今天要介绍的是菲尼克斯2018年推出的新一代“旗舰”自行车灯产品BC35R。BC35R采用了一体式快拆设计、直充结构、线控车灯、具备“防眩目截止线光斑”系统。
Fenix BC35R自行车灯
关于这款BC35R的产品定位,不妨先看一看下面这张对比图,然后我们从横向对比说起。
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菲尼克斯的自行车灯产品线已经形成高低产品线搭配、兼容通用快拆车夹的局面。
高配版:BC30、BC30R2017、BC35R 。特点:高流明、长续航、支持线控,一键极亮;适合竞赛,复杂路段和长距离骑行。
低配版:BC21R、BC25R 。特点:结构紧凑,自重轻便。适合城市通勤,一般代步、夜骑。
BC系列三代目:BC35R
BC21R是一款轻便紧凑带直充口的通勤车灯,笔者使用很长一段时间。也正是因为BC21R优秀的表现,现在再和我说分体车灯?sry, naive!
今年早些时间推出的BC25R车灯,同样搭载了“防眩目截止线光斑”系统
今年早些时间,菲尼克斯推出了搭载全新“防眩目截止线光斑”系统的BC25R车灯,截止线光斑能够有效地抑制上溢光线对行人和来车产生眩光,同时车向下向前方照明光斑投射面更加均匀可靠。
关于什么是截止线光斑系统?感兴趣的朋友可以看看笔者先前做的 《BC25R车灯评测》,这里就不赘述了。
BC35R“防眩目截止线光斑”系统官方详解
接下来开始正式评测。
一、新老BC系列自行车灯对比
上文说BC35R可以看做是BC30系列的第三代产品。其外观、车灯配置、操作方式均与前两代类似。因此我们就从去年推出的BC30R 2017 与今年新款BC35R基础对比开始。
车灯本体重量对比:满电状态,BC30R 2017(左)自重约218.7克;BC35R (右)自重约249.3克。可以明显看到新款BC35R要重于BC30R。
外观尺寸对比(前方视角)
外观上,新款BC35R车灯延续了BC30系列家族外观,但是尺寸上与BC30R 2017 有明显不同。概括起来就是:新款更瘦长、老款更矮胖。
筒头对比 BC30R 2017(左),BC35R (右)
新款BC35R车灯升级之一,主灯光杯两侧增加琥珀色“示宽灯”,灯罩内有独立驱动的LED,车灯点亮时近似汽车转向灯常亮的标记效果。
琥珀色“示宽灯”在车灯常亮时常亮;切入闪烁模式时,与主灯相互间隔闪烁,类似汽车双闪灯效果。
新款BC35R车灯与老款BC30R操作界面基本一致,液晶屏+三颗按键设计。档位模式操作逻辑上也相同。
二、车夹、线控尾鼠详解
完整的BC35R自行车灯系统包括车灯本体、BC系列通用快拆车夹、新款多功能线控。当然,平时去掉线控也可以使用
用‘目前国产最强自行车灯车夹’来形容菲尼克斯这款车夹,一点也不为过。理由有四点——
A、车灯秒安装秒拆卸,如同拆码表一样简单;
B、车夹也可以快速安装拆卸、同时可上下左右调整车灯角度;
C、同时兼容公路车、山地车,甚至共享单车,电单车。只要能夹住固定的车把都可以;
D、自家产品中,车夹做到同时兼容BC30、BC30 2017、BC25R、BC35R车灯。拥有不同型号车灯无需拆卸车夹,直接互换车灯即可。
再看BC35R新款线控尾鼠。按键布局还是采用 功能键 +一键极亮 双按键布局。
在复杂路段或者关键时刻,按住一键极亮键能够实现任何状态下直接进入1800流明常亮20秒。
新款线控在尾部增加了一个防盗插销报警功能。当骑行者离开自行车拔掉插销后,自行车一旦有移动迹象,车灯将发出100~110分贝的蜂鸣报警声。
这个功能对于骑中高端自行车的朋友来说,有一定辅助防盗帮助。
实际安装效果。因为是异形把公路车,因此笔者将车灯本体和线控分别装在把立的两侧。
三、骑行光斑运用感受
这个测试章节开始前需要声明一下。笔者拿到这个BC35R车灯只是研发后期的“工程样品”。不是市面上销售的大货成品。为什么这么说呢。官方产品图例的BC35R车灯是橘皮杯,而“工程样品”车灯是镜面杯。
官方图,大货成品BC35R车灯采用了橘皮纹路的灯杯。
“工程样品”车灯发光时的灯杯效果
根据之前笔者测试BC25R车灯的防炫目截止线效果来看,笔者还是有理由相信“大货”版BC35R车灯光斑也能做到BC25R车灯类似效果。但没有亲身使用过之前,不作肯定性意见。
那么“工程样品BC35R”与老款BC30R 2017对比唯一意义就在于,新车灯光斑比老款泛光面更均匀更大同时兼顾轮下区照明。
四、体验感受总结
BC35R车灯的档位、照明、续航参数
带截止线光斑的车灯不一定就好。对于城市通勤来说很有必要,为此我愿意选择轻便紧凑的BC25R车灯,轻便灵巧的自重就能满足城市骑行通勤需求;
山路骑行时,车灯不仅需要照路面,还要对前方进行全面照明。我更喜欢选择BC30R 2017。
最后期待菲尼克斯能够推出兼容近光、远光的双LED双光杯车灯,实现像汽车一样的灵活运用光线。