骑行尼泊尔——文字版

八千里路

——开车的中年人姓陈，河南人，凑巧得很，他居然和川藏线上开破拖拉机带我的老权是一个地方的——驻马店西平县。我给老陈讲，去年在川藏线上坐他老乡的拖拉机如何“九死一生”，老陈笑得肚子疼。老陈用标准的河南话对我说：你跟西平确实太有缘分了，说不定你还会娶个西平老婆！这回笑得我肚子疼。外面的风依然很大，接近仁布县，可能由于砂里的泥土含量较高，大风带着沙尘，再夹杂着雨雪，挡风玻璃被糊得跟油画调色板似的。我在车里，很是心安理德，我管他呢。

    汽车足足开了一个小时，终于到了标有仁布县的路牌下，原来仁布县也不在路边，见鬼了。雨雪还在继续，老陈说，得了，到日喀则再下吧。他们的车也到日喀则。我爽快的说：中！

    雨雪慢慢的停了，汽车又开了个把小时，终于到了日喀则。老样子，沿318找到一家路边旅馆。藏式旅馆，没太多可说的，如果非要说点什么的话，那就是这家旅馆是我住过的最臭的旅馆，那家伙，被子臭的硬是让人无法入睡。因为藏族同胞们平时都不洗脚，旅馆也压根没有洗脸洗脚的器具。我也只好不洗，别人的脚臭，加上自己的脚臭，唉，不说了。

    实在没办法入睡，我只好用衣服裹住头，高原本来就缺氧，被衣服裹住头呼吸更加困难，管不了那么多了。

    早上很早起床，其实这句话都不用写了，因为每天都是很早起床。这一天还算顺利，基本没有碰到让人沮丧的事。在318线5000公里里程碑前，碰到了网球（网名），小女孩也很厉害呢，一个人从上海到西藏自助游。恰好318国道的起点就在上海人民广场，这里对她来说还是挺有特殊意义的。我们俩在那个硕大的里程碑前全了影，那时候没有想到，以后我们会成为好朋友。（估计这段话她能看到）
  
    在那个不知名的垭口，碰到两个来自湛江的小兄弟，两个人都是八六七年出生的，算是很小了。他们从湛江到拉孜县，已经骑行3950公里，他们要到乌鲁木齐，还有3000多公里。年轻人，前途无量，佩服！

    拉孜县，湛江兄弟在县城外的地里搭起帐篷，晚上住在那里。早上我过去时他们还没起床，他们有帐篷，哪里天黑就在哪里住下，很方便。我跟湛江兄弟也算是擦肩而过了，往前三公里，我们就得分路，他们往阿里方向，我则向珠峰方向。说了一些客套话，还说了一些不是客套话的话后，我们就分开了。

    我们一路同行共计25公里，没有探讨骑行的事。我想起了别人问我的那个问题：“为什么”和“想要证明什么”。他们像我一样，不为什么，也不需要去证明什么，或者就是一次简单的旅行。

八千里路

骑行尼泊尔（9）：拉孜——聂拉木

    和湛江兄弟分开后，一路二十六公里上坡到嘉措拉山口，海拔5248米，比唐古拉山口还高出17米。在很多时候，不总是被强调的困难，往往会比人人都说很困难的困难要容易克服得多。嘉措拉山口，很少有游记或攻略提及它的高度，但他确实比唐古拉山口要高。在不知不觉中，完成了5248米的攀登，没有觉得太累，当然也没有上唐古拉的自豪。

    或许，在我们生活中也是如此，一件很困难的事，但你不知道也没有人告诉你它很困难，你就能以一种很平常的心态去完成，你觉得是件平常的事，完成它天经地义。同样一件事，当你知道那是件人人皆知很困难的事后，你放弃的概率也会随之增大，因为它本身就是件困难的事，完不成也是情有可愿的。


    扯远了，继续赶路。翻过嘉措拉山口，来自印度洋的大风扑面而来。嘉措拉山口到白坝乡（新定日），一路下坡，但这个下坡下得很窝囊，不蹬不走，平路蹬也不走，满以为这个下坡会很爽，结果很无奈的走完了这段路。

    到了白坝乡，就面临一个很重要的选择，到底去不去珠峰大本营。不去珠峰大本营，就可以再往前赶赶，赶到老定日，就是岗嘎镇；如果去珠峰大本营，就要住在白坝乡，明天一早启程。

