那一年，那一天，我的肉体与灵魂皆在川藏线

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-8 10:37
川藏线第8天

2012.5.3     晴      今日行程50km    总行程661km        158道班----理塘

雄鹰

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-8 10:44
雄鹰

川藏线第9天

2012.5.4   晴     今日行程180km        总行程841km               理塘----海子山----巴塘


            今天，我们早上5:30起床，心情并不轻松，一是因为今日行程不短，加上今天骑行的路段不是那么太平，总是在不同渠道听到种种突发事件的可能性。
            6:00集合完毕，一行十人，组成临时车队，准备一同奔巴塘出发，简单交流了一些注意事项后于6:15出发，十人中，年龄跨度较大，大约从19岁到39岁之间，个别骑友体力也相差较大，但我们仍然坚守一个信念踏上征程。年纪稍长的一个宜宾骑友和游都推荐由我担任领队，且由我领骑，征询大家意见后，没有异议，出发！
            领骑是挺累的，不但要保持匀速，还要考虑队伍后面的骑友是否能紧跟队伍。今天依旧还是像前两天的路况，很烂很烂，分明很用力的蹬踏，可还是觉得轮子不受力，彷佛车轮与地面粘合在了一起似的。由于大家体力不均，刚出发不到5公里，队伍就被拉长，一再强调要等后面的骑友，因为我们是一个团队，哪怕是临时组成的，何况今天有可能面临抢劫事件的发生，游今天的状态也不太好，有很长一段路也都是落在队伍的末尾，说实话，我挺担心他的，但由于领骑，不能把速度降得太低，这样整个队伍的节奏都会变慢，很多次，我都故意放慢了速度想等后面包括游在内的三、四骑友，但一些心急的骑友在这种情况下超越了我，只顾加速前进，我多次呼吁大家一定要等齐所有人，保证十个人相互都在视线范围内，但也可能是大家都有自己的想法吧，我的呼吁并没有太大成效。甚至大约在骑行了四十公里处，骑行于队伍中部的骑友货架断裂了，停下查看，后面的骑友经过也不闻不问，这个事情让我觉得挺寒心。可也有值得欣慰的事，在一个仅能容一辆车通过的路段，我们遇到了数十辆军车，我们让其先行，同时与车上的官兵打招呼，或招手，或竖起大拇指，没经过一辆都会得到回礼，车上的官兵会对我们招手或敬礼！敬佩这些驻守在高原的官兵。
               总得来说，大家前前后后的骑行，停停走走，队伍也勉强算是完整。只是缺少一种真正齐心协力，团队协作的精神，游的体力今天好像确实不太佳，有一段，我退出了领骑位，慢了下来，和游、还有一个号称“大饼哥”的骑友三人一起骑行。大饼哥是我给他起的名字，因为他能一口气吃五个大饼，身材瘦小，堪称牛人啊！五个大饼！！！（下面图片中白色外套正在吃东西的就是大饼哥）
