骑行天下

标题: 骑行中应该“先刹前刹，还是后刹” [打印本页]

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-25 16:19
标题: 骑行中应该“先刹前刹，还是后刹”
骑行中应该“先刹前刹，还是后刹”(图文)

随着自行车的运动不断发展，加入自行车运动的车友越来越多。不过，自行车作为一个有一定速度的户外运动，本身具有一定的危险性。自行车骑行过程中，常会碰到路况不佳，行人突然出现等不确定因素，由于个人本身的骑乘经验不同，这些因素都是自行车运动所潜藏的危机。为了保证骑行安全，遇到突发情况，我们是该先刹前刹还是后刹，必须要先树立正确的观念。

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-25 16:20
由于运动自行车与一般的通勤类自行车在设计上有很大的不同，刹车的控制力度过大很容易造成抱死。

一些运动自行车厂商在自行车新车上面会贴有的：“注意：先刹后刹，再刹前刹”的警示标志。这个警示并不能说是错误的，但也不能视为真理。因为这个标示主要针对接触自行车不久的业余车手，为防止新车手因紧急情况下，控制失误先刹前刹的力度过大，造成抱死前轮，向前空翻的危险。

先刹后刹，再刹前刹的刹车方式，在平直的平路或者是上坡路段，一般不会造成太多的危险。不过如果进入林道，或者山地骑行，还是采用这种刹车方式则有可能会造成危险。

一般来说：“自行车骑行，前刹为有效刹车，后刹是用来辅助控制速度。”

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-25 16:20
许多资深的自行车玩家和专家提醒：业余自行车休闲族，在前往山区公路或不熟悉的路段时，除了要会应变，也要有正确的煞车观念，才能把伤害降至最低。很多业余车队或初接触自行车的车友，没有受过一定的专业指导，也没有足够的训练，就凭借着一股勇气往山路或者是林道上骑，安全观念不足甚至错误就上路，其实是拿自己的生命开玩笑。

专家指出，很多人都知道车速超过10公里时，先用后煞车即使直线也会甩尾，转弯时甩得更厉害，甚至翻车，然而用前煞就不会发生甩尾的情况，即使煞不住，也会直行，所以建议自行车休闲族可以考虑平时骑车的过程中，可以训练刹车时用70%前刹车，30%后刹车，更简单地说就是“后刹只是辅助，帮忙减速”。

同时，骑自行车除了注意刹车，还要善用弯道上的凸面镜，观察对向有无来车；此外，安全帽、手套都是必要装备。

还有，摔车时最好是人车一起摔，因为轮子就像气囊，会先撞上前面的物体，手把能保护肩膀，踏板保护大腿，骨折的机率很小，顶多是皮肉擦伤。

作者: 十一号 时间: 2012-2-25 17:15
好贴啊好贴既是基础又是重要的知识啊

作者: 骅子 时间: 2012-2-25 18:17
{:soso__16984349925490629196_1:}受教了

作者: 骑乐 时间: 2012-2-25 18:17

学习；学习。

作者: 老遇 时间: 2012-2-25 19:08
恩，观点不错。
但新手还是要养成前后刹一起刹的习惯，然后慢慢过渡到以前刹为主的习惯上去。
另一方面要养成集中精力，注意观察路面及周围环境状况，不听耳机和音响，并养成提前减速刹车的习惯，记住，刹车是减速的，不是停车的。刹车不要一下捏死，要有手感，根据需要合理控制刹车力度。

作者: 我要飞啦 时间: 2012-2-25 20:13
学习ing，受教ing

作者: GhostBQ 时间: 2012-2-25 21:29
悲剧的我前刹捏到不能捏了都不会抱死- -。。。悲剧啊

作者: 深圳赵驴友 时间: 2012-2-25 22:38
真实的领教过，银湖绿道下坡，抱死、飘移、空翻，现在伤还没有好呢，如果我当时用前刹车就不会出现这情况

作者: 太极鳝 时间: 2012-2-25 22:43
刹车是减速的，不是停车的。刹车不要一下捏死，要有手感，根据需要合理控制刹车力度。
经验之谈，受教了。{:soso_e183:}

