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标题: 单车的制动技术机理和注意事项 [打印本页]

作者: 林子101688 时间: 2010-6-15 08:31
标题: 单车的制动技术机理和注意事项
本帖最后由林子101688 于 2010-6-15 09:30 编辑

偶以前常组织马峦山活动，经常碰见车友在华侨城下坡路段刹车失效，V刹、线碟、油碟都有出现，失效程度不同而已。
经分析原因：
1.油碟：因碟片、来令片摩擦高温，来令片导热致使油室制动油所含水分气化，导致制动完全失效！冷却后制动恢复！
刹车油不够的话，油管油室存在空气，如果倒置车辆可能造成刹车失效，只要不断捏压刹把，把油盒中的油不断泵入油管，直至恢复正常。
2.线碟：因碟片、来令片摩擦高温，造成烧碟制动失效！
3.V刹刹车皮摩擦高温，刹车皮变性制动失效！

还有，有时看见车友载人下梧桐山，这种情况极为危险，曾经亲眼看见女孩民用自行车载人下梧桐，因制动失效摔得头破血流！

我下山一般状态下都是前后刹间隔使用，给制动部件一个冷却的时间。
因此，正确的制动方式是直线下坡段前后刹车交替使用，弯道使用后刹或前后刹同时使用！
以上是否正确，请大家讨论并指教！谢谢！

碟刹装备已经逐渐成为登山车的基本配备了。对于发烧级别的爱好者来说，更加重视的是碟刹的性能，而对于普通爱好者来说，自行车碟刹车的一些基本知识仍然不太清楚，本篇就针对一些碟刹的基础知识与目前市场上流行的多款碟刹给大家一一介绍。

碟刹的优点

1. 刹车性能不受天气变化影响，依然稳定。相对于V夹，碟刹不易受泥土或雨水的影响。
2. 刹车垫寿命较长，尤其雨天的V夹损耗就像用刀削过一样，较长的一趟行程就可以把刹车垫磨光。
3. 刹把所需力度较小，在长下坡时，手指和手臂不易感觉疲劳。
4. 不会消耗轮圈边缘，而且使用相同规格的碟刹圈，比V刹车圈的强度更好。
5. 即使轮圈发生严重偏摆，车轮仍然能正常运作。
6. 轮胎不会因为泥巴而卡死，V夹在轮框跟刹车垫之间的空隙，在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。

碟刹的缺点

1. 碟盘可能歪掉，这样的情况是非常危险的。第一种通常是在拆掉轮子时容易发生，平常摔车不大会摔到这里。第二种是由于碟盘螺丝松动，在刹车时，会造成碟盘的形变。
2. 在野外碟刹油管破掉目前也无法解决，而且换油管很贵，建议组车时可预留稍长的油管，以免换车手时油管不够长。
3. 碟刹规格相对较多，一些规格的前碟刹要看你的前叉，而后碟刹则要看你的车架后三角。前叉的碟刹座大概有下面两种规格，IS(International Standard) Mount或Post Mount。同样的，碟刹也会有这两种规格。不同规格之间要再买转接座做转换。
4. 若在碟刹油路中有空气的话，由于空气很容易被压缩，活塞的推动就只造成空气的压缩，而不会造成油的移位，力量自然无法传导到卡钳端而造成煞车失灵。这样的现象叫做蒸气锁，出现蒸气锁很容易造成轮子锁住从而造成摔车的危险。 5. 连续长距离下坡，有些刹车盘片会出现热衰减现象。刹车时磨擦产生的热量不能及时散发导致热量积聚，使刹车片温度不断升高而产生摩擦力的“热衰减”。造成如此结果是因为刹车盘散热不好和刹车片热衰减温度低所致。

作者: 京里 时间: 2010-6-15 09:36
好帖

顶

作者: 林子101688 时间: 2010-9-26 07:41
过了一段时间，总觉得自己以前的帖子会有缺陷，但是又不能修改，比较郁闷！

作者: iioioii 时间: 2010-12-12 10:41
我选用V刹

因为碟刹不懂搞
平时更换、维护也不懂
配件也不好找

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