让骑行更舒服要调整好车座

叶落秋来 · 发表于 2013-9-22 09:54:38

在野外观山游景的同时总觉得臀部越来越疼,新手一般会抱怨车座不舒服,有些人在后半段甚至需要隔时爽臀休息一下。发生以上的原因很多,除去没穿骑行裤的因素,车座的不正确使用是最大的原因。改变车座,往往能达到立竿见影的功效。

　　一、车座的选择

　　首先,强调一点误区：

　　有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服,为什么?因为这种舒服是建立在泻力基础上,试想一下,你蹬踏的么每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处,都泻掉一部分,那么你全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。所以,除非长途旅行或长痔疮,知秋不建议大家使用普通自行车车座。

　　其次,车座要用对车辆

　　在一辆弯把公路赛车上装一辆山地车座,哪怕是意大利sellia原产名品,公路车上的那种姿势也会将大腿磨伤极其严重。所以,车座要用对车辆。车把越低的车辆,车座应该越窄越狭长,反之,上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。不过,经常玩downhiill 和 BMX小轮车的配置除外。

　　再次,车座要因人而异

　　车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细。试想,风间忍版主的大腿要是再挎上一个大头宽方的车座,连续的不停挤压刮蹭,肯定会磨得苦不堪言。知秋自己的坐骨比较靠后,如果骑在女性座包上,等于用两个骨头尖儿支撑整个身体、用血肉磨平凹凸。所以,大家在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件,在最放松的姿势下,以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边为准。太窄的车座也不舒服,宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。

　　升级购买注意

　　好的鞍座底架一般都是后半部分较平,可以分散压力,均匀承托。后半部分两边适当加厚,更符合人体工学。市面上较次的鞍座的底架大多都呈拱型,影响男性特处,PP也会被强行分开!车座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求,而以舒适、卫生为主。

　　二、座包的调试

　　1、坐前还是坐后?

　　新手总是习惯于坐在后半段上,其实这并不利于发力。一般平路上,我会坐在车座中部,让车座总是平平托起上身,这时它只起到支撑保持身体平衡的作用。上破、可根据个人习惯坐在车座的前端;下坡时,为了保证安全,可尽量往车座后面坐,甚至臀部离开车座,后移至后轮上部以避免前栽。

　　2、角度和水平度

　　车座越高,角度越平;车座越低,角度越翘。这样才能座得稳。坐垫还是要配合身体的,如果水平的话也会因为身体的倾斜而顶到男性特处,如果低下座位前部,哪怕一点点,骑车有种身体下滑的感觉还是水平的好。如果车座中间稍稍呈下凹的曲线状,座上去的时候自然地坐在了最下凹的地方,却不是最宽的地方,会觉得不爽。于是你可以让让车座前边稍稍翘起一点点,使得车座后半段基本水平,就OK了。

　　特殊说明：

　　公路赛车测得,因为这种车座都是前半段很长很细的,车座高度应低于车把(龙头)高度,车座前端略前倾(只是平的基础上稍向前有一点点的斜)可以提高冲刺速度。

　　3、装车座的前后位置

　　车架对你而言大了点,把车把放高一点,也可以把车座往前一点。其实,把车座往前挪也是不得以而为之,这样会改变脚踏的施力位置,不好。此位置要适合脚踏转动速度的骨骼运动,产生适应一定速度的必要输出功率,使肌肉最大输出时就在最佳脚踏施力位置,从而能最大限度利用肌肉运动。

　　4、必要的休息

　　人非钢铁,车垫长时间顶着会阴部,压迫前列腺、阴囊、尿道等,易使其充血,排尿不畅,细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息,使压迫处放松,及时排尿。到住地,除一般洗浴清洁外,应将臀部(坐位时脐以下)浸泡在温水中10~15分钟,相当于热敷。

　　5、骑行裤的使用

　　对于骑行裤,为了儿女考虑我建议大家尽量购买。几十块和一百块的内垫质量不一样,多花数十元可以让自己舒服很多。有一次在大名车店,我看见250块的比200块的内垫要好,微孔比较多、容易透气。所以,尽量挑好的买,体验过1天200km以上的骑行,就知道你自己要的是什么了。另外,新手可定位在150元左右。如果经济不富裕,可以先购买一条骑行短裤,夏天直接穿,冬季外面套一条防风的紧口裤即可,毕竟我们骑轻兵大部分时间是在三季(5月—10月)活动。

摘自《滚起网》