骑行天下

标题: 买整车好还是自组好 [打印本页]

作者: 运动流浪猫 时间: 2012-4-20 23:48
标题: 买整车好还是自组好
最近想换车。看中挑6当然再往上就超出预算了。现在我就想问哈各位前辈以挑6的价钱是直接买整车好呢还是自己组装好啊。。。

作者: 阿宏 时间: 2012-4-21 00:45
3000以內买品牌车!5000左右可以自组了!我一定是自组的

作者: 骅子 时间: 2012-4-21 09:11
路过。留名.................

作者: 朴正勇 时间: 2012-4-21 09:57
学习了,明白了.准备自己装吧.

活着.doc

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作者: 大明. 时间: 2012-4-21 11:01
自装, 買了整車就明白

作者: 运动流浪猫 时间: 2012-4-21 11:16

阿宏发表于 2012-4-21 00:45
3000以內买品牌车!5000左右可以自组了!我一定是自组的

你好能不能给我个组装的配件单啊我不怎么懂这个啊谢谢啦

作者: 老遇 时间: 2012-4-21 22:59
你到DIY车店，将自己的要求说一下，车店就可以给你建议了，你决定后就可以组了。

作者: 十一号 时间: 2012-4-21 23:51
自装的好
我一直觉得买车车有时候跟买电脑是一样的

作者: 阿宏 时间: 2012-4-22 01:40
本帖最后由阿宏于 2012-4-22 01:42 编辑

运动流浪猫发表于 2012-4-21 11:16
你好能不能给我个组装的配件单啊我不怎么懂这个啊谢谢啦

不知你骑车多久了?想清楚一点先吧，我也是骑了2年菜车才换车的!如真的要自组!在我的观点下，至少要用8000一10000，才能合要求!这价位的车性能上可以满足绝大部份需要!我最初也只是踏台1000块的二手车，骑了2年，开始目的只是想减肥而已!从09年开始对自行车中毒!由开始想用5000组新车!最后用20000元组了一台10款TREK8500!一步到位!你再等等吧，新款洗马路SLX套件快出了，外观，性能都提升不少!令人期待!还有新款8500在8月左右也上巿!

作者: 浮空掠影L 时间: 2012-4-22 13:51
学习了，我是刚买的两千多公爵650，先练练脚力，以后真变成了发烧友，再装个好的。

作者: 运动流浪猫 时间: 2012-4-24 13:29

阿宏发表于 2012-4-22 01:40
不知你骑车多久了?想清楚一点先吧，我也是骑了2年菜车才换车的!如真的要自组!在我的观点下，至少要用80 ...

呵呵才骑几个月。试了别人的车那感觉就是不一样所以才想着换车，但听前辈这样说来我现在知道怎么做啦谢谢。。。。

作者: 萝卜007 时间: 2012-4-24 13:49

老遇发表于 2012-4-21 22:59
你到DIY车店，将自己的要求说一下，车店就可以给你建议了，你决定后就可以组了。

老遇就是好建议！！！继续围观！

作者: GhostBQ 时间: 2012-4-24 13:56
DIY车店哪里有= =？

作者: liruohanlu 时间: 2012-4-26 16:11
给你个4600左右的配置单吧。
X7套件 AVID E3油碟久裕四培轮组（MAVIC317水货圈，非高仿），ATXPRO车架，维格MG1轴承脚踏，三托神叉，MAXXIS外胎（1.90半光头）把组+坐杆TUBRO，座垫WTB。
主件差不多就这些了吧。
如果去车店装的话，给看人家收你多少装车费了。

作者: 四方来去 时间: 2012-4-26 17:42
价格好的比差些的差在哪里啊？如何感觉出来。。。

作者: 我心飞翔 时间: 2012-4-26 19:17
组装车车。首先选一个好架子。巫毒钢架3600左右。好的轮组。其次是牙盘。剩下的是次要因素。这个钢架1000多。

