识别美嘴，法嘴，英嘴

笑着走天涯

转自：东方红

法式气门嘴



英文叫做“presta valve",法嘴的气密性要好于美嘴，上边的小环拧的越紧，里边的密封圈就拉的越紧，自然气嘴的密封也就越好，发嘴的密封性与胎内气压大小无关，缺点：是打气麻烦，要先拧松小环打气，打完后拧紧。主要应用在高档自行车以及管带（tubulars）上。


美式气门嘴



图片示为美式嘴，英文叫做“Schrader valve”，美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。 这是标准的汽车用气门嘴，应用在山地车/童车或者是一般用的自行车上。


英式气门嘴



1888年爱尔兰Belfast的Dunlop(邓禄普）发明了充气式轮胎，在这之前都是实心轮胎，实心轮胎我使用过，感觉是骑上去很有信心，呵呵，不怕扎胎、也不怕漏气，就是骑着沉重、路不好时还颠。充气式轮胎的发明无疑是自行车工业界的重大发明具有革命性的意义，后来成立了Dunlop轮胎公司，直到1960年，dunlop公司停止了自行车轮胎的生产。这种气门嘴被称为“woods valve"或“dunlop valve",我猜测叫做“woods valve"可能是因为过去车圈是木制的有关。这种气门嘴主要是英国和亚洲在使用，例如中国，我国自行车工业是从英国学来的，所以气门嘴自然都是 “woods valve"了。 一般民用车都是英嘴






图片示为美式嘴，英文叫做“Schrader valve”，美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的

车骑人

细化的很好！顶顶顶

桃源闲人

骑车吧的师傅一不留神也弄错了

洛神

图片怎么开不出来,5`>

水无痕

原帖由 洛神 于 2007-7-12 19:46 发表
图片怎么开不出来,5`>

可以正常显示图片啊。

放飞小轮

法嘴太小啦，我在考虑钻大它

桂林

美咀（汽咀）較方便好用
法咀較麻煩
英咀淘汰啦

胡须佬

美式嘴，打气容易，顶

咖啡猫

还是美嘴好用啊，其他的太麻烦。

老遇

各有特点：法嘴气密性好，重量轻；美嘴口径大，充气快速；英嘴构造简单，重量重、普及率高。还要注意在冬天的北方英嘴的密封橡胶因温度低会硬化，充满气的轮胎会在不知道的时候气跑的一干二净。