    在还没有进白坝的那座桥上，我坐了很久，到底要不要去珠峰呢？这是一个很纠结的问题，不详说。最后以抛硬币的方式作出了决定：不去珠峰。现在想起来这是一个很草率的决定。

    白坝乡的检查站里，**模样的人在登记我的护照和身份证。兄弟，你到哪去呢？一口标准的四川话问我。我拧过头一看，我旁边站着一个穿迷彩服，黑黑的怎么看都不像四川人的中年人。我说我去樟木，我也用四川话回答他。那人自我介绍，他是四川遂宁人，他刚才看到了我的身份证，遂宁和绵阳离的不远，所以他觉得比较亲切。我问他去哪里，他说他去吉隆。我在地图上看到过吉隆这个名字，大概知道它的方位。

    老乡姓什么忘记了，真的是忘记了，对此我觉得很不应该。老乡说：坐我车吧，我能把你带到门布乡，离这大概一百多公里。我说算了，我自己走。老乡说：别固执了，就当陪我说说话吧。我说行。没有太多的考虑，这一路的风已经让人心生恐惧。

    到老定日，老乡停车让我拍了珠峰。传说中的珠峰安静的横亘在远远的崇山之间，峰顶直插云霄，这就是世界第一高峰。我已经亲眼见过了，哪怕是远远的。


    门布乡是一个典型的西藏式的小乡镇，有商店、饭馆和旅店。让人站立困难的大风，不允许我去别处选择吃住的地方，就近找了家四川饭馆，吃了碗回锅肉炒饭，然后住在对面的藏民旅馆。后来得知，那家饭馆和藏民旅馆，都是那里唯一的。

    离开门布乡20来公里就能看到希夏邦玛峰，海拔8012米，而且是近距离的“接触”。还不到拉龙拉山垭口（5017M），右手边就是巍峨的希夏邦玛峰。


    天空很干净，没有云，攻略上说要运气好才能看到希夏邦玛峰，说明截止那一刻，我的运气还是好的。路上没有什么车，阳光下的高原格外宁静。坐在路边，望着那些连绵起伏，一座再比一座高的大山，很容易忘却自己。我在一张照片上写下了这样的话：这里有山有路，但没有我，也没有你。这是一个灵魂可以受到绝对冲击的地方。有机会去看看吧。

    拉龙拉山垭口下去后是一条深沟，沟里有个道班，据说可以住宿。从道班往上七公里，是拉通山垭口（5126M）。这七公里将是中尼公路上最美的七公里。路的尽头，并排五座雪峰，在阳光下烟雾缭绕。右边还是希夏邦玛峰，这时离它的距离更近了一些，显得越发巍峨。因为我不是作家，所以我无法准确的用语言去描述那一切。我只能说，无论用什么方式去到那个地方，能走此一遭，永远都值。旅行的意义，或许也就于此。
  
    接下来，就是我的历险记。从拉通山垭口往下，一路下坡，一路飞奔，那叫一个痛快。可能走了五六公里，海拔降了百八十米而已，就在这时，就听“砰”的一声响，就这一声响后，所有的痛快就这么痛快的结束，往后就剩不痛快了。

    不清楚这“砰”的一声来自哪里，既然有响声，肯定就有异常，有异常就得下来看看。就像开车的人，无论他会不会修车，凡是遇到汽车不明原因出故障，开车人都会习惯性的打开引擎盖，装模作样的看上一看。我也看了，车胎没暴，看不出哪里有异常。

    既然看上去没事，那就继续走吧。这一走发现问题了。再次上路就觉得后轮很卡，有节奏的卡。于是又下来看是哪里在卡，这回算是发现了问题。原来后轮车圈不圆了，车圈不圆就导致车圈和刹车皮（V刹）的距离变得不等，距离宽的时候当然没问题，距离窄的时候就卡住了。刚才为什么没有发现呢？可能因为下坡巨大的惯性，又加之进行了刹车，所以就没有察觉出这个问题。

    可是车圈为什么会不圆的呢？而且发生了这么剧烈的变形？在前面宽敞的地方，我把驮包卸下来，仔细检查问题出在哪里，仍然没发现。无奈之下我把车轮也卸了下来，这回看清了问题的根本，原来相邻的三根辐条（俗称钢丝）一起断掉了！我暗自庆幸，去年川藏线上带去又带回来的一把辐条这回终于派上用场。

    用辐条扳手把断掉的辐条拧下来后，心一下又凉了半截：断掉的三根辐条偏偏都和飞轮在同一侧。变速飞轮是个很大的圆饼，要想把辐条从花鼓中穿过来，就必需要拆下飞轮。凡是有点常识的人都知道，飞轮是要用专门用工具才可能拆得下来的。我还是抱着一线希望，把所有的工具都用了一遍，飞轮都纹丝不动。我沮丧的坐在路边一筹莫展，这可如何是好？