铝合金6061和铝合金7005都算是发展很成熟的质材，两者在製造车架的历史上都超过10年的历史。
6061是铝合金代号，主要是掺杂1%镁与0.6%的硅所组成。T6是热处理的一种方式，能够使铝合金更硬，强度更强。
6061- T6代表这是一支经过T6热处理的铝合金6061车架。
目前市面上较好的车架材质大概算是
雷诺853号钢管
铝合金606X
铝合金7005
碳纤维
钛合金
镁合金
7005铝合金主要掺杂元素是4.5%锌与1.4%的镁
一般说来7字头的铝合金强度较6字头的铝合金要来的高：

铝合金7005-T6的抗张强度是51000psi；
铝合金6061-T6的抗张强度是45000psi。

铝合金7005-T6的伏降强度是42000psi；
铝合金6061-T6的伏降强度是40000psi。

　　虽然7字头的铝合金强度较6字头来的好，不过这并不代表7字头的铝合金一定比较好。因为7字头的合金含量高于6%，虽然强度较佳，但是在车架的成型性和焊接性上都比6字头的铝合金要差。也因此目前像是捷安特与美利达的液压成形车架都是採用铝合金60XX去製造的。

　　一般说来，相同设计的两支铝合金6061和7005的车架，6系列的铝合金比较有韧性；7系列的铝合金则比较死硬。然而车架的几何设计和加工技术可以弥补合金先天上踩踏的感觉，
　　所以铝合金6061的车架未必会比7005来的差，也因此我才会说」没有铝合金7字头一定比铝合金6字头来的好的说法」。

　　有些车款上管是液压成型，不知道下管是否也是，如果下管也是液压成型管的话，那麽下管与头管焊接处其实是可以不需要舌片补强的。液压管的强度较高，藉由加大管径与变化管形，可以达到具有舌片补强的车架相同的强度。

铬钼钢（Fe-Cr-Mo)
　　在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁製车架的最大特徵是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加工因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架。

　　最大的缺点是比起其他的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。铬钼钢是铬、钼的合金。

它的性能如下：
○淬火性好。
○对回火处理的抵抗性大。
○回火脆性倾向少。
○高温加工性好，加工后美观。
○熔接性好。

●铬钼钢车架的优点
(1).加工性好:铬钼钢的车架是历史最久的车架，因此对它的研究时间也最长。现在能做到车架所需强度的极薄的管道。
(2).衝击的吸收性能好骑感极好:如「像弹簧般的骑感」。构成车架的铬钼钢管道有优异的吸收衝击的性能。
(3).焊接容易铬钼钢比起钛、铝焊接容易:可以设计成名种形状。另外，焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。
(4).价格便宜:虽然有些高挡次的铬钼钢车架价格贵，但一般价格便宜。也可以说，用便宜的价格买到高挡次的车架。

●铬钼钢车架的缺点
(1).容易生锈:车架用的铬钼钢含有铬，但是添加量少(不锈钢含有12%的铬)的铁系合金。若没有施有表面处理的话，有伤口时容易生锈。但是一般都有进行防锈加工。自行车的场合，管道的肉压薄，生锈后的影响将会非常大。生锈→肉压减少→强度下降(应力集中)。
(2).金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)若使用肉薄的铬钼钢车架时需要注意！当然金属疲劳这个现象任何金属都会产生包括铝等在内。金属疲劳现象简单地说：金属虽然具有防止塑性变形的小小的力量，但是反覆施加应力时，金属可能被破坏(被称为微细的应力集中)。飞机出事时，有时候也是某部分的金属疲劳引起。对自行车来说，由于金属疲劳的原故，可能出现强度不能保持。

还有详细介绍http://www.diybike.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1857

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作者: 我心飞翔 时间: 2012-4-26 19:26
一般组装车车要看你的骑行用途。。如果你不考虑重量因素前叉好的油簧叉够用了。如XC28.XC30等。变速套件级别高的和级别低只是手感上的一点点差别。。对骑行的影响差别不是很大的。你就看米下锅吧。

作者: 浮空掠影L 时间: 2012-4-26 20:12
学习了，老手的详细解惑，能够让新手获益。新手还是踏实的骑上两年在说，经过学习自然知道自己想要的是什么，到时就可以看米下锅了。

作者: 自由风景 时间: 2012-5-1 19:32
自行车中毒了烧钱啊，还是先练练技术再说吧！

作者: 唐伯虎点文香 时间: 2012-5-9 21:09
买挑6的钱装一部的话性价比要比挑6高

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