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我们究竟把自行车道摆放在什么位置?

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发表于 2013-12-11 17:28:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


           2013-12-11 16:34:10 来源:晶报



    《深圳绿道地图(试用版)》发布,详尽地画出全市的绿道网络,为市民提供了一份集休闲、旅游、徒步、骑行等于一体的专题资讯工具。在肯定绿道地图的同时,一些市民对深圳目前的自行车道状况提出了质疑,车道太少、不实用等成为人们关注的焦点。

    这些天深圳一直为雾霾所困扰,监测数据显示,截至前天深圳已有82天灰霾天,比去年全年多出了5天。一年有将近四分之一的时间在灰霾天下生活,且情况有愈演愈烈之势,这样的状况令人心忧,也促使人们更关注包括绿色出行在内的环保议题。

    我们常说自行车是城市最温顺的出行方式,自行车出行之于环保和城市的意义亦毋庸赘言。骑车上路,先得有路才行,平心而论,我国多数城市的自行车建设相当落后,深圳也不例外。目前,深圳一些自行车道的观光休闲功能远大于出行功能,市民想用自行车作为主要出行工具,必须面对车道少、断头路多、不得不与机动车抢道等尴尬。

    如今一说起环保,就会有人提到自行车,认为应该多建自行车道。但认同归认同,表态归表态,我们究竟把自行车道摆放在什么样的位置呢?从眼下的情况来看,说的似乎要比做的漂亮得多。

    如果确实将绿色出行提升至城市战略高度,那么对于自行车道就不能仅将其视作具有点缀功能的花瓶,而应扎扎实实地着眼于其实际功能,让自行车道都贯通起来,规范起来,运转起来,成为体系,成为市民出行方式的重要组成部分。

    在盛产宝马、奔驰的德国,已在全国范围内形成了密集的自行车道路网;纽约把机动车道的一部分划出来改造成自行车道,甚至还有专门的婴儿车道;与深圳一河之隔的香港,在新界也建成了一条全长112公里的自行车专用道网络……我们究竟把自行车道摆放在什么位置?深圳应该有更明确的回答。

                                                       责任编辑:静波





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发表于 2013-12-11 17:48:47 | 只看该作者
非常好,顶顶,,

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发表于 2013-12-11 17:56:52 | 只看该作者
好,顶起

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发表于 2013-12-11 18:39:39 | 只看该作者
这必须要顶,定位不准确,做了效果也不好,只是表面工程

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发表于 2013-12-11 18:48:41 | 只看该作者
哪里可以拿到绿道地图

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发表于 2013-12-11 18:58:07 | 只看该作者
zerox 发表于 2013-12-11 18:48
哪里可以拿到绿道地图

http://greenwayrider.com/

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发表于 2013-12-11 19:09:47 | 只看该作者
说的好 赞一个

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发表于 2013-12-11 19:41:33 | 只看该作者
可惜是在中國

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发表于 2013-12-11 19:41:36 | 只看该作者
可惜是在中國

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发表于 2013-12-11 20:09:14 | 只看该作者
希望能做好 顶起。。。
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