              从理塘出发行至88km处，终于结束了这这种魔鬼路况，迎来了上好的柏油路，在烂土路与柏油路的交汇处，队伍再次整合，补给，因为柏油路的开始，也就意味着我们爬山的起点，12km的山路，直至爬升到海拔4685米的“海子山”，休整十多分钟，我们再次信心满满的出发，刚一出发，就遇到强劲的逆风，使得我们爬升更加艰难。虽然是柏油路，但逆风，爬山，让每一个骑友都疲惫不堪，关键心里还背负着担心遭劫的心理包袱。随着海拔上升，看到公路两旁的积雪尚未融化，温度也随着海拔上升而降低，抬头望去，四面都是冰雪覆盖的冰山，当然，那一刻，我感觉我离云层很近很近，天是那么的蓝，云是那么的白，好美好美。尽管美景就在眼前，也容不得我抽出闲情观赏，冷风吹得我头好痛，我已经做了很多措施，层层包裹，可依旧顶不住刺骨寒风，直至后来吹得我头开始晕眩，不得不两次停下。过了很久，在云朵深处，我终于抵达了海拔4685米的海子山，山上奇冷，气温零下18度，强劲的寒风，使我们根本不敢正面迎风。此时大约是16:00
              在山上我是冷得快不行了，照了几张相后赶紧下山，大家仍旧推荐我领骑，距离我们今天的落脚地---巴塘还有100km，开心的是这100km有近90km的纯下坡，并且一路柏油路，但我们仍得抓紧时间，毕竟希望能在天黑前赶到。
              下山，看到著名的“姊妹湖”，还是因为时间关系，不能久留，驻足欣赏几分钟后继续下山！下山大家都比较兴奋，因为那可是纯下坡啊，一些充满热血的人都快速的下坡，包括我在内，开始我还是时速30km的放坡，后来大家都加快速度，我也任凭车轮飞驰，极速达到了每小时67km，事后想想，我把这个速度称之为死亡速度！毕竟我骑的是单车！下山的路况一直很好，但也会遭遇有惊无险的小落石，有些落石险些砸到我们。途中还要经过几个长短不一的无灯隧道，隧道内伸手不见五指，长的四、五公里，短的几百米，在暗黑的长隧道里，空气很不流通，长长的隧道只有让人快要窒息的黑，我们每次进隧道前我都会整合队伍，出隧道后再清点人数，有一个很长的隧道，让我觉得呼吸困难，奋力的加速，过了很久很久，前方的隧道出口才透进来一丝光亮，一种脱离恶魔的感觉，那种感觉现在一直深深的烙在我的脑海里！也许是刚才上山和在山上时吹了冷风，下山又冷热交替的排汗，出了那个长隧道，我已经感冒，头疼，发烧，我让一个骑友帮我清点人数，我直接就瘫坐在路边，靠着护栏，根本不想动弹，只有难受，很难受，当时甚至就想睡在路边了，后来游来到了我身旁，把药给我吃了。于此同时，人数到齐，我们仍得继续赶路，我没有让大家知道我当时不舒服，因为我明白，不能让9个人等我1个人，选择只有两个，要么和大家继续赶路，要么我自己留下。难受瘫坐的地点距离落脚地---巴塘还有大概20km，我们大约一个小时就能赶到，那时已经20:00左右，天在这个时候还下起了下雨，咬了咬牙，一心想着全力奔赴巴塘，然后好好休息。继续出发，大家也许眼见天就要黑了，也想快点赶到，所以队伍前后开始拉开距离了，我也是一直用尽全力前进，一心想快点赶到巴塘躺在床上，天黑，小雨，加上我身体极度难受，甚至有两个弯道我都出现了幻觉，一个差点没来得及转弯，把中间的实线看错了，以为是一直延伸不需要拐弯的，一个弯道也是因为出现了幻觉，直接冲到路边，还好在千钧一发的摩擦了草地和树木停了下来！
              巴塘，越来越近了，天也完全黑了，路上也见到很多搭车的骑友，见到他们，想想我们，我觉得我们值得，其中意义只有我们才能体会！
              21:05终于抵达了巴塘，行程180km，终于可以松一口气了。找好了住地，我、游、大饼哥、还有一个骑友，我们四人一起去吃饭，那个饿啊！吃饭时，说到明天的行程，大饼哥说明天不骑了，一定要休整一天，今天折腾得太辛苦了，说什么也要休整，我和游多次劝说他继续，他都坚持要休整。
              我和游的想法是一样的，明天我们仍然继续，今天的苦累都已过去……我们心里都有不可磨灭的印记

