探访深圳古村落（一）

骑行客

       深圳在多数人眼中是一座年轻的城市，快速的经济增长往往让人们忘记它本身的历史，然而，一向以惊人速度的深圳让人们的想象着实大吃了一惊。

资料：

深圳历史文化遗产丰富，主要体现在以下几个方面：首先，深圳有三部县志，高于全国平均水平（每个县市一到两部地方志）；其次，全国市县古墓葬古遗址的平均水平约为100处，而现在深圳市已经知道的古墓葬古遗址（唐宋以前）有300处以上；第三，如今在全国各地，寻找古建筑民居非常困难，去10个村庄也很难见到一个，但在深圳，10个村庄里可能有8个保存着非常完整的古建筑。如深圳龙岗就集中了很多客家围屋，仅一种类型就达300处以上，有的客家围屋每座达到5000平方米以上。

位于宝安区福永街道的凤凰村，是文天祥后裔、文氏宗族的祖居和民居，已有近400年的历史。其中“松庄祖祠”、“茅山公家塾”、“协和公祠”为明代嘉靖年间(约1550年前后)及末期始建，清代中期(约嘉庆年间)重修，其余大部分古代建筑为文氏后代于清初、中、后期陆续始建或重修而保存至今。古建筑群中保存最完好的顾三书室是清光绪八年，由当时村里的富翁文顾三所建。

骑行客

3月2日，星期天，气温22度，阳光充沛，又是一个骑车的好时节，许多人不太相信深圳有古村落，甚至有电视报道过，深圳已没有古村，所谓的“城中村”也已现代化的一览无疑了，于是，我终于有了想法——给深圳做个古村落的专题。

骑行路线：宝安大道——西乡大道——西海堤——福永码头——107国道——凤凰路——凤凰村——石岩——

                  白芒村——沙河西路——北环大道

骑行全程：84公里

骑行时间：5小时50分

骑行客

今天天气虽好，但骑行的路上却不爽，我和老遇两人商量从西海岸堤的源头开始骑行，原因是以前没有从头开始骑到尾，这个源头的探路使我们吃尽了苦头，于是，从西乡大道的海岸堤开始，一路上红尘滚滚，原先机场的腹地是那么的清爽，却也被上百辆的泥头车来来往往，看了一下现场的工地，估计是深圳开始建设第二条机场跑道了。





将近两个小时在泥堆里骑行后，我们终于走上了107国道，在福永镇的107国道立交桥，一眼看去，老遇连说：恐怖。我没有时间拍照，原因是车多人多路杂。

107国道旁看到这个广告牌，心里有点暖意。



凤凰村坐落在国道旁，路牌指引，周围全部是工业区，不知道古村还古吗？

骑行客

村头的凤凰塔，在现代都市的环境里，很难想象它的历史是怎样的。

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远处看时，初时以为是私塾，走进才知是：顾三书室，清光绪八年建筑。

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非常遗憾的一件事，进入古村后，远处瞥见有名的“松庄祖祠”一片废墟，我们走进询问周围人，得知是年前的一场大火导致整间房屋烧毁，电线引起的，周围人旁语：烧掉也没什么，屋里面没什么东西。我和老遇哑然。又问我俩：你们是不是记者，采访这里有没有什么好处。我俩惊、哑......

骑行客

古村里的过道，凤凰古村很大，我俩转悠着寻找下一个目标，已经有点昏头转向了。



终于看到茅山公家塾，门面已经被改修了，门的左边盖起了一间小屋，里面住着一男一女，是租户，已经住了三年，我过去与他们攀谈，告知他们这个地方是深圳市文物保护单位，有400多年的历史，他们不敢相信。看公家塾里也是租住有外来的人，这里的租户几乎没看到有骑单车的人来，偶尔也有开着小车停在村口参观的。

与他们的谈话中得知，这个古村的每间房都是出租屋，文物保护从何而言，所有的建筑群体正在一点点被吞噬，在城市的进化中，只有这个在悄然无声地退化着。

骑行客

这个祠堂不在我列的名单里，被我俩路过时看到，破旧的两块木门掩饰不了里面已被掏空的“历史”。



惟有这口古井，井深十余米，见人有拿一桶，桶提上十几米的绳索，于此打水，竟然是清澈透明，老遇瞥见井底有鱼儿，在这儿感觉到了一点点古村的气息。





问过周围住户，多数人不知道有一个“协和公祠”，我俩找了几条村道，也没有瞅见，忽见这个时，以为是之，近前看是红色时代留作。

骑行客

凤凰古村看完了，不知道如何表达感受，我依然相信着深圳古村落的存在，只是，在潮流的汹涌中，这几十年的消失远远大于几百年的历史。

重新走上107国道，联系了乡干部，中午一起就餐，地点在桃源居。





回程，我们俩选择了画圈走法，没有走回头路，从石岩到白芒，然后进关，一条路直走，接上北环大道，我和老遇在北环大道立交桥分手，他往东向市区里走，我往西奔南山区。

临近北环大道，码表显示4999公里，骑车已经九个月整了，这个数字似乎来的慢了点，但终究是来了。

古董

经济的飞速发展让人赞叹，但古村落逐渐的遗弃也让人心痛。人们在追求快节奏的物质生活时，似乎已经形成了那种潜在的意识，那就是古老的东西总是落后的，总是会阻碍城市化的进程，总是要遭到抛弃。于是古建筑总是在孤独与无助中寻求世人的怜悯，那么的无奈～～痛哉