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Fox F100X 智能前叉

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发表于 2007-6-27 15:50:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
FOX的工程师排除万难的制成FOX最轻量的避震前叉系列-32 F-Series。作为比赛专用的武器。32 F-Series配有全新设计的叉管及高效阻尼。 F 80/100 RLC及RL 绝对的轻量化完全无碍32mm管径带来的骑行精准及高性能阻尼表现。 F 80/100X FOX专利独有的TerraLogic地形感应避震系统可以给你一个全自动的锁死功能。



不论是手动还是线控,传统前叉的死锁功能总是需要玩家控制的, FOX专利独有的TerraLogic™地型感应避震系统可以给你一个全自动的死锁功能。当地型是平坦时,油压系统的全面封闭会令前叉变成硬叉,令你能全速骑行;当地型有任可突然改变,避震功能将会全面启动。傲视同侪的坚硬重量比(stiffness-to-weight ratio)、精巧耐用的封闭式油压系统及07年全新设计鹰爪式接合结构的下管和上孤使FX一直是世界级冠军人物的最佳选择。

Fox F100X参数 (Fox F100X Parameters)
年款:2007
使用于:XC Only
行程:100mm
大致重量:1580g
上管:32mm特富龙涂层
下管:一体镁合金
舵管:铝合金
叉肩:铸铝
阻尼:X-Fit 阻尼
调整功能:自动死锁、回弹速度、气压调整、专业调校
减震介质:气压
颜色:白色
刹车座:
配件:组合式碟刹油管引导器
可选配件:

Fox F100X功能 (Fox F100X Functions)
阻尼孔隙 Bump Threshold (ProTune)
  阻尼孔隙旋钮位于前叉右腿底部,根据路面颠簸情况,提供为骑手打开BrassMass阀门的力度调整功能。顺时针旋转旋钮,使阀门打开困难;逆时针旋转,使阀门开启更容易。共有22段调节。

回弹速度 (Rebound)
  前叉对山路颠簸的反应,由回弹速度旋钮控制,位于叉右腿的顶部,“+”方向为减慢回弹,“-”方向为加速回弹。在颠簸而复杂的路面,选择快速回弹;平坦路面使用慢速回弹或者锁死。回弹快慢调整为渐进式调整,有12段可以调节。初次调教,将旋钮顺时针旋转到底,然后逆时针旋转6下。


气压调整 (Air spring pressure)


气弹簧气压调整 气压弹簧设定指南

车手体重
气压值

< 125 lbs.
45 psi

125 - 135 lbs.
50 psi

135 - 145 lbs.
55 psi

145 - 155 lbs.
65 psi

155 - 170 lbs.
75 psi

170 - 185 lbs.
85 psi

185 - 200 lbs.
95 psi

200 - 215 lbs.
105 psi

215 - 230 lbs
115 psi

230 - 250 lbs.
125 psi


换算参考 1lbs=0.454kg
125lbs=56.6kg
135lbs=61.2kg
145lbs=65kg
155lbs=70kg
170lbs=77kg
185lbs=83kg
200lbs=90kg
215lbs=97.5kg

为取得最好的表现,需要设定下陷值。下陷值为总行程长度的15%-25%。
1.使用FOX高压气筒(行货配送)根据气压弹簧设定指南给前叉打气。
2.在上管绑上扎带,不能自由滑动即可,将扎带按下接触到油封。
3.小心坐上车座,保持正常骑行姿态,前叉会有小幅度收缩。
4.小心下车后,纪录扎带到前叉油封间的长度,此长度即为下陷长度。
5.将下陷长度与下陷设定表对比。

下陷设定

行程
越野/竞赛
山地骑行

80mm (3 1/8")
12mm (1/2")
20mm (3/4")

100mm (4")
15mm (5/8")
25mm (1")


下陷长度过短,以每5psi为单位进行充气,反复测量和调试,直至最佳。
下陷长度过长,以每5psi为单位进行放气,反复测量和调试,直至最佳。


Fox F100X相关技术 (Fox F100X Technology Related)
X FIT 阻尼
我们的双手自由了!钢线亦不用了!全新的X叉将配备了具有专利设计的X FIT阻尼。新设计确保了前叉的表现永远保持巅峰状态。独有的自动死锁装置能感应地向震动频率,从而控制前叉的伸缩及软硬度。改进了的Bump Threshold旋钮能让你按着比赛及练习时的需要而随时做出调整。
叉管
全新的32mm叉管变得更轻更坚固,拥有更长的行程。2007年我们把36&reg;、40&reg;前叉的叉管设计经验都应用在新的32MM叉管上,锻造了工艺高超的合金上管,轻量但极坚固的镁合金下管,足以应付140MM行程的应用。07年的冠位设计扩大了上冠与行程管的接触面积,增加了叉管的刚性。全新设计的镁合金下管,采用了鹰爪式设计以改善管体的刚性结构。轮轴部位的改善提供了更强的剎车及车轮刚性,而由前到后的改良,能令车手们更准确地进出弯角及应付崎岖山路,坚固而更好。
Terralogic
FOX专利的TERRALOGIC惯性活阀系统令你可以简单地调校所需的前叉承托力,从平路上的全面死锁到在崎岖山路中自动启动吸震功能。在平路上,它的表现绝不逊于硬叉,遇上崎岖山路时,油路的自动启动提供充足的吸震效果。全自动的地型感应系统使您不用拍拨任何板手,因此可专注于赛事或险要的山路上,由目标起跳区至着陆区,TERRALOGIC系统都能提供所需的前叉硬度和吸震效能。


精确转向控制 (Precision Steering Control)
FOX技术人员在设计产品时就明白前叉重点不只是在轻量化,而是管体的刚性。自行车在前进遇到障碍及高速转弯时前轮会激烈的左右摆动,只有足够刚性的前叉才可导引前轮往准确的方向。所以FOX的XC及AM前叉全用32mm的叉管,FR则用36MM而DH则用40MM。2007年我们把36&reg;、40&reg;前叉的叉管设计经验都应用在新的32MM叉管上,锻造了工艺高超的合金上管,轻量但极坚固的镁合金下管,足以应付140MM行程的应用。07年的冠位设计扩大了上冠与行程管的接合面积,增加了叉管的刚性。全新设计的镁合金下管,采用了鹰爪式设计以改善管体的刚性结构。轮轴部位的改善提供了更强的剎车及车轮抗偏摆刚性,而由前到后的改良,能令车手们更准确地进出弯角及应付崎岖山路。

[ 本帖最后由 水无痕 于 2007-6-28 11:29 编辑 ]
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