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自行车改装调整(转帖)

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发表于 2007-7-26 08:29:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
自己安装自行车的注意事项
      你很可能小时候曾经解剖过闹钟,或者电动玩具等。长大了喜爱上自行车运动,但是曾经体验过解剖、再安装的乐趣的你,也许又迷上了自己安装自行车。这是非常好的体验,通过自己安装自行车,将成长你的智慧,到郊外骑车旅行也能懂得修理。在此提醒各位注意那些事项。

      ●自行车将关系到生命安全,因此自己安装自行车要特别小心,最好从简单的安装开始进行。建议你设法找个有经验的师傅指导你,若找不到这些师傅,就和附近的自行车商店搞好关系,有什么问题可以向这些师傅请教。关键部位若没有把握,最好到自行车商店解决好,因为他们有专用工具。在家里自己安装往往买不起贵的专用工具。另外,要有思想准备,可能要试装几次才能成功,要有耐心,记住失败是成功之母。
      ●欧美有不少自行车爱好者,也有不少人喜爱自己安装自行车。在美国有一件专门培训自行车装备技术的学校。学习时间有几个星期到几个月。毕业时发证书,这个证书是美国政府认可的。学生中有上了年纪的自行车爱好者,也有的年青人除了爱好之外,作为谋生手段之一而前往学习,也有外国人去学习。你也想去学习吗?首先你要学会英文!
自行车安装爱好者们!你要有梦想,将来也许凭着你的经验创造出中国的品牌自行车!在欧美各国不少品牌的自行车是自行车爱好者或者选手创造出来的。
      ●自己安装自行车需要准备安装工具,要准备好便宜的最起码的专用工具。自己安装自行车不知最欠那些工具?

      中轴五通管的攻螺丝
      何时需要攻螺丝
      在装卸中轴过程中发现异常时,有必要进行攻螺丝。所发生的异常现象的原因有如下几种:
      一、中轴及五通管的螺纹质量本来就很差。
      二、虽然高质量,但喷漆时不小心沾上漆料。
      三、五通管生锈的很厉害。
      四、把中轴装进五通管时装得不正等。

      何种情况下需要攻螺丝:
      一、装中轴时无法装正,如斜着进入;或者只能以针着进入;找不到螺纹的起始点,无法装入。
      二、调整"可调中轴(cap and cone型)"的旋转轴的阻抗状况时,旋转轴的阻抗不是很顺畅,而局部变化时,中轴很可能装得斜了。
      三、取下中轴时,塑料制或者铝制的螺纹损伤,发现这种现象时,说明它们的质量本来就有问题,遇到这种问题时,只能是攻螺丝以及更换新配件。

      攻螺丝、phasing用工具(BTS-1)
      攻螺丝后把阴螺模完全装进五通管中,然后phasing(代替guide)。相片是正在进行攻螺丝。这个操作需要较高的技术,工具又很贵,因此没有把握的话,还是拿到专业商店加工较好。
      


      攻螺丝以前的注意事项
      在五通管的外部装有钢线导轨时,在五通管内部突出的固定螺丝要取下。予防攻螺丝工具会损伤该螺丝。
      钛制车架,比起铝制、钢制的非常硬,因此需要用专用工具,这些专用工具非常贵。另外,钛制车架非常贵,螺纹的质量非常好,若螺纹的质量差时可以利用厂家的保证书。
      铝制车架,铝较软因此较容易进行攻螺丝。操作时用铝制品专用的油。铝比钢容易裂或者溃烂,不可使用刃已被损坏的工具。若使用刃已被损坏的工具时,不但没搞好螺纹,反而搞坏原来就好的螺纹。
      假若攻螺丝失败时,用转矩板手以适正转矩来扭紧,假若能够以适正转矩来扭紧的话不会有问题。但是无法扭紧时,螺丝已无法使用,也不能进行修理。
      

      ISO和BSC是右侧的螺纹用左螺丝;左侧的螺纹用右螺丝。按下图装工具,千万不要搞错左右。
      


      攻螺丝过程中的注意事项
      在攻螺丝过程中感到不大正常时,很可能是刃损伤、削碎多而堵住,或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时,迅速取下攻螺丝用工具,再次检查规格对不对,刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时,扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面,因此操作变得顺利。另外,别忘了!要不断地补充切削用油。
      意大利(Italian)规格,右侧及左侧都是右螺丝。按下图装工具。右侧及左侧都是右螺丝,小心不要搞错
      


      攻螺丝的方法(使用PARK TOOL的BTS-1)
      1).检查螺纹的种类。
      中轴有许多种类,不可以改变既存的螺纹规格,但是既存的损伤的螺纹是可以修补的。要修补既存的螺纹,首先要正确掌握既存的五通管的螺纹的型号。假若在零件上没有标记型号,则检查型号后把它记下来。中轴的型号有如下几种。
      BSC规格和ISO规格主要在亚洲和美国生产的自行车上使用。螺纹的规格是1.370X24TPI或者1.375X24TPI。右侧的螺纹用左螺丝;左侧的螺纹用右螺丝。
      意大利(Italian)规格,用在意大利制造的自行车以及极少数的美国制造的自行车上。螺纹的规格是36mmX24TPI。右侧的螺纹用右螺丝;左侧的螺纹也用右螺丝。
      另外,还有French、Swiss、Whitworth规格。
      2).选择和中轴五通管的螺纹同一型号的阴螺模(tap)。不需要修补的螺纹,选择guid tap(或者dies)。两方面都需要修补的选择双侧dies。
      3).把所选择的dies装在tap handle上。注意不要搞错左右。
      只需要修补单方时:用手将guid tap轻轻地装在不要修补的中轴五通管上,然后付有guid shaft的把手装在guid tap上并扭到最里面。把dies装在另一把手上,装在另一侧的突出的轴上。
      两方面都需要修补时:把dies装在两方的把手上,在中轴五通管上穿过guid shaft,突出在另一侧的轴上装上另一个把手。
      4).加上足够的切削用油。
      5).修补螺纹。
      只需要修补单方时:边推边扭紧需要修补一侧的把手。


      两方面都需要修补时:
      左右同时边推边扭紧。
      修补螺纹的过程中感到较大的阻力时,很可能是刃损伤、削碎多而堵住,或者螺纹的规格不正等原因引起。遇到这种现象时,迅速取下攻螺丝用工具,再次检查规格对不对,刃有无损伤。若上述情况都正常时再次进行加工。但是还是感到阻抗时,扭紧1/4、放松1/2、扭紧1/2重复进行该操作时很有效的。这种操作能把削碎排出到外面,因此操作变得顺利。另外,别忘了!要不断地补充切削用油。
      6).继续进行操作,感到已到达终点时操作结束。需要进行phasing时,请看中轴的phasing。
      7).把左右的把手同时向相反方向松开。
      8).tap从中轴五通管松开至差不多快丢下来时,从左右同时取下。

      旋转把手的方向

      SO和BSC是右侧用左螺丝;左侧用右螺丝,因此如下图向左旋转。意大利(Italian)规格,右侧及左侧都是右螺丝,如下图向右旋转。假若搞错方向,自行车以及工具都不能再使用,操作时要特别小心!
      
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