骑行天下

 找回密码
 注 册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1784|回复: 3
打印 上一主题 下一主题

[技术知识] 爬坡轮组选配攻略

[复制链接]

参加活动: 0

组织活动: 0

跳转到指定楼层
1
发表于 2014-10-16 17:39:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
选择爬坡轮组,你偏好碳纤轮还是铝轮呢?
就车友对轻量的定义来看,铝合金的重量在1300公克、碳纤轮组在1000公克为轻量,搭配低框、钢丝少、小耳叶的花鼓,来达到减重的目的。不过,一组好的爬坡轮组,绝对不会仅止于重量上的追求。

Amain T测试车手:江立尧(Circus Monkey)
一、铝圈练习,碳圈竞技
安全上来说,铝合金轮组拥有相对稳定性,日常练习时相当经济;进化传统轮组,碳纤框爬坡更轻、平路的惯性表现也好,但对抗外力的危险性较弱,无论是维修上若对轮圈不够了解,均容易产生破坏,因此有不少车手会将碳纤轮组做为竞赛使用。

就轮组的材料而言,也有品牌推出「铝包碳」的包覆技术,兼顾轻量和强度的需求
二、框体过窄容易卡关
「框体越窄越好吗?」小虎观察,框小胎大的状况,常使轮组深陷路面的伸缩缝当中,造成轮组受损。多年的经验累积,他会建议车友选择框体与胎完全密合的版本、让接触面积更大,减少骑士撞击路面的风险。
框高部分,「低框」固然能降低惯性,不过接缝处的多余料件,让骑乘中会有「甩」的感觉。藉由不同的制程作业,达到踩踏的「动平衡」,是爬坡轮组的上选。
三、钢丝数不是越少越好
帮爱车瘦身,有许多车友会把脑筋动到「钢丝」上头。不能忽略,钢丝的配置不仅和重量有关,也直接影响骑士的输出效能,包含钢丝的「数量」与「粗细」都有关系。小虎建议,假如你是暴力型的骑士,可以用钢丝数换取传递的效果;反之,重回转数的车手,低框、轻量会是建议的选项。

爬坡的方式不同,选用的装备也会有所调整
四、爬坡重「侧向刚性」
就框体来说,你或许有这样的经验:由于侧向刚性不足,框体的变型量太大,在爬坡时,轮框常见打到煞车皮的现象,这是缺乏侧向刚性的结果。
在钢丝的选择上。小虎推荐1.8线径圆钢丝,侧向刚性为其主要优势;除了达到强度上的要求,维修、组轮容易,单价也平易近人。材料的选择上,传统的不锈钢钢丝补休容易,是小虎心目中较为成熟的选项。
花鼓的耳叶大小,影响钢丝的刚性表现

夹钢丝要求张力是常见的手法,但必须配合T型把才不会让轮组受伤

使用「有屁股」的铝头/铜头,前后张力都可以要求

检修时做到「张力平衡」是所有轮组的重点
五、爬坡框不以下坡见长
就使用来说,爬坡框的框体专为上坡路面设计,车手使用应避免太激烈的路况,否则一旦经过不平整的路面,对轮组来讲是相当大的伤害。此外,长时间的使用,煞车皮会对轮圈产生消耗,强度不够造成高胎压撑开轮圈的状况,恐有立即性的危险。车手可以观察是否有铁屑、碎石等外在因素,影响制动的运行。假如不是竞赛取向,车友不妨在爬坡、全功能、平路当中,选择适性的轮组产品!

轮组首重安全,使用寿命可以从煞车边看出端倪


Circus Monkey车队为Amain T专属的测试团队
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 分享分享 分享淘帖 顶

参加活动: 22

组织活动: 16

2
发表于 2014-10-16 18:56:00 | 只看该作者
学习了
回复

使用道具 举报

参加活动: 17

组织活动: 0

3
发表于 2014-10-17 19:45:36 来自手机 | 只看该作者
太专业了
回复

使用道具 举报

参加活动: 6

组织活动: 0

4
发表于 2014-10-18 19:40:07 | 只看该作者
学习了。。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注 册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|骑行天下 ( 粤ICP备12077654号

GMT+8, 2024-9-20 06:46 , Processed in 0.040124 second(s), 35 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表