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楼主: 桃源闲人
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骑行宝典(转贴)

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 楼主| 发表于 2011-9-29 10:42:29 | 只看该作者
如何选购一辆自行车
选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。
  一、车架:  

  1.车架是什么?  

  车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如,直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等,决定这些因素的很多都来自于车架。  

  2.怎样才能算是好车架?  

  轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一,为了达到这个目标,还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆,好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车,或很快就退的自行车。  

  3.车架是由哪些材料组成的?  

  最多的是铁车架,但是,铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它成分的车架,加入了这些其它成分后,可以做成比如较薄的管材,使得整体车架变轻。最近,在不减低强度的基础上,出现了采用铁以外的材料的车架,比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。  

  二、零件组成  

  1.什么是自行车零件  

  装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用,比如,刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件?  

  简单的讲就是既轻又牢固,而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件,就需要好的材料。所以,自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。  

  三、组装技术  

  1.组装技术  

  好的零件如果组装不好,就会象既没经过建筑设计师经心设计,也没有经验丰富的工匠来建的房子一样,使您整天提心吊胆,生怕它会倒塌。所以,如果你不想买了以后后悔,就应该了解这些知识。  

  2.自行车的舒适功能  

  A.变速器?  

  很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。  

  B.变速器有什么好处?  

  一般自行车都在城市内使用,城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉,用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时,变速器的作用就能充分的体现出来,如果有变速器的话,此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然,同样可使用在逆风的时候。  
  变速器的优点还在于,它可帮助您在体力不佳的情况下,有效的减少您的体力消耗。比如感冒时,体力消耗不能过大,所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。  

  C.以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装配了SIS系统,变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速,所以已经不用再担心如何操作了。  

  D.骑行时不知道现在在第几变速段?  现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可,最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。  

  E.内变速和外变速  

  在了解他们之前,有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在,而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。  

  外变速直接呈现于外部,直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部,不直接接触外部空间。这样,外变由于设计的空间较大,变速的范围也较大,多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等,所以必须定期地清洗保养,而内变速就不用定期的保养,但内变速由于设计的空间有限,所以,变速的范围较有限,一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。  

  F.为什么内变速车现在还未普及?  

  国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力,所以现阶段还未普遍,但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了(在日本50%的自行车都是内变速车)。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。  

  G.刹车很重要的零件  

  刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全,刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素,所以刹车制动性能好,所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车,除在雨天也能象平时一样得到满意效果外,刹车时不会有噪音,并且不维修。  

  四、什么样的自行车最适合您呢?  

  首先是看您骑自行车的目的是什么,一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可,最好是比较大的篮子,可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。  

  如果您骑的路上有斜坡或桥,您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话,您不应该选择有变速器的自行车。如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时,您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。
如果您一天骑行的距离很长的话,您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。  

  如果您所处的地方经常下雨,您就应该选择带挡泥板的自行车,如果夜间骑行机会较多的话,就应该选择带车灯的自行车等等。  

  在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车,所以,在您去自行车店前,最好先根据自己的实际情况, 将自己需要什么样的自行车确定焉,然后再到自行车店去购买。


累点无所谓,长途轻松最有味!”

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 楼主| 发表于 2011-9-29 10:43:10 | 只看该作者
车手必须知道的五个窍门
1.提车头技巧  

  车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象,主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时,用轻微的拉力就能使前轮腾空!  

  2.定车  

  当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时,你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧,对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路,轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立,转动车头偏向一边(使你感觉舒适的一边),保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面,用脚踏的压力,同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了,就放开车闸前进几英寸,直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。  

  3.兔式跳跃  

  知道如何象小兔子一样跳跃(即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面)能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多,因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体,想象你的胳膊和腿是个大“弹簧”:想要把这个“弹簧”压住,然后突然放开这“弹簧”这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是:一个用自己身体做的跳跃动作。自然,车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗,首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后,即使后轮碰到障碍物,怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到,那么你注定得失败。  

  4.走一字车队  

  这是一项目很好团体骑行技术,最多只与前面车手偏离几英寸,这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。 很显然,这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅,为避免在行进过程产生一联串的不良影响,必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮,这也许是你的本能,应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习,余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时,当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。  

  5.骑行一百英里 这不一定算是一个技巧,但它正如你骑行的一个里程碑,值得一提。骑行一百英里只有一个窍门:相信自己做得到!的确,100英里听起来不少呢,其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此,问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实,到达终点后会受一点点伤,但期间他们知道必须坚持饮食,经常停止去休息一会,还有,自始至终保持微笑。他们做到了


骑行前的准备
A. 路线:看地图将沿途所经的大小城镇都写出来,并注明两地之间的公里数,做成小小的路线牌,不要小看这小牌子,日后在路上将有大用途。合理地安排每天的里程,一般来说,应以最弱车友为标准来安排,因为你若有余力,可以拍照,可以看风景,可以照顾别人,但若勉强做超强度骑行,不只是没时间看风景,更是伤害身心的举动。可以将全程分成赶路型和享受型,将时间分配一下。例:去年清远之行,珠海――清远:无风景可言,虽然超过200K,但只计划了一天以狂奔形式过去;清远――英德:中间会经过英西走廊,虽然不到100K,但却安排了一天的时间游荡。当然这些安排要结合你们队伍的实际情况。
B. 公共物资:行前应确定好分摊带公共物资,将大块头的东西化整为零,例:你带药物,我带工具。必备的公共物资:
   1、 药物:我带的组合一般是外伤用的,因为以前出行一天肯定会穿过几个城镇,可以随时补充。
   →少佛牌破痛油:关节痛可用,若摔后有外伤也可止血,比较方便。
   →万秀雷敦磨擦膏:舒缓肌肉酸痛。
   →双氧水、棉花、纱布、药用胶布:摔伤后可作简单止血、清洗伤口处理
   提醒注意:若自己有特殊需要,可自带相应药物,不列为公共药物。
   2、 工具:
   →便携工具组合:可应付一般的修理或微调需要,包括各种尺寸的六角匙等
   →补胎工具:胎撬、补胎胶、补胎胶水
   →链条油

