这类型的一体轮不推荐购买。重量大。硬度不足。
一体轮一般用在场地赛和公路赛。它的风阻系数可以随设计精密而減小。这样有利于长时间高速行走。但一体一轮组对生产商技术要求很高，原因是它必需是主体需要一次成型。所以我说你图片上那些国产的就不要了。
幅条轮组有着可调整，容易保养，配搭范围大的优点。你可以随着的喜好，行驶需要而作出更改。以前的技术的确是比一体轮强度要差。现在呢？还是有点差别，但已经是很小的了。
手机打字只能简单说下。
我们一般使用者，用幅条轮组是比较好的。

这个还有高手来解释的吗？

高速骑行中,70%以上阻力来自于车轮辐条(据说是这样),一体轮应该是经过风洞实验的吧,风阻相对辐条轮的要小

风阻、重量是关键

一体轮比较结实不易变形
就是如果说一旦坏了就无法修复了
而且价格昂贵

辐条的就比较容易变形'
不过变形了可以调节
而且价格相对来说便宜