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-9 09:58
川藏线第9天

2012.5.4   晴     今日行程180km        总行程841km               理塘----海子山--- ...

敬礼













神马都是浮云

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-9 10:13
敬礼

川藏线第10天

2012.5.5   晴    今日行程108km       总行程949km       巴塘----芒康（跨过金沙江，进入西藏界）

               经过三天的烂土路骑行，我们都已接近崩溃。在今天，路况总算有所好转，按照攻略上说，今天路况很好，属于休闲级别，但攻略毕竟只供参考，事实证明，确实如此，不可全信。
               10点多才于巴塘出发，出发前与大饼哥合影留念，他笑着送我们出发。自巴塘出发后，路况挺好，32km处我们来到了“金沙江大桥”，在桥头前十米处我看到一个路牌，不由自主的停了下来，因为我看到“稻城亚丁”，记得小瓜说过很喜欢那里，那里很美，我真想也去看看，希望有机会的话下次一同出游吧！
               踏上金沙江大桥，就看到了“西藏界”三个大字，心中难掩激动之情。过了界牌，就意味着从此处正式踏入西藏地界！停留拍照，稍作休息，继续赶路。
              在前行的路上，沿着山体骑行，许多路面散落着从山上滚下的落石。巴塘42km，我们来到了温泉山庄，决定进去吃了午饭再赶路。我刚坐下，看到一桌骑友当中有一个在过上遇到过，微笑打了招呼我便找位置坐下准备点菜吃饭，这时，一个徒步的驴友和几个骑友就围了过来，问我，你就是那个谁，一路都是超越其他骑友，骑行时间很短，速度很快等等。我客气的回应了他们几句。
              吃完午饭再度出发，时间15:10,距离今天的落脚地还有66km，其中17km上坡，上至坡顶翻越海拔4170米的宗巴山。因此我们得加速前进，抵达山脚时已经是18:25，虽然天还没黑，山也不算很高，但有一点让我们傻眼了，就是从山脚开始，又恢复了前几天一样的烂土路，看到这个路况，我对游说，今天我们肯定无法按计划时间抵达今日的落脚地---芒康。游表示同意。路很烂，我们只能以每小时5km的时速向上攀登，距离宗巴山垭口还有5km时，天色已经变暗，眼看也要天黑了，时间来到了20:40分，天越来越黑，直到伸手不见五指，在爬山的路上，看到几个人由于体力消耗过大，已经无法正常骑行，只好下来推车。我和游开着电筒慢慢骑行，游得体力消耗得也差不多了，我挺担心他扛不住的。天黑了走在这段路，我担心的不是抢劫之类的问题，而是即使抵达垭口，也还有10km才到达今日落脚地，高山，烂路，下坡，路况又不熟悉，很容易发生骑行意外，但我没有当场表露出来，反而觉得挺轻松的发微薄等等，希望游也能放松，毕竟这是我们第一次艰难夜骑。游的骑行经验并不算很丰富，所以不希望他背负太多压力，我的电筒强度够，于是我放慢速度和他一起行进。
              抵达宗巴山垭口已是21:35分，海拔4170米，山上黑漆漆的伸手不见五指，我们只停留了一支烟的时间便匆匆下山。下山的路也是很烂，并且一侧就是万丈深渊，抬头远眺对面，三四百米外才看到大山，我们仿佛骑行在碗口上骑行，看着崇山峻岭中空旷的感觉加上深渊，让我们心里不免发麻，路上没有任何护栏，稍不注意也是尸骨无存，那种恐怖的感觉只有身临其境才会知道，现在想想都觉得后怕，同时也在想，到了落脚地回想起来，如果我真的不小心下去了，谁会想起我？谁又会替我伤心难过？
              下山虽爽，可不要加速哦，我们慢慢的下山，22:35分，终于抵达了今日落脚地----芒康。今天的夜路阴影一直挥之不去……
              今天，瑞哥、耗哥他们在骑行过程中也出了点小插曲，把耗哥远在千里之外深圳家中的老婆LINDA姐吓得饭都吃不下。事情是因为耗哥在翻山的过程中给一个朋友打了电话，朋友在忙没能及时接听，十分钟后回拨耗哥电话却关机了，打瑞哥电话也关机了，他们两人电话这么巧都关机。这位朋友立马将情况告诉耗哥老婆LINDA姐，LINDA姐得知情况后一直狂拨耗哥电话，坐立不安，晚饭也没心情去做，着急得不知道怎么形容了。还好，这是虚惊一场，几个小时后耗哥、瑞哥抵达落脚地来电告知平安无事，只是恰好手机都没电了！
               G318，出事的人也不少了，就在这前后十天内，听骑友说，二郎山下坡时一个骑友速度过快，为了闪躲货车，不幸的冲下了悬崖，尸体都找不到，同骑的全部队友放弃此次行程。
               一个骑友在通麦天险路段被落石砸中，当场毙命，骑友亲眼目睹。
               一个骑友在下怒江72拐时，刹车失效，长眠于怒江悬崖，尸骨无存。
              这些事件总是时不时在我脑海中闪现，每天骑行中，游的手机通常没有信号，他的女朋友就会很担心着急，同时会通过我的微博了解游的情况，我能理解他女朋友的心情，当然了，也很羡慕游，有这么一个人为他牵肠挂肚。在可以的情况下，我也非常乐意传达游一切安好的消息给他女朋友。

独孤一念

独孤一念 发表于 2012-8-10 08:06
川藏线第10天

2012.5.5   晴    今日行程108km       总行程949km       巴塘----芒康（跨过金沙江，进 ...

这几张相片日期设置有误

肥仔米

{:soso__16984349925490629196_1:} 强银！

老樟树

{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__16984349925490629196_1:}

我想淡定

真强悍啊，意志和体力一样的强悍！！！！期待独孤兄后续更精彩的朝拜之行。。。。

阿宏

系你呀和楼主骑两三次车！深圳湾吹了下水！ 在上个月盘山公路也见到你！可惜我下山！你上山！没和你打招乎。   哇 你越来越劲！{:soso_e179:}  看了你拍的照片，我都很佩服你！{:soso_e179:}

独孤一念

阿宏 发表于 2012-8-11 18:28
系你呀和楼主骑两三次车！深圳湾吹了下水！ 在上个月盘山公路也见到你！可惜我下山！你上山！没和你 ...

我喺大鵬做嘢，上次踩車過嚟！得閒就過嚟搵我，大鵬半島