【转载】为啥他戴眼镜那么帅？近视车友购镜攻略

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作为一个摘下眼镜就是瞎的高度近视车友，小编有机会接触到各式各样的近视骑行眼镜，请不要问我，你幸福吗？毕竟小编的眼睛基本上与Oakley EVZERO PATH这类超轻毒物无缘了。忘掉伤心事，今天和来聊一聊那些近视骑行的解决方案，近视车友请睁大眼睛，内有福利。

方案一：普通运动版眼镜

一些眼镜品牌专门针对运动爱好者推出了可用于日常佩戴的运动版眼镜，相对于普通的近视眼镜，这类运动版眼镜的镜框通常有更大的弧度，更加贴合脸型，镜腿也会有加固设计，避免运动时眼镜松脱，而对比专业骑行眼镜，这类眼镜外观相对低调，走在大街上并不会引来异样的目光，不过包裹度、视觉效果、佩戴感和专业骑行眼镜相比都有较大差异。一副眼镜走天下严格意义上来说不能算是一种近视骑行的解决方案，但无伤大雅，更重要的是省事省钱，大家喜欢就好。

优点：一镜走天下，省事、省钱。

不足：说到底你还是没有骑行眼镜。

推荐指数：☆☆

方案二：一体风镜头盔

上图是2014年中国展，ABUS带来了他们的一体风镜头盔，给近视车友提供了新选择。车友可使用日常的近视眼镜，不存在新镜片的过渡期，长途出门也不用带上两副眼镜，小编曾经使用过这款头盔一段时间，总体来讲ABUS的做工是十分优秀的，外形炫酷，镜片对于光线的过滤也很到位，视野清晰柔和，包裹度和保护面积令人感到满意，但毕竟里面佩戴的是普通近视眼镜，骑行时眼镜会频繁地下滑，受限于外层风镜，习惯性的推眼镜动作无法施展，常常在镜片上留下指纹，近视的车友相信都懂。另外某宝充斥着大量廉价劣质的一体风镜头盔，车友们切莫贪便宜，拿健康和安全当儿戏。

优点：同样是一镜走天下；外界光线突然变暗时直接拉起镜片即可，无需停车更换镜片。

不足：头盔和眼镜绑定，选择面窄；术业有专攻，眼镜的佩戴体验与专业骑行眼镜相比还是有很大差距；某电商平台鱼龙混杂，选购需小心。

推荐指数：☆☆☆

方案三：带近视内框的骑行眼镜

Shimano近视镜内框，可兼容S71X、S60X、EQX2、S50X、S50R、S40RS、S20R等型号的Shimano骑行眼镜。

带近视内框的骑行眼镜是很多车友的入门之选，车友们在选购带近视内框的骑行眼镜时需要注意，劣质的近视内框常常会出现安装后左右不对称，近视边框有毛刺等问题，严重影响佩戴舒适性，甚至会对视力带来伤害。

优点：产品丰富，选择范围广，可带到眼镜店实地验光装配，性价比高，无论高贵或廉价，至少已经迈入骑行眼镜的圈子了。

不足：长途骑行需要带上两副眼镜（一副骑行眼镜，一副日常用眼镜），内框与外片的间距限制了近视镜片的度数和制作工艺，新镜片通常需要一段时间适应，近视内框存在感强，看起来、戴起来都不够PRO。

方案四：镜片嵌入式骑行眼镜

对于预算充足的车友，小编个人是比较推荐这种镜片嵌入式骑行眼镜，这种眼镜是采用专业的骑行镜框，通过特殊技术将骑行镜片与近视镜片镶嵌在一起，变色镜片的实际佩戴效果如上图，变色后，近视内片与外片的分界线已经不太明显，外观上与普通的骑行眼镜无异。重量方面，以拓步MR-magic为例，配镜左400度，右350度，实测重量35g，同样度数的日常用眼镜实测25g，10g的重量差异架在鼻梁上还是能够感觉出来，不过尚在可接受范围。

目前像拓步、CROSSWAY等都可提供相关的定制服务，车友甚至可以将自己喜欢的镜框拿去定制镜片，选择面更广。需要特别注意的是，定制产品价格较贵，且非质量问题不予退换，因此建议车友们选择去正规医院进行医学验光，以免发生买了不合适又不能退的悲剧。

优点：结构简单易打理，佩戴感舒适，外形清爽有杀气，看起来就很专业。

不足：价格稍贵，如果选用变色镜片，在进入隧道等光线昏暗的环境之前，需注意镜片颜色。

推荐指数：☆☆☆☆

方案五：一体式近视骑行眼镜

今年，许多眼镜品牌纷纷推出一体式镜片的近视骑行眼镜，终于抚平了嵌入式镜片的疤痕，与嵌入式镜片相比，一体式镜片彻底将骑行镜片和近视镜片合二为一，上图右侧是拓步推出的近视定制镜片，采用异型切割技术，使近骑行镜片与运动眼镜相结合，可接受来框定制加工，可配光度范围：球镜0～600度，柱镜0～200度。左侧的高特眼镜采用球面镜将近视镜片直接打造成骑行镜片并且镀膜，镜片较厚，但好在尼龙镜片的重量只有传统树脂镜片的一半，并不会感到特别重，镜片可加工联合光度也达到了800度。与嵌入式镜片相比，一体式镜片完整度更高，外观更加自然，有效视觉范围更广，当然，价格也不便宜。

优点：镜片完整度更高，外观更加自然，有效视觉范围大，第三方定制服务能够兼容大部分镜框，选择面更广。

不足：期待圣诞、元旦、春节、元宵节、情人节……大特价。

推荐指数：☆☆☆☆☆