求助.想组装新车.过完新年想组装车.主要跑长途.例如西藏.

蠢蠢傑

骑单车应该是我唯一喜欢的运动了吧?而且喜欢骑远一点的路.等过完年了.真心想自己i组装一部合适的车.
有朋友说他有个朋友用了6-700的二手单车.(3*6速骑车到了西藏.)..我也还真没骑过其他上千块的单车.我现在的单车是我5年前初中的时候买的.当时好像也用了900块..不知道真的是车老了.还是我技术问题..我在深圳从龙岗中心城经过布吉关,到东门.再到世界之窗..用了4个多小时.平均下来一个小时才十多公里.但是我朋友一个小时至少也有20多公里.我不知道是什么原因.但是我真的很喜欢骑单车..所以我也想买一部好一点的单车.继续努力锻炼身体...争取在13年或者14年内.骑单车去一次西藏..很多梦想不是只要自己努力了就会达到的..但是我坚信..至少我这个梦想,只要坚持努力..就一定会达到..

所以我现在想问一下高手..我想组装一部单车..但是组装最好要3000块以上..
所以我也不怕.我会存钱..希望大神可以帮我挑选一下..如何搭配..
尽量最便宜..我是单车小白...什么都不懂..什么花鼓.培林..等等的参数我都不懂..
我就希望可以有以下几点
1. 最少3*9速..最好3*10   
2. 快拆一定要的啦.因为在深圳.有时真的有什么突发情况,可以进入地铁.之类的.我不可能把车扔掉或者一起打的士吧?  
3. 刹车.我觉得V刹已经够我使用.而且维护或者更换零件比较方便.同时也可以把这部分钱省下来..顺便麻烦问下大神..油刹比V刹好在哪里?真心不懂.不可能没有好处的.还有线碟刹..

希望大神可以帮我解决一下问题.

固戍、啊南

速度和车也有关系，还有你的体力

固戍、啊南

    碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：

1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。

2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。

3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，就是泥水这个，速度慢没啥差别，比赛里面差别就很大。

4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。

5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车到2000元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。

阿铜

の≡≮格式化≯ 发表于 2013-1-28 23:50
碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：

1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓） ...

学习了！！   

忠哥

收个二手的捷安特770D或者790的就好了。

至于您问的一些问题，百度一下吧。
因为我知道的也和百度上差不多。

随风……

这个  你还是  先买个 车 骑下        慢慢熟悉了 再 组装车子吧

随风……

单车 的终极梦想就是去一趟西藏     哥哥 准备今年 五月份去也  

东湖大胖

为何单车的终极梦想是西藏呢？。然后实现梦想就不骑车了么？。。浮云。  加强练发动机才是硬道理！！

风中雨竹

建议买一辆二手整车，比如挑战者650，XTC770或者XTC790，3000大洋组不出什么像样的车

mengxiang

3000还不如入2手高配