作者: 石厦-怕狗 时间: 2012-2-25 22:55
学习了

作者: 踏浪 时间: 2012-2-26 09:21
本帖最后由踏浪于 2012-2-26 10:21 编辑

{:soso_e179:} 有道理！只殺前制或後制效果都是不理想的，下坡時只殺前制會翻筋鬥，只殺後制會飄移(平路有水，光滑地面也有飄移的效果)，前後殺制同時工作，但不能一次殺死，應該是點殺，調整平衡點，使得人、車平衡，減少摔倒發生，在殺車時調整平衡點是關鍵，在平常騎車時注意多練習，熟能生巧、淡定，注意速度！{:soso_e183:}

作者: 大陈 时间: 2012-2-26 21:27
认真学习。

作者: tiger-杨 时间: 2012-2-26 23:49
学习了{:soso_e179:}

作者: chigo 时间: 2012-2-27 08:35
顶，好贴，学习了

作者: 踏浪 时间: 2012-2-27 10:13
{:soso_e183:},同學們:騎車是一個很快樂和很有快感的事((特別是大隊伍外面遠騎))，大家一定要放松身體，輕松自然，靈活機制，平時多練習、留意，就會安全、健康！祝大家騎行安全，健康，一帆風順！

作者: 咖啡猫 时间: 2012-2-27 10:47
好贴，学习了

作者: 老樟树 时间: 2012-2-27 10:58
{:soso__16984349925490629196_1:}

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-27 17:13

踏浪发表于 2012-2-26 09:21
有道理！只殺前制或後制效果都是不理想的，下坡時只殺前制會翻筋鬥，只殺後制會飄移(平路有水 ...

嗯！这样掌握了才会做到更好！

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-27 17:16

老遇发表于 2012-2-25 19:08
恩，观点不错。
但新手还是要养成前后刹一起刹的习惯，然后慢慢过渡到以前刹为主的习惯上去。
另一方面要 ...

嗯，等自己骑车有一定的时间的时候就会懂的了其中的道理的了！

作者: 风速骑行 时间: 2012-2-27 17:17

深圳赵驴友发表于 2012-2-25 22:38
真实的领教过，银湖绿道下坡，抱死、飘移、空翻，现在伤还没有好呢，如果我当时用前刹车就不会出现这情况

嘻嘻，那下次就记得用上这个洛！

作者: 独山玉 时间: 2012-2-28 12:50
学习了！我通常都是预先刹车，前后刹车力度比例为4：6，我比较倾向于后刹做主要刹车，如果前刹力量过大会容易造成车辆翻车！

作者: 茶叶 时间: 2012-2-28 13:07
个人倾向：前后一起刹车，先刹后，再刹前轮；前轮刹车力强，停下来主要靠它，急刹时要注意人重心降低、后移，小心前翻；不要刹死前轮，特别是非直线情形下。
对于文中的观点，有些不明，大意是“专家说，刹后轮容易摔车，刹前轮不会”，我觉得这个有问题：后轮摩擦力小，最容易打滑，但，即使后轮打滑，前轮能转的话，就能控制好方向和平衡车身（太猛了失控另说）；但如果前轮打滑了，无论怎么转车把，都是控制不了车的——车要靠前轮滚动来引导转向。
我觉得此文有误导嫌疑，请能人解析。我要觉得要先强调前轮不能打滑的情形下，才能强调前轮刹车力强这个事实。

无论如何，大家注意控制速度、注意练习刹车，取得经验。

作者: button 时间: 2012-2-29 10:28
受教ING

作者: chsz 时间: 2012-3-2 17:28
这个要个人体会了，老遇兄的把刹车做为减速的这个看法很重要，刹车要有提前量。否则，高速上的追尾就是例子。

作者: 沧海一声笑 时间: 2012-3-14 20:06
拜读，拜读，好贴，学了很多

作者: Jim-剣◆﹏ 时间: 2012-6-23 22:23
下坡绝对是前刹为主啦，只用后刹会尾甩，很危险

作者: 大肥雄 时间: 2012-6-23 22:28
呃，我总是喜欢后刹之后两个一起刹哦！~

作者: xinzhou波仔 时间: 2012-6-24 12:00

风速骑行发表于 2012-2-25 16:20
许多资深的自行车玩家和专家提醒：业余自行车休闲族，在前往山区公路或不熟悉的路段时，除了要会应变，也要 ...

嗯，好，给我很好的帮助，是需要好的骑车习惯的。

欢迎光临骑行天下 (https://bbs.qxworld.com/bbs/)