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楼主: _小鱼
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【新人提问】关于花鼓

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发表于 2013-5-7 12:55:20 | 只看该作者
500块以内推荐乔森或是久欲,再陪MAVIC319圈就绝了!PS.钢塔基声音要脆一些,铝塔基沉底。不过真正拉风的声音是CHIRSKING简直B2来袭!
v.youku.com/v_show/id_XMjc0NDc2NjQ4.html

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22
发表于 2013-5-7 13:18:55 | 只看该作者
花鼓是什么?

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23
发表于 2013-5-7 13:41:47 | 只看该作者
不懂  表示观望

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发表于 2013-5-7 14:45:02 | 只看该作者
路过! 不懂!!!!!

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发表于 2013-5-7 14:50:23 | 只看该作者
玩车久了  会慢慢的变得低调。那声音会变成噪音。

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发表于 2013-5-7 16:12:18 | 只看该作者
布吉-断奶 发表于 2013-5-7 10:41
LZ想 单买花鼓么。?????  LZ会调圈么。?? 这个可是技术活啊。。500买花鼓。可还要花钱找专业师傅帮你 ...

。。轮组 300-10000都是有的。。看LZ的选择了吧。

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27
发表于 2013-5-7 16:13:22 | 只看该作者
这么响会影响路上听音乐的

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发表于 2013-5-7 20:40:17 来自手机 | 只看该作者
左手戒了烟 发表于 2013-5-7 07:48
1.花鼓声音和棘轮齿数有关,齿数越高,声音越大,有钱人可以上乔神的120或130响的花鼓。2.花鼓质量基本和棘 ...

我比较有兴趣知道130响花鼓的出处…

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发表于 2013-5-7 21:20:58 来自手机 | 只看该作者
一次性回答有关花鼓的问题吧。
花鼓会发出声音,因为是塔基内的棘轮跟花鼓在不踩踏而转动时撞击而发出的。理论上越多棘爪和花鼓内格越多坑位,所发出的声音就会越密。(例:3个棘爪X30个内坑=90。这就是所谓的90响的由来。)之所以上面我会回复130的出处就是基于这个原理而提问的。
棘爪越多,内格坑越密。理论上能提高踩踏效应。原理就是因为密这个字。但事实上,这样的设计就定必会另部件强度大打折扣。所以也就很多使用120响花鼓的车友为什么经常出现问题的原因。设计得宜的花鼓其实响数也不高。这是因为更多顾及平衡性的问题。
花鼓响声跟塔基材质没直接关系。反而跟花鼓本身的用料和辐条及车圈有关。可以简单理解为:打鼓,究竟是个鼓本身响还是那支棒响?而鼓的响声是否跟用什么样的皮、鼓身材质、工艺及钮钉有关?
至于棘轮上的弹簧片,当然没事就别换了。有事要换也请换回同样的。过强的弹力除了满足一下自己对响声的虚荣心外,实际换来的就只有阻力和加快花鼓内格坑的消耗罢了。
有关花鼓在转动时所用的媒介问题。一直众口不齐。有人爱珠档有人爱培林。我自己的理解就是其实都是一个样。培林入面的也是珠…。只是开放式和密封式的分别。有一个事实是,同级别的情况下,培林的结构比珠档顺那是真的。因为要珠档花鼓做得好需涉及更多的工业技术。
保养花鼓方面。一般不太会搞的还是别随便打开了。尤其是珠档的。你会很后悔。因为装回去时那松紧的把握,会让你发疯。其实,现在的花鼓做工都不差。只要记住在你清洗车辆时别用高压水枪对花鼓直接冲洗,又或者在清洁完后让花鼓跑跑,把里面的水份烧掉。那就算是一对几十元的昆腾花鼓也挺耐用的。
最后,就楼主所预算的500元。单是花鼓的话能选择的很多。想安逸就用老款的久裕,要珠档就用xt,昆腾的也成。反正千万别因花鼓做形好看而挑一些三四线的牌子。记住一点:你车上的花鼓是传动的。人都坐上车踩去了,你能看的时间不多的。宁愿要耐操,效能好的更实在。

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发表于 2013-5-8 10:55:24 | 只看该作者
太多高手啦,长见识。
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