C. 个人物资:有些东西是自己一定要带的:
   1、换洗衣物:看季节及你的目的地而定
   2、食物:巧克力、糖、压缩饼干等体积小,热量高的小食
   3、通讯:对讲机是节省话费又好用的通讯工具,最好能备上;在外请保持你的手机是充满电并可以正常通话,请在行前将所有队友的电话号码记下来,不要只记其中一人的,可能就是多记一个电话就可解燃眉之急。
   4、路线牌:请将那种“反正我跟着你们跑就行了,我不需要知道路线”的思想,我们都应该更自助,都应该将时间放在欣赏风景、体验骑行上面,而不是在迷路、找路之间。路线牌应该像上面提到的将沿途所经城镇都写上,在注明两地之间的距离,以小卡片的形式放在随时可以看到的地方,这样用处有几:一是预防走错路(自己随时知道下一个小镇是什么地方,就算跑到比较偏僻的路牌并不清晰的地方,一般都会有下一个小镇的指示牌,随时可以确认自己的方向是否正确);二是方便问路(要知道条条大路通罗马,如果你现在问从铭兴到拱北怎么走,会有N种回答,但如果你问从铭兴到凤凰北怎么走,答案就会少得多了,到了凤凰北再问珠海渔女怎么走,这样的问路方法会比较符合你的路线要求,所以要知道下个小镇的名称);三是距离心中有数(两地之间的公里数可以让你知道下个有水卖的地方还有多远,甚至到你坚持不住时还可以用倒计时的方法知道还有几公里就可以休息了,这作用不可勿视!!!)。对路线熟悉可以节省不少话费!  
   5、备胎:骑行上路,最常见的问题就是爆胎,爆胎可以补,但从补胎比换胎耗时间,而且补胎技术不好还打击自己,备胎体积小,多带两条路上出状况可换,补胎这种事就留到晚上住下再慢慢补吧!
   6、车头灯、后闪灯:无论你有没有夜骑计划,这些小东西可以让你更安心、安全。
   7、银俩:按预算再多带N百或带张卡以防不时之需。  
   准备物品时请以简洁为标准,只要不是一天都在山里跑不出来,很多东西路上都可以补充,而且价钱并不比你现在准备贵多少,若现在把可能用到的都带上,一来行李重了会影响骑行,二来若一路都用不上,回来还会后悔带上了。

D. 检查车车:请在行前对车子做详细检查,如果自己对不熟悉,拿到车店请师傅帮忙时,请告诉他你将要走的路:例如多少公里的什么路,请他帮您多花点时间。一般来说要对一些易耗的东西做更换(例如已经磨得差不多的外胎,补了N次的内胎),要清洁牙盘、飞轮,要给链条加油等等。

E. 团队拉练:个人强烈认为团队拉练是必须的!!!这是保证愉快骑行非常重要的一点!!!作用有几:一是骑行习惯的熟悉(例如:变道、超车、闪避的习惯、技巧),每个人能力(例如:顶风作案型还是跟屁虫型),习性的了解(例如:FB型还是省吃俭用型),花钱的习惯(吃住的级别要求等),团队的配合(谁领骑,谁收队,谁财务,谁摄影,跟车骑行等等)。
如果相互并不熟悉,可以通过团队拉练来选择合适的长途伴侣,长途选伴很重要!
有人问过:拉练时什么强度是适合的,我是这样来认定拉练的强度的:如果说你的长途计划中是100KM/天,那么你拉练时至少能达到120KM/天;如果你的长途计划中100KM/天是持续几天的,如果你平时最多只有周末假期的,那么至少应该花一个周末(两天时间)试试120KM/天持续两天。拉练或平时骑行要比真正长途时强度大一点,这样长途骑起来才有信心,有把握,这样才会有余力去欣赏风景,去体会骑行的乐趣。简而言之:“拉练累点无所谓,长途轻松最有味!”

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发表于 2011-9-29 10:50:31 | 只看该作者
d 好帖,收藏了!

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发表于 2011-9-29 10:55:54 | 只看该作者
本帖最后由 工业光魔 于 2011-9-29 10:56 编辑

收藏!慢慢品。

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发表于 2011-9-29 11:58:10 | 只看该作者
技术帖!赞闲人大哥一个!{:soso_e179:}

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发表于 2011-9-29 13:23:33 | 只看该作者
这个必须学习下的。{:soso_e179:}

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发表于 2011-9-29 16:12:13 | 只看该作者
花了一个小时看完了,很受用,闲人早点推出这个技术帖,我可能不会摔车了。建议和我一样刚参加的同学好好看看。

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发表于 2011-9-29 16:51:59 | 只看该作者
有用,保存下来。

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 楼主| 发表于 2011-9-29 17:00:18 | 只看该作者
渔夫 发表于 2011-9-29 16:12
花了一个小时看完了,很受用,闲人早点推出这个技术帖,我可能不会摔车了。建议和我一样刚参加的同学好好看 ...

对不起,深感内疚啊{:soso_e127:}

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发表于 2011-9-29 21:01:09 | 只看该作者
太好了,抓紧学习了,
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