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如果只是换花鼓的话那就是不用考虑花鼓了
只需孔数对了,以及V碟选好
(当然也有许多爱好者错孔编,我就编过一个28编32,真的不推荐,所以还是孔数对的好)
自编的话
辐条不打算换的话编法和原来的一样就可以了
如果以前没编过的话那可得用心学习一下了
照搬过去还是挺简单的
如果说想换编法的话
除了传统的3x4x
别的奇特编法还要考虑好不同的辐条长度
(据说一般是算不准的..= =)
而且这个难度稍大,需要有经验才好
另外就是换好后要校圈
现在的车圈和辐条都很好
基本整车买回来不是超强越野的话基本上是不会偏的
要偏也只是一点点
这里插个题外话
其实我们现在所使用的动则好几千乃至上万的山地车
当初的设计定位就是越野使用的
因此对于日常的骑行爬山
车架,车圈等等各个方面都是很难出问题
哎,该怎么说
是现在的自行车运动越来越普及了么,
不管会骑的不会骑的,喜欢骑的不喜欢骑的,骑什么的,
基本都能弄辆上千的车
但大多都是用不上的
大家也别老是盲目跟风了
回归自己的标准才好
好了,说回刚刚的
自己换的就基本注意上面的就没什么了吧
自编: 注意孔数,碟V刹,编法,辐条,矫圈
如果丢车店的话那就一了百了了
圈矫的也准
只要注意孔数,碟V刹就好了 |
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