BC30R自行车灯完整评测，趋于完美

sccoyote · 发表于 2015-6-11 11:37:16

本帖最后由 sccoyote 于 2015-6-11 11:41 编辑

这两年Fenix自行车灯产品线发展迅猛，从BT20、BTR20、BC30一直到现在的BC30R，每次出新品都总是能让人兴奋不已。

外包装：Fenix家的车灯包装一直很下本十分显档次，背面标注有的各种参数规格。

说明书和保修卡当然是标配，包装纸内还有一张Fenix BC30R“奖杯”。
那是因为Fenix BC30R自行车灯再次斩获“ISPO亚洲产品金奖”，这是继Fenix BT20自行车灯和PD12手电先后获2013和2014“ISPO AWARD亚洲产品奖”之后，Fenix又一款获得户外行业大奖的自行车灯。

BC30R依然采用的是一体成型设计外形相对BC30来说基本没有变化，不过BC30R并可开启无电池仓内置电池。
有人说BC车灯在没有安装底托的时候可以充当手电使用，还是放弃这个想法吧BC专门为了车灯所设计的，无论是开关摆放的位置和散热位置包括握感，都不适合手持。

BC30R的侧面和尾部全部是散热，在这2周的使用当中续航时间基本与官方标称差不多，印象深刻的良好的散热这与Fenix系列车灯的使用逻辑有关，后面会详细聊到。

USB直充配合OLED显示屏更加直观的显示点亮和充电时间，别小看这一个屏幕其带来的提升非常大。（下图附送的原装充电线）

也正是因为这个USB直充口（同时也是一件极亮开关），BC30R的不能做到全防水等级。

车灯底托胶垫可以保护不划伤车把加强稳定性（附送2个备用件见下图）

线控一键极亮开关，在任何状态下只要请按此开关就会进入最高亮度模式，当你骑入一些比较黑暗的地段可以快速调节非常方便。

而前面提到的Fenix车灯之所以能够省电的操作逻辑也得益于这个开关，这样你可以在平时使用较低的档位或者根本不开灯，在看不清的情况下直接点亮车灯。这个设计也是我长久以来一直使用Fenix的原因，本人真的非常喜欢。2 3档也是我用的最多的档位。

OLED显示是BC30R相对于BC30的主要升级。主要包括了亮度等级实时显示（如上图），当显示当前的亮度等级的同时可以清楚的了解到此档位的续航时间（如下图）。

背光显示即使在黑暗当中也可以清楚的看到，但是会稍微影响续航。

按键和开关背光设计，在电量的续航低于30分钟开关会有红光闪烁加以提醒。

充电过程中依然有直观的电量显示。

采用了2颗Cree XM-L T6 中白光 LED,有人诟病BC30R亮度有所降低。我觉得对于一个车灯来说1000流明足以，需要的不是过剩的亮度而是稳定的续航和优秀的泛光，这200流明完全不需要纠结。

BC30R优秀的泛光范围无需多说一直是Fenix家车灯一贯优势，真的很大我还是觉得过剩了哪怕小一点多一些续航时间也可以。
双光斑是另一个很实用的特点兼顾远近，大家可以明显的看到除了近距离外花坛后有着一个明显的光斑中心。我总觉得相比BC30这两个光斑之间的距离有所加大。

光斑柔和对面的人不会太晃眼（见下图）

这样其实也是对自己的一个保护大家都懂得，鄙视远光狗!!!!!

镜片通透黄珊尚可

如何是这种宽度的骑行环境，基本和白天差不多了。

照射距离：从实际使用的角度来谈，在夜骑的时候忽然进入了一个黑暗的小巷，这是我需要的是我的车灯可以把真个街道照亮。BC30R的照射距离谈不上强悍但是很“舒服”。

BC30已经是一个非常成功的产品载誉无数，将这样一个产品做升级本身就是一件非常有挑战的事情。可我在这里还是在期待Fenix的下一代产品，我觉得后面的升级空间可以是在保持高规格的同时厂商让出更低的价格表达诚意。