12月8日惠州高榜山红花湖西湖之旅

海阔天空sz · 发表于 2012-12-10 12:18:55

  好久没有骑这么远的路线了，（其实我最远的也就是到深圳的东部一日游，大鹏、杨梅坑、核电站、东山寺来回不过160km左右)7号晚上被严歌苓的小说吸引到了很晚，又联想到8号的行程，居然到8号凌晨2点才入睡……
定了早上6:35的闹钟，天似乎不怎么明亮，还没到北站，就开始飘起了毛毛的细雨，心里想：如果雨不继续变大，这个天气也算可以骑，如果雨大的将衣服都淋透了，这么低的气温，当真有些让人吃不消！
  7:20 到北站广场，已有两三个兄弟到了，陆陆续续兄弟们都到的差不多了……
  从梅龙路右拐上布龙路直到龙岗大道，此时的地面也干燥了，到双龙站，队伍里唯一的美女无言给大伙每人一支棒棒糖，大家嘴里含着美女的糖，整个团队都是甜蜜蜜的……有美女同行真好！
  进入惠州境内，不知是心里原因还是确实是这样：感觉这里的路没有深圳的宽阔和平整，没多久，蛋蛋的对讲机里传来南风在后面的呼叫：后面的一个兄弟爆胎了，蛋蛋把维修工具让一个兄弟送回爆胎处，大伙小憩片刻，补好胎后继续前行，在越过大大小小的几个坡时，我们的美女无言也没有落到最后，看她小小的年纪，大伙或心里或口头上都在称赞她；离惠州25km 左右，路面变得更窄和更多坑洼，行不远又有个兄弟爆胎了，真是好事多磨啊！这次大伙都骑行在一百米内，又是南风动手大家协助，几分钟就补好了胎，让人感受到了团队的力量！
13:00左右，终于到了惠州市区，南风早联系好的两个熟悉当地的朋友一个靓仔一个美眉已等候多时，原本想环完湖再吃饭的，可是大家都饥肠辘辘的，便都同意了饭后再去登高榜山和环红花湖，吃饭的馆子菜还过得去，倒是饭挺离谱，小小的一钵饭，貌似几口就能吃完，不过相信大家都还是吃好了。
登上高榜山是这次行程的最难点，陆陆续续的上了山顶，风景的确不错，可以一睹全市风貌，既可以看到西湖的全貌，也可以全览红花湖的旖旎！大家在这个惠州市区的最高点合过影，便开始了此次行程的终极目的：环行全程18km的红花湖。
   红花湖是西湖的活水之源，为惠州西湖古八景的“水帘飞瀑”所在。位于惠州市区西南侧的龙丰上排大石壁、红花嶂一带山地，景区面积9平方公里。它创建于1991年，属水库型风景区，由红花湖水库、大石壁水库、东西入口公园组成。库区水面1.62平方公里，水深28米，库容1900万立方米，集雨面积6.85平方公里。湖区山林茂盛，湖中建有望湖亭。湖水清澈碧绿，环湖路上只有骑行的和少数步行的人，而且都是一个方向在游玩，这点对安全很重要，因为游人众多，有时又有上下坡和弯道，即使这样也经常有骑技不过关的游人因为速度控制不好，下坡转弯时会摔倒，所以必须控制速度和掌握弯道技术！
   谈到技术，这次的骑行，南风说大家好多人都不愿跟风骑，我很赞同他的观点，可能是此次的活动有好几个年轻力胜靓仔体力好总喜欢在前面猛冲，无形之中让后面的骑友无法很好的跟上，这么远的距离，会跟风可以节省很多体力，大概是百分之三十吧，虽然大部分的人可能都懂些骑行的知识，还是在这里摘录一些实用的帖子，希望能帮到那些后进论坛的骑友：

                     跟车骑行技术

　　自行车运动员无论在团体赛或个人赛中，正确运用跟车骑行技术，是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时，可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流，推动车子前进，从而减少自身体力的消耗。跟车骑行技术的要领：

　　首先是缩短与前面车的距离，以不影响视线，容易观察前面路面为好。公路骑行，跟车距离一般在15—30公分左右。同时要注意风向和风力。风从正面迎来，应由一人领骑，其他人在后面排成一路纵队，跟在前车左侧方或右侧方15---30公分处。如风从左方来，可跟在前车右侧后方；风从右方来，可跟在前车左侧后方。如果侧风较大，跟随前车距离要近；如果侧风小，跟随前车的距离可稍远些。在下坡时向旁边骑开些，转弯时稍向后，以免发生事故。

　　跟车骑行时，头稍抬起，两眼正视前方，余光看到前车的后轮即可。倘若只低头看自己前车轮，一旦前面出现障碍，就有摔倒的危险。当然，在团体比赛中，交通停止，路面平坦，短暂的瞬间低头骑行，使颈部肌肉得到放松也是允许的。

　　跟车骑行中很容易两车相撞，多数是后面车的前轮碰上前车的后轮，失去平衡而摔倒。出现两车相撞时，头脑要冷静，前面的运动员要继续平稳前进，后面的运动员不要刹车，只要稍微减速即可。如左面撞上前车，应将身体和车子一齐向右歪，同时将把向右转，这样，两车即可逐渐分开。若右面相撞，可向左方做同样的动作。

　　要掌握娴熟的跟车技术除进行专门训练外，还要贯穿在每次训练课中。开始训练跟车时，跟车距离可稍远些，相距 30—50公分，随着骑行技术的提高，不断缩短跟车距离，直到15—30公分。从两人配合练习逐渐过度到三人、四人配合练习。同时，要专门训练撞车后的摆脱技术，防患于未然。

　　加强运动员的操车技能训练，提高在各种复杂情况下的应变能力，是预防跌倒的积极方法。由于自行车运动的特点，在激烈的训练和比赛中随时会出现碰撞、跌倒等现象。运动员遇到跌倒时，要沉着、冷静，不要害怕，不要过早撒把，也不可闭上眼睛，消极等待跌倒。在身体即将着地时，两脚要迅速从脚套中抽出，要注意保护头部，有意识用肩部和背部着地，作滚翻动作，减轻摔伤程度。


   对了，在这次的行程中，我车车的链条在前进过程中一直有响声，兄弟们分析后得出是链条缺油造成的，其中一个小弟提出更好的建议，因为当时没有链条油，他说可以适当的加点水在链条上，采纳建议，噪音果然减少了！三人行必有我师焉！回去一定好好打理链条！

      言归正传，大伙游玩红花湖后，意犹未尽，都要顺便游览惠州西湖，与红花湖相比，西湖的湖面没有那么大，湖水也没有那么深，但也有另一番小巧的精致之美，居然都配有和杭州西湖一样的断桥和雷锋塔！夕阳下的西湖阿娜多姿！
   由于夜幕将至，大伙无心留恋美景，17:30左右，我们一行穿过惠州市区，和两位帅锅靓女道别后，开始向深圳行进，此时已是华灯初上，回来的骑行速度明显快过上午，虽然因为走错了一小节的路，但总体还是非常顺利，一路上再没有爆过胎，于晚上九点左右到达龙岗双龙地铁站，，虽然还有兄弟拍着胸脯说还可以继续骑到北站，但因为时间太晚，大部分人也确实累了，一致决定集体乘地铁回，回到家码表上都显示此次行程的总里程是180km，已经是我单日最大的骑行距离了！[/font]