团队骑行你需要了解的知识

面团

　一、根据自己的能力选择适合的活动

　　1. 速度

　　一般来说,常规的山地车骑行在20-25,新人活动可以比这个速度低3-5.但是,由于市区周边车多人多,速度往往不稳定,不过领队会安排等人,不必担心.

　　2. 强度

　　强度主要从坡度和距离两个方面考虑.

　　单日骑行,对于山地车,50公里以内应该属于低强度,50-100属于中等强度,超过150公里就需要有一定体力了.

　　二、充分做好活动前的准备工作

　　1. 思想准备

　　决定参加一个活动,就要对自己有信心,鼓励自己坚持完成骑行任务.决定参加活动后,一定要做好充分的准备,从而保证活动期间把最多的时间用于骑车,而不是处理个人问题.不要有任何思想负担,大家出来就是为了玩,没有太多的讲究.骑车的人,特别是组织活动、带队的人肯定是很和善、很容易接触的人,告诉他们你是纯新人可能会对你的此次活动带来很大方便,同时学到很多东西.大家一起交流是最好的提高办法.

　　2. 物品准备

　　1)一辆合适自己和活动的运动自行车.

　　你所要参加的活动为一项体育运动,因此首先应该拥有一辆运动自行车.对于全是柏油路的公路活动,数百元的GIANT整车一般也不会被拒绝,但是对山地越野,千元以下的山地整车可能也不能满足要求.按照较低的标准来说,对于中低强度的活动,以价格衡量,应该选择至少1000元以上的车辆参加.1000左右的没有太多选择,主要是GIANT和MERIDA的整车.3000元以下都可以考虑买整车,以上就可以考虑组装了.

　　2)护具

　　自行车运动具有一定的危险性,因此,相信每个活动都会对头盔有要求,否则可能会被拒绝参加.新人入门可以选择150-300之间的头盔.其次就是风镜和手套.风镜可以有效防止风沙以及昆虫等伤害眼睛,手套可以防止手握把时打滑,万一摔车也有一定保护作用.如果参加初级越野活动,还应该佩戴护膝、护肘等护具.

　　3)食物和水

　　自行车运动会消耗大量的能量和水.因此,带少量的高热量、吸收快的食品和水,以备不时之需.大家通常携带的食品包括:巧克力、能量棒、香蕉等.

　　4)备胎和补胎工具.

　　无论是公路还是山地活动,带条备胎都是有益而无害的.配合备胎可以携带撬胎棒、气筒、补胎工具、六角扳手等必要工具.

　　5)骑行服

　　骑车时,人体会释放大量的热量,特别是天热会大量出汗,一身排汗速干的衣服可以保证骑行的舒适,再加上特殊的骑行裤坐垫,让你的PP免受痛苦.骑行服的价格与普通运动速干衣的价格相仿,贵也贵不了多少.但是不同的价位、档次、就有不同的效果,导致不同的骑行感觉.

　　6)人民币、身份证等证件

　　估计没人会不带人民币.郊区可不是到处都能刷卡或者有取款机.身份证和保险卡以防万一.

　　7)其他

　　手机是个必不可少的通讯工具,一定要确保有足够的电量或有备用电池.

　　三、其他准备工作

　　1)按照活动帖子的要求报名.说明集合地点、联系方式.最好给联系人发个信息或打个电话确认一**份,说明自己的情况,并获取活动信息.当然也顺便记录下活动联系人的电话号码.

　　2)检查车辆.主要检查刹车系统、变速系统,以及所有能动地方.第一次出行最好找个车店做个保养,顺便学习一下车辆日常保养和检查的知识,便于今后自己动手.

　　3)找一本地图,按照活动路线,先大概熟悉一下活动路线、集合地点和休息点的位置.做到心中有数,万一走散了能够找到回家的路!

　　4)可以学习一下常用的骑行手语.

　　5)如果天气寒冷或有风,应该视情况准备保暖防风.

　　如果做好以上准备工作,那么第二天早晨吃过早饭可以直接骑车到集合地点了.

　　·一定要吃早餐

　　·出家门之前回顾一下所准备的东西

　　·简单地做一下运动前的准备活动)(回忆一**育课)

　　·提前至少5分钟到达指定集合地点

　　·认识一下领队以及其他车友

　　·随时准备出发,盯住领队,千万不能别人起步了,自己还没有戴上头盔手套

　　·出发后,尽量跟在队伍的前面,跟住一个人,距离保持在半个车轮到一个车轮之间,并告知你前面的人你在跟着他

　　·沿途休息时,买东西或上厕所要积极一点,并且告知负责人你的行踪.

面团

　·休息时,及时放松伸展肌肉

　　·提前做好再次出发准备,说走就走

　　·身体或者车辆有不适或异常及时告诉领队

　　·弯道一定要提前减速

　　·下坡一定要拉开距离

　　骑行时尽量不要:

　　· 不要听MP3等

　　·不要接打电话或发信息

　　·不要聊天

　　·不要东张西望

　　·不要低头骑车(特别是山路)

　　·不要突然减速

　　·不要突然做奇怪的动作

　　·不要随便占用机动车道

　　·不要在非休息时间照相

　　·过弯是,不要驶入逆行车道

　　·弯道不要强行超车

　　·来不及打手势时不要勉强,直接喊

　　·发现前车停止蹬踏时,不要刹车,同样滑行即可(同类型车)

　　骑车省力小贴士

　　. 适当提高踏频,每次蹬踏感觉几乎不用力.

