而车头角度也在车子的「自我校正」的功能(ability to self-correct)及「维持平衡不倒」(maintain its own balance)扮演重要的角色。下坡时,事实上地面的斜度把车头角度「调整」 得更为直挺,比如说,71°的头管原本那向后倾的19°角被 地面斜度所中和了,在同样的情形下,69°的头角还是能够 自我校正,迎合你稳定操控车子的努力,下坡车的头角大致 上是65°到68°之间,以维系操控性要素的功能发挥。
当前轮角度离开自行车循迹路线时,头管转轴与接触点的 夹角可轻易的控制转动前轮,Trail的功能就是迫使前轮遵 循着头管转轴转动。