骑行天下

标题: 关于避震桶防尘的DIY [打印本页]

作者: 大名. 时间: 2009-2-9 14:05
标题: 关于避震桶防尘的DIY
用过避震的都会见到,避震桶上会淤积一些油和灰尘或细小沙土的混合物,虽然有油封,但用过一段时间多少都会有缝隙.这样在油封和避震桶间就有了摩擦的微小颗粒,时间长了避震桶的特浮龙涂层就会磨损或严重脱落,接着油封磨损,影响使用寿命.
我的"大名"用的是玛尼托早期的产品,有橡胶防尘套,使用8年来始终都保留着,使得叉管的特浮龙图层光亮如新!

刚组装的DS级别的新战车叉管行程大,而且是裸露的(现在的避震器风格),尘土更多,于是变想办法...有用防尘布桶的,有用遮挡片的...于是便有了以下的DIY,呵呵.先发叉管的防尘片

以下是后避震管的防尘片

测试证明,防尘防沙效果很好!

作者: oldbb 时间: 2009-2-9 14:32
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作者: 大名. 时间: 2009-2-9 14:56
昨晚从梧桐山到新洲跑了个来回,尘土很少,只需要擦外侧部分.如果长时间在恶劣条件下估计也不会很多沙土,清洁时确实没有裸露的方便!不过还不算很麻烦,用抹布环住叉管擦就可以了.

作者: 杰2004 时间: 2009-2-9 18:01

作者: zhouxuezeng 时间: 2009-2-9 19:14
不错，今天看了，确实很防尘。

作者: 欲望.天使 时间: 2009-2-9 20:45
而且是裸露的(现在的避震器风格)????裸露的上管叫现在的风格??谁跟你说的??
如过各个想你这样那出前叉的大厂就可以直接倒闭了``连这点问题都解决不了他们怎么混````
不过是相对低端的叉到可以着样做

避震桶?? 那不是叫叉体?么? 该补习补习了``

作者: 欲望.天使 时间: 2009-2-9 20:47
我有个很严重的问题要提出!!那就是楼主很不专业很不老实``!
(我的"大名"用的是玛尼托早期的产品,有橡胶防尘套,使用8年来始终都保留着,使得叉管的特浮龙图层光亮如新!)
说的是图中的,么??图上的明明是台湾桑托的```欺负我门老实人`

作者: oldbb 时间: 2009-2-9 20:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 桃源闲人 时间: 2009-2-9 21:29
欲望是越来越认真了,伟人说过"世上只怕认真二字"

再这让下去你将成为"自行车博士

作者: MING 时间: 2009-2-9 22:01
感叹,强人啊!

作者: 海狼 时间: 2009-2-10 09:39
欲望不必挑字眼,很多东西叫法不同,其实是一样的明白是什么就好了,楼主发帖是为了大家好,有用的东西拿来学习就好,记住山外有山天外有天.

作者: 大名. 时间: 2009-2-10 12:51
本帖最后由大名. 于 2009-2-10 17:21 编辑

而且是裸露的(现在的避震器风格)????裸露的上管叫现在的风格??谁跟你说的??
如过各个想你这样那出前叉的大厂就可以直接倒闭了``连这点问题都解决不了他们怎么混````
不过是相对低端的叉到可以着样做

避震桶 ...
欲望.天使发表于 2009-2-9 20:45

呵呵，是我跟我说的！  欲望.天使的发言有些不够通顺，偶就顺着看个大意了，不知理解的是否正确。
关于避震器是否需要防尘遮挡，我的看法是有必要的，首先叉桥位置的环境极其恶劣，轮胎带起来的沙土中质量大的会高速撞击，质量小的尘土会涡流，适当的遮挡可以避免。其中，因为沙砾被旋转的轮胎高速带起，撞击到叉桥上，有一部分反弹到叉管上。我们的车速35/KM的话沙砾的速度几乎也一样的打在叉管上（车速快沙砾速度也快），日久天长叉管涂层必然受损！所以我认为遮挡有必要。
那为什么厂家都取消了防尘胶套哪，一方面是油封的质量好了（比如早期的没有收紧簧），涂层更耐磨了，叉子更简洁了。但防尘遮挡不是没有存在的价值，如果两支叉子使用强度一样，分别是裸露状态下工作和有遮挡状态下工作，使用寿命一定是后者长。厂家为了让叉子迎合消费者的喜好，更美观而取消了防尘罩，是设计需要和市场需要的取舍。
个人观点。  呵呵

发两张带防尘套的“低端”叉  cannondale lefty，MAX

作者: 大名. 时间: 2009-2-10 13:27
本帖最后由大名. 于 2009-2-10 17:14 编辑

我有个很严重的问题要提出!!那就是楼主很不专业很不老实``!
(我的"大名"用的是玛尼托早期的产品,有橡胶防尘套,使用8年来始终都保留着,使得叉管的特浮龙图层光亮如新!)
说的是图中的,么??图上的明明是台湾桑托的``` ...
欲望.天使发表于 2009-2-9 20:47

