(已补充)惊心动魄，单骑夜闯：X950。。。。

壹陆捌 · 发表于 2013-2-18 23:07:19

本帖最后由壹陆捌于 2013-2-19 14:40 编辑

丰顺县黄金镇深田村到梅州市金燕大道最快速的骑行线路为：走X950。。。风景无限美好，可道路差强人意，特适合山地车拉练兼赏美景骑行，但公路车、小折等则需慎入。。。。

本人坐驾为DH小折公路车，因太了解自已的骑行能力，故信心满满计划一天搞定：潮州市区至梅州市区的骑行线路（233省道和950县道），毕竟总里程才170公里左右，虽第一次骑行这线路，但有过多次日行200公里左右经验的自已还是没将此次骑行太当回事，故而就没有将相关的情况考虑得周全些，这也就有了后面惊心动魄的骑行经历。。。。。。

潮州市区某地出发（08：30左右），不知绕了多少路，终于踏上了233省道往目的地的方向前行，可惜天公不作美，风很大且一路让我逆风前行，又气又累再加上速度提不上，走得好辛苦，还好路况总体尚可（丰顺县界那段路，于公路车而言，简直就是坑爹+有仇。。。。），总算找到一丁点儿安慰，就这样，怀着不好不坏的心情一路晃到X950，记得那时好像已经快15：00了，看了一下路线图，知道这条路走完就可到梅州的金燕大道，算是这次里程最后一道障碍了，以为应该不会太长，相信天黑前应该能走完，故而也就很自然地没去考虑它的路况、公里数等相关情况，因而就有了这次惊心动魄、单骑夜闯：X950的人生经历。。。。

万万没想到，X950的路况比S233差了不知多少倍，再加上这条线路是盘据在丛山峻岭之中，不仅山坡多，而且路况非常复杂，有好多岔路口，一不小心就会走很多冤枉路，对于第一次骑行这线路且坐驾为公路小轮折叠车（20*1。2轮胎）的我来说，简直就像要我命似的，不仅工具不适合，还偶尔走错路，有如想将我往死里逼的那种感觉。。。。就这样，通过极其艰辛的来回折腾，于下午18：30左右（当时天已经黑了），我还有大概30公里左右的路程没走（看路碑标示才知的），丛山峻岭、一个人、一部车（幸运的是前、后车灯运作良好）、没有干粮（吃完了）、又饥又饿、没有路灯，黑漆漆的一片、很少有车路过，前不着村，后不着店，退也不是，前行真的很难（毕竟不知前面路况及情况等怎样），再加上路旁偶尔出现的墓地，那时那景，到现时回想起来，我还是有点心有余悸，还好从小就是被吓大的，也算是经过大风大浪的人，虽有点恐惧，但很快还是镇定了下来，知道这时这景没有退缩的余地（退回去也是得有几十公里的路程才能见到人家，且是没有住宿的地方及路况不好，总而言之，也是极其危险的），只有瞎出去了，具体怎样就看造化了。。。。

就这样，我从这就开始了惊心动魄，单骑夜闯X950的难忘历程：一个人、一部车，在伸手见不到五指的山坳里面拼命地前行着，经过了纵多的上坡下坡、急转弯、岔路口（有走错路的，之后又在黑暗中找到路：还好我比较醒目，知道看路碑标示牌来判断是否找对路）、阴森森的墓地，有如鬼叫般的动物申吟声等等，终于在大概20：50左右走完了这段至今让我难忘且有点余悸的路程。。。。。。。

总结：
前车之鉴:其实将这难忘经历写出来,目的不外乎告诫一些长途骑行经验不是很老道的骑友,在跑长途时,不管你是跟队的还是单飞的,在出发前有那些原则性的事儿没准备好或没注意的,比如:

1,前、后车灯及电池:这些很重要,特别前灯,最好买那种质量好,照明功能及亮度较为全面的那种(如可以的话,前、后车灯各装两个,以防不测,这样稳妥点),另外,出门记得带前、后车灯备用电池;

2,备用内胎及防刺垫、基本修车工具，个人最好要学会补胎及车辆基本问题的解决；

3,有条件的配上导航设备,但也要将相关路线方案准备好,以防不测之需;没条件的一定要作好线路策划及规划工作,将相关线路方案尽量准备妥当及详细,比如:通过谷歌或百度地图,将路线当中的一些较为复杂的岔路口,应该怎么走,最好能作一个详细的记录,如:在某某地方的什么岔路口,左转后直走一小段,在岔路口右转穿过小桥后直走进入什么路等等....还有,对不熟悉的长途线路,最好要至少准备两个或以上的骑行线路方案,这样更加稳妥点:比如,第一条骑行线路因某段路修路或某种原因没法经过,这时应该怎么走才能到达目的地等等(我回潮州时,前段是计划走G324,后段是计划沿海边走,但后来觉得G324路况很好,故就想偷懒及缩短路程,继续沿着它到达目的地,不按原计划走,可没想到在葵潭至普宁路段,因大修路,我的坐驾没法经过,本想乘车走过这段路后再行至目的地,可因快过节的缘故,车站坐车人流及物流汹涌,很是不方便,故就打消这念头,但又觉得也就二三十公里路程<经打听得知的>,不太远,此方法行不通,要不找辆车包了它算了,可曾想,随便找个车主一问,不是狮子大开口的,想捞一笔，就是车子去不了的.....没办法,只能自已想办法了,这时,我的第二套线路方案就派上用场了，既然国道走不了，那我就走省路及县道算了，虽远了点或路况不好，但终究可以达到目的呀。。。）;

4，尽量多带点水及干粮：对不熟悉的线路，特别需要经过那些在荒山野岭、人烟稀少的线路，在出发之前，一定要将相关事儿准备好：比如，水及干粮是否准备充足、车况怎样、荒山野岭、人烟稀少的路段大概有多少公里（通过谷歌或百度的卫星地图就可查知），假如在路况不好的情况之下，大概多长时间可以走完、走有这样的路线，最好早上能早一点出发，留够充足的时间，以备不测之需，另外，尽量在天黑前，一定要想办法走出这些荒山野岭、人烟稀少的路段，如果实在没办法完成这计划，最好退而求其次，多留一天时间给予解决，千万别逞强或不切实际的天真，要不，如出意外，实在得不偿失，毕竟出门游玩，安全永远是第一位的。。。。事例：本人在这次X950的夜骑中，有几次在下坡的急转弯岔路口处，差一点就冲下上百米的山涯（山涧）之下，毕竟只有一把前车灯，在伸手不见五指的丛山峻岭之中，特别在下坡急拐弯处，根本就看不到前面路况及其走向，幸运的是，平常因勤于锻炼，故而使得自已反应能力比较敏捷，再加上车况各性能及状况不错，要不然，早就去见大帝去了。。。。

5,待续....