　　. 上坡前提前加速,利用速度冲坡比上了坡再发力轻松很多.

　　. 上坡后,速度下降,要提前退档,否则作用不大.

　　. 下坡时稍稍发力,平路可以少用很多劲

　　第一节 自行车分类

　　一. 山地车

　　特点:为征服各种地形设计,车架结实;车圈一般为26英寸;轮胎较粗;一般会配置平把或燕把.

　　二. 公路车

　　特点:为追求速度而设计,车圈为700C规格;轮胎细,配置羊角车把.

　　三. BMX攀爬车

　　特点:为表现技巧而设计,车架稳、轮胎宽而无牙,车把可360度旋转,轮径小、操作性极强.适合年轻人玩不作详述.

　　第二节 轮胎

　　一. 山地胎

　　特点:轮胎粗大,稳定性好,胎压较低,一般有1.5、1.95和2.1几种规格,因不同用途分为烂泥、沙土路胎,特点是胎宽大有深齿;两用车胎,特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小,而在土路上骑行时,胎两侧的牙齿可以稳定车辆;光头胎,特点是阻力小,适合公路骑行.

　　二. 公路胎

　　轮胎细,胎压高;一般有25C、23C、20C、18C等规格,其中25C和23C适合训练,不容易爆胎,20C和18C阻力小适合比赛.

　　第三节 车把

　　一. 山地车

　　山地车一般配平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于操控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更适合下山车.缺点是兜风,阻力大.

　　二. 公路车

　　公路车一般配羊角把,有44CM和42CM等宽度规格,适合自己的宽度是与肩同宽,其特点是可以减小风阻,同时适合长时间骑行.

　　第四节 减震系统

　　分为前避震与后避震,可以使骑行更舒适,尤其是下山车为必不可少的组件;但对于上山与平路的骑行就有"泻力"的不良影响,如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强.对于深圳的路况建议只配前避震.

　　第五节 变速系统

　　变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比,产生不同的驱动扭矩,以适应不同的路况和骑行者的身体状况.

　　一. 山地车

　　一般牙盘为三片齿轮,分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿;后飞为7-10片齿轮,分别有11--28(34)个牙齿.

　　二. 公路车

　　一般牙盘为两片齿轮,分别有52(54)、42(39)个牙齿;后飞为8-10片齿轮,分别有11-25个牙齿.

　　第六节 刹车系统

　　公路车一般都为钳制,山地车分为吊制、V制和碟制三种,目前最常用的是V制和碟制.

　　V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易;缺点是在下雨天和烂泥路上效果差;

　　碟制的优点是刹车效果奇好,适合下山车和骑行烂泥路,缺点是重量大,价格贵,结构复杂、维修困难、容易抱死车轮.

　　第七节 车架材料

　　一. 高拉力钢:重、强度高;

　　二. 铬钼钢:重、强度高、寿命不长;

　　三. 铝合金:轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年);

　　四. 钛合金:轻、寿命长、软;

　　五. 碳纤维:分全碳、半碳(和其它零件接触部位是金属)两种,对纵向力耐受性好,但怕横向受力和扭曲.

　　第八节 如何配置适合自己的车

　　从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子,车的价钱不是最重要的,适合自己的身材才是最重要的.

　　一. 安全高度
　跨车上管站立在地面时,上管距裆部要有4-5CM的安全距离,以防下车时伤害裆部.

　　二. 公路车坐包和车把、上管的相对高度

　　公路车坐包距上管至少要10CM以上,15-20CM为好,同时坐包比把立高10CM左右.

　　三. 车架的高度

　　根据不同的身高选择车架的高度.

　　四. 车架的长度

　　在正常握把时,眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好,否则可通过更换不同长度的把立来调整长度.

　　五. 坐包的高度

　　当正坐于坐包之上,用脚跟把脚蹬踩到最低时,膝关节刚好伸直为高度正好,这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量.

　　六. 坐包的前后调整

　　把脚蹬放平,正坐于坐包之上,如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好.如经常上山可把坐包稍向前调一点.

　　七. 坐包的水平面

　　建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制,不主张向下倾斜,但还是以个人的感觉为准.

　　第九节 骑行技术

　　一. 善用变速

　　变速器要多用,找到适合的档位骑行可以节省体力,一般骑行中,前半小时用低档高频率热身,中间用高档发力高速踩,后半小时低档恢复疲劳.

　　二. 过弯技巧

　　过弯时,向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方,一方面可以避免脚蹬刮碰地面,一方面可以把重心调整到过弯的状态.

　　三. 下坡技巧

　　下坡时要重心靠后,身体放松.

　　四. 团队骑行

　　团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力,一般配合默契的团队均采用这种骑行方式.一般一人领骑几百米到一公里,然后让出头位跟到队尾,如此往复.此外根据不同的风向,采用偏左或偏右的跟车位置,可以最大限度的利用头车的破风作用.但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况,以免出现危险.

　　五. 体力分配

　　要多研究骑行路线和队员体力状况,合理分配体力,争取最佳的锻炼效果.

　　第十节 安全

　　要购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备,尽量减少来自于自身和外界的危险.购买意外险、做好防晒措施.加强安全意识,遵守交通法规,城市道路走非机动车道,无非机动车道的公路,路边沿起1.5米为单车合法车道.能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决.

皇岗-阿文

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另请把资料整理一下再精简。
现在这样子，好像刷屏。
论坛不是网游。不用着急升级的。
谢谢理解。

小鱼儿#

好贴,顶一个,学习了!