谢谢oldbb 的说明！图中就是偶的“大名”
考虑到欲望.天使的懵懂，发几张偶“大名”车的叉子图片
MANITOU SX 出厂批号：5100303263 叉管和叉肩（分体结构）铝合金，叉桶钪合金，结构：弹簧，避震胶，压力可调，液压阻尼，可调。避震行程80MM

另外再发两张同时期的“大名”历史照，其中红色钢架和我的叉一样

，WCF的和我架子一样。

教教欲望.天使的同时与车友同赏。

作者: 欲望.天使 时间: 2009-2-16 11:12
嘿嘿!学到了``你那大名的花鼓不错哦!
有一点提一下`有没有用过很早期的98 99FOX 或SRTOUR(以前桑托是日本的大厂后来倒闭给台湾厂拿了名字)
防尘套那是因为他的弹簧是在上面防尘套的包裹之下了`也就是说如果没有防尘套他就会影响到使用也就像倒冲的形式而且那时连油封都没有,后来漫漫的把弹簧转到叉体内并加装的油封就是你现在大名的马尼托的形式``这只能算中期了的确这时候还保留着防尘套意义已不是很重大了他只不过为了弥补那时侯油封的缺陷罢了`
"发两张带防尘套的“低端”叉 cannondale lefty，MAX"这也叫低端!!!!这已是变态了 !!

作者: 欲望.天使 时间: 2009-2-16 11:20
关于避震器是否需要防尘遮挡，我的看法是有必要的，首先叉桥位置的环境极其恶劣，轮胎带起来的沙土中质量大的会高速撞击，质量小的尘土会涡流，适当的遮挡可以避免。其中，因为沙砾被旋转的轮胎高速带起，撞击到叉桥上，有一部分反弹到叉管上。我们的车速35/KM的话沙砾的速度几乎也一样的打在叉管上（车速快沙砾速度也快），日久天长叉管涂层必然受损！所以我认为遮挡有必要。
理解! 但始终厂家会比我消费者跟早想到这方面`他之所以放弃防尘套的设计那就是有信心目前的技术可以解决这方面的问题~~有沙石打在叉管上那是必然的但油封的作用就会体现出来`举例SID R7 FOX REBA 等等
凡是高端前叉完全不存在这问题!这就是为什么好叉好用但也贵! 但低端的前叉这方面就无法避免了````````按规章来说那怕是好叉1年到2年都要换一次新油封以延长寿命

作者: 欲望.天使 时间: 2009-2-16 23:23
使得叉管的特浮龙图层光亮如新!
特氟隆涂层（Teflon Coating）
下面是资料哦 `说实话中低端的前叉完全没有用到这东东
特氟隆(Teflon)可是一个大名鼎鼎的商品名，它是美国杜邦公司对其所有的碳氢树脂的总称。它包括聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯及各种共聚物，都是应用最广泛的氟塑料。
　　特氟隆具有独特优异的耐热（180～260℃），耐低温（－200℃）及介电性能等。它具有最高的工作温度（260℃）和最好的化学稳定性，除熔融的碱金属、高温和二氟化氛外，尚无其他化学物质能对它产生侵蚀。它还有优良的耐候性，一般可在户外使用10～30年。具有低的摩擦系数，其润滑性，特别是自润滑性非常好。另外，它对其他物质几乎不粘附。
　　号称“塑料王”的聚四氟乙烯是特氟隆中最为人所知的材料。它拥有无敌的耐化学腐蚀和耐老化性能，用它制成的容器，使浓氢氧化钠和王水、甚至原子能工业中的强腐蚀剂五氟化铀终于找到了栖身之所。用聚四氟乙烯替代钢来制造轴承，其优良的自润滑特性可以避免加润滑油的麻烦。杜邦公司推出的“特氟隆－AF”，自90年代面世以来，已在电子、化学、建筑、光学、医学等领域获得了极大的应用，主要用作耐腐蚀化工管、阀、环、密封圈及设备衬里等；电子工业中耐热防腐电线电缆等绝缘材料；机械工业用耐磨件、自润滑轴承、活塞环、油压密封垫、辊筒；建筑工业用耐候性涂层、帐篷涂布材料、太阳能换热器等；医学临床上人体的人工血管、气管及心肺装置等；在航空航天工业上可用作宇航服、雷达和高频通讯器材等。
　　特氟隆给我们的日常生活带来了巨大的变化。用它制成的不粘锅，用它炒出的菜不但色香味俱佳，而且绝不粘锅，省却了洗涮之苦，也不必面对油腻难擦的油烟机而眉头紧蹙。有了特氟隆，要做到这一点并不难，只需在用具的表面涂一层特氟隆就行了。用光滑的杜邦特氟隆纤维制成的防脚打泡的短袜，因为不粘脚而大大减少了脚与袜子之间的摩擦力，因此脚上不会起泡，也不会磨出茧子。

作者: weiwolf 时间: 2009-2-24 21:25
很有创意
哈
支持DIY

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