骑行车头灯灯珠如何选择

紫金之光

夏季天气闷热，正是夜间骑行的好季节。环形山路，架朝大海，无不是骑客们乘凉的好方式。大家作为骑行的行家，都知道夜间骑行都存在危险性，汽车有汽车灯可以为他们引路，谁能为我们夜骑保驾护航呢？那么我们夜间骑行必备一个车头灯，那么我们的车头灯应该怎样选择呢？
车头灯我们要考虑的很多
A.电池续航时长
B.调档性能
C.是否具备防水功能
D.需要泛光好，以达到骑行时有效照明。
E.散热性能，以便更好散热
F.骑行时自行车灯是裸露的，所以必须具备基本的防雨水、防汗水功能。这样就需要自行车专用灯具备一定的密封性能，而且外壳能够抗汗水腐蚀。
G.自行车灯是固定在车子上的，而单车是要随着道路不平而产生颠簸的。所以骑行自行车灯需要满足在颠簸状态下不损坏

本产品F1车灯采用美国进口L2灯珠，不锈钢攻击头，军规三级硬氧，增透矿物质玻璃，透光率达到99%（普通的可达92%）头部深沟助散热，配进口芯12000毫安18650锂电池组，强光连续使用实测可达8小时，是一款超级车灯，亦可作头灯，钓鱼灯。
1 灯头采用美国进口CREE L2灯珠，也是目前最高等级理论功率最大的灯珠。它和T6/U2的区别是L2的底盘是白色的，而U2/T6的底盘是绿色的。（注意理论功率和实际功率的区别，L2理论流明值可达1200流明，我们的这款灯的实测最高流明可达960流明，已经接近理论值，这对电路板和结构设计要很高的要求才能达到，并且要保持它的稳定性。另外我们也绝不写我们用的是L2灯珠就说我们的灯可达1200流明来忽悠人
2 电路板增加智能芯片，采用恒流电路，可保持亮度一直不变，是目前驱动板最新技术跃进。
.3 军规三级硬氧（高端手电产品的象征之一）很多卖家都说它的产品是硬氧，是真是假？如果真是硬氧，那氧化的时间又多长呢？是不是硬氧、氧化的时间长短会导致成本相差几倍甚至十几倍。真正的硬氧是经得起考验的，在产品光滑处用刀刮也不会掉色
3 散热保护垫可以承受400多度的高温，想象在那么细小的空间10瓦的灯珠在一直连续工作，散发的热量是无法想象的，散热保护垫不但可以保护核心，还可以有效减少因热量过高而引起的光衰。
4 超级光杯采用光补偿技术，加上采用增透矿物质玻璃。使光的利用效率更高，远射能力更强，光斑更完美。
5 我们的所有手电产品都是防水的，因为做到这个等级的质量，防水设计是我们必定会考虑的。
6 档调光模式：强光档 --中光档--弱光档--爆闪--任意档位长按3秒进入超强光。开机默认“强光档”，亮度约达80%（即约960LM），平时使用已经完全足够。如需跟T6比亮度调至超强光档(长按3秒进入）充分发挥L2的真正优势。
7 标配套装包括12000毫安进口芯电池组、充电器、大小胶圈。单灯头则包括头灯和大小胶圈。F1车灯强光可连续使用8小时。
上面的F1车灯每个细节都是我们工程师的精雕细琢。市场上车灯价格参差不齐，很多人不知道为什么，主要体现在工艺的细节和工作的稳定性的不同。
希望上面F1车灯每个细节的如实描述对骑客们有所帮助。

大浪六哥

管理员。。。秒删

阿兵

这个算广告吗？@！

酒中仙

价格亲民嘛？