车的性能。随便哪个，反正你有钱。都是万元级别的车。

那是不是从入门车开始学习更好呢？
作者: 行者2013    时间: 2014-1-14 17:40
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 17:38
那是不是从入门车开始学习更好呢？

没事，就用万元的来学习，学会了，玩5万的。你不差钱嘛。。
作者: 行者2013    时间: 2014-1-14 17:42
前两天我还看到学生用软尾压马路，你懂我意思的。
作者: 大浪六哥    时间: 2014-1-14 19:59
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 11:11
跟10楼的感情深？呵呵

      肯定啦     10楼我的最爱
作者: 小人物    时间: 2014-1-15 13:13
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 13:27
那部好点儿呢？

个人倾向于第一部，我不喜欢SRAM和Shimano混搭，Formale的刹车没用过，但第二辆的刹车是不是低档了点，对这整车来说。
作者: Mic大雄    时间: 2014-1-15 16:47
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 15:46
请问前辈，兩部车的煞车系统哪个好点呀？

差不了多少~~
作者: Mic大雄    时间: 2014-1-15 16:48
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 15:30
菜鸟.........还不知道咋用呢，现在压马路居多，希望早日跟上大部队的节奏。

那还是车A
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 11:11
行者2013 发表于 2014-1-14 17:40
没事，就用万元的来学习，学会了，玩5万的。你不差钱嘛。。

俺是个啥都不懂的小白，刚接触山地车一个月，锻炼身体为主，周末长途不超过几十公里。
入门选这么好的车可能有人会喷俺，组车的话又不太现实，因为啥都不懂啊。
没考虑过5万那么贵的车，1万多的车对俺来说算“一步到位”吧？
俺只想知道这兩款车到底咋样呢？哪个好点儿呢？ 谢谢各位高手的解答，谢谢了！
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 11:12
大浪六哥 发表于 2014-1-14 19:59
肯定啦     10楼我的最爱

你们家住10楼？
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 11:14
小人物 发表于 2014-1-15 13:13
个人倾向于第一部，我不喜欢SRAM和Shimano混搭，Formale的刹车没用过，但第二辆的刹车是不是低档了点，对 ...


第一部那个车A算是“套件”吗？  车B的SRAM和Shimano混搭不好是吗？是不是要套件才好？
至于车A的煞车Formula  C1，俺在网上也没搜到资料..........
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 11:17
Mic大雄 发表于 2014-1-15 16:48
那还是车A

车A的优势在哪儿呀？ 谢谢啊！
作者: Mic大雄    时间: 2014-1-16 14:12
晴朗的一天 发表于 2014-1-16 11:17
车A的优势在哪儿呀？ 谢谢啊！

压马路好些，轻一些，路感好，操控灵活，车B越野性能会好些咯~
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 14:48
Mic大雄 发表于 2014-1-16 14:12
压马路好些，轻一些，路感好，操控灵活，车B越野性能会好些咯~

你是怎么看出来这车轻一点儿操控灵活一点儿的呀？ 资料好像也没写重量呀，呵呵
作者: 添金@魔方    时间: 2014-1-16 14:49
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-16 14:52
添金@魔方 发表于 2014-1-16 14:49
看楼主自己了后面的车肯定比前面的贵
用闪电建议一步到位

你觉得B车比A车贵吗？为什么呀？呵呵
作者: 叫我tao哥    时间: 2014-1-16 22:37
晴朗的一天 发表于 2014-1-14 10:45
差距在哪儿呀？  另外这倆车的特点是啥呀？菜鸟完全看不懂啊

老实说，我也很菜，但是我知道我买不起，哈哈
作者: 大浪六哥    时间: 2014-1-16 22:40
晴朗的一天 发表于 2014-1-16 11:12
你们家住10楼？

      没有啦   喜欢10楼而已    十全十美
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-17 11:38
叫我tao哥 发表于 2014-1-16 22:37
老实说，我也很菜，但是我知道我买不起，哈哈

你是不愿意花那钱不是买不起呵呵
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-17 11:39
大浪六哥 发表于 2014-1-16 22:40
没有啦   喜欢10楼而已    十全十美

幸运数字吧
作者: 大浪六哥    时间: 2014-1-17 20:13
晴朗的一天 发表于 2014-1-17 11:39
幸运数字吧

        哈哈   在我这什么数都很幸运
作者: 天堂→枫の雨    时间: 2014-1-22 10:12
虽然我不知道在说什么，不过好像很厉害的样子
作者: 晴朗的一天    时间: 2014-1-28 11:38
大浪六哥 发表于 2014-1-17 20:13
哈哈   在我这什么数都很幸运

幸运的人儿啊
作者: 爱琴海的鱼    时间: 2014-1-28 11:46
好复杂哦，看不懂的路过
作者: 骑车加上网    时间: 2014-2-8 07:00
2款车我都有关注过，前面是Stumpjumper COMP HT， 后面是新Crave PRO。

我自己买了Crave PRO 因为2014的crave架子刚好改了，比旧款的好看很多，架子上管比较几何型，不像旧款的是圆圆的；个人感觉新的M4比较接近M5架子了。 第二因为Crave Pro用的是fox前叉，虽然Reba也不差， 但是买东西吧本来个人喜好就是很重要的。这点我是纯粹因为个人喜好。

刹车的话，我是有见人提起过Deore br615 > Formula C1的， 但是从外观来看我觉得C1比Br615的刹把更好看。 至于性能差距我也说不出来。说句实在话，两辆一样价格的车， 性能差距能到哪里去， 无非就是这里好一点， 那里差一点。

SJ的M5架子比较好，所以它其他部位就稍稍差了一点。 选择SJ我是完全可以理解的， 毕竟是闪电最好的硬铝架了， 但是我个人觉得M5应该配上更高级别一点的零件。 如果你很喜欢M5的话， 我建议你上SJ EVO HT。同样是FOX前叉， 重点是它是1x10速的设计， 我自己是很喜欢1x10的， 减少了重量又省了经济来加强车子的其它部位。

我自己买了Crave PRO我是不太后悔的， 因为这2部车价格是一样的， 我觉得没必要去计较哪个零件好点哪个零件差点。个人觉得Crave Pro的配置更均衡。 而且M4/M5之间的差距我觉得也没那么大，虽然车架价格在淘宝好像差了一倍，但是如果你追求的是性能至上的话， 你应该买更高配的M5。 而不是用上比较一般的零件然后硬要买上M5车架。




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