    看来自己确实没有办法来解决这个问题。足足一个小时过去了，也没有遇到一辆汽车车路过，这里确实很偏僻。再一看手机，一格信号也没有。一丝恐惧掠过，会不会是我的大限到了？现代人对手机的依赖性，远远超过了我们自己的想像，手机无法使用，就会严重的缺乏安全感。

    现在唯一的选择就是拦车。一路过来，确实没有注意到路上的车会这么少。拦不拦得到车是一回事，可是根本没有车就是另一回事了。我陷入一片焦躁。

    我正坐立不安的时候，远远的看到山顶下来一部大卡车。卡车离我很远我就开始招手示意，卡车后轮冒着浓浓的蒸气（冷却刹车毂的水受热变成的气体），吱吱呀呀的在我跟前停下来。开车的是两个藏族小伙子，二话没说就将自行车扛到了卡车上。他们告诉我，他们的车也走不远，就到前面十来公里的亚来乡，他们运水泥到那里去。他们告诉我，那里可会有修车的。

    坐在卡车驾驶室里，心里踏实了很多。不管到亚来乡能不能修好车，至少那里不会是荒郊野外。一上车，一种熟悉的味道扑面而来：浓烈的脚臭味！我的个天啦，驾驶室里怎么会脚臭呢？脚臭味夹杂着藏民家那种无处不在的酥油味，真的无法形容。如果不是今天这种状况，我宁肯下来步行！

    脚臭味就来自两个小伙子的脚，因为驾驶室里只有他们的两双脚，我的脚没那么臭除外。此时，我忘记了我现在糟糕的境况，开始琢磨脚臭的事。他们难道闻不出自己的脚臭吗？结论是可能闻不出也可能闻得出。他们不在意，就可能是闻不出，如果闻得出，肯定他们自己也会受不了。也可以是闻得出，但因为他们天天闻，时时刻刻闻，再臭都习惯了，达到了比如“视而不见”、“听而不闻”的感官效果。那到底是闻得出还是闻得出呢？这是个问题，而且是个无聊的问题。在我想清楚这个问题前，卡车到了亚来乡。我又重新回到对自行车命运担忧的焦虑中来。

    俩小伙子把自行车从卡车上抬下来，我简直觉得我的车已经重新换了个品牌，之前的颜色一律看不出了，驮包也不像驮包了，简直就像从水泥池里拽出来的一样。从路边捡来一条破蛇皮带，对自行车一阵拍打之后，按照卡车师傅的指引，我来到了所谓的修车店。

    这是一家修拖拉机的简易修理店，店主也是一个小伙子。这个小伙子虽然最后没有帮我修好车，但是，他充当了我的翻译——这个乡里95%以上的人不懂汉语。

    小伙子很热心，拆下车轮，看了老半天后，接着就是一阵乒乒砰砰敲打，他坚信他通过他的方式能把飞轮拆下来。敲打半天，还是纹丝没动。他停下来研究了一会儿，接着又要进行敲打。我一看他的拆卸方法不是很靠谱，这样强行拆卸，结果很可能就是把飞轮敲报废。我说算了，别修了，我在门口拦车走吧。小伙子还是一副不服气的样子，看来我不走的话，他今天非要给我敲坏了才罢休。

    草草的装上后轮，忘记了上刹车。这可是歪打正着，发现没有刹车就不会卡了！除了不能刹车外，一切都正常！这让我异常兴奋，不是还有前刹吗！？

    骑上车才发现高兴的太早，这已经是下午时分，大风早已开始肆虐。走了几百米就发现今天的风异常的猛烈。出了亚来乡，仍然是下坡，虽然不是很陡，但看上去还是明显的下坡。下坡是下坡，蹬也不走！亚来乡已经处于喜马拉雅山脉的南麓，印度洋的热带气流在北移过程中遇到喜马拉雅山脉阻挡，便形成强劲的大风。

    不能说是寸步难行吧，但至少行进异常困难。气流不稳定时，自行车能在瞬间失去平衡。比如风从右前方刮过来，自行车的重心就要往右前方倾斜。因为重心在右前方，遇到大风忽然停止或者减弱，自行车就会失去平衡，严重的时候就会摔倒。而且，在风里行进的速度绝对不会比步行快。到聂拉木，三十公里，这得走到什么时候？

    于是我决定不再往前走，就地拦车。如果拦不到，我回亚来乡去住宿也不会太远。这时我才想起没有吃午饭，已经快三点。如果敢吃馒头或者大饼，只要拿出来，片刻就能全部沾上砂子，没有办法，只好吃掉最后两根火腿肠。

    风似乎越刮越大，也越来越冷。我把所有的衣服都拿出来裹在身上，还是感觉冷。风刮得让人站不稳，实在没办法了，就放倒自行车，蜷缩在里程碑后面，瑟瑟的望着来的方向，盼望有车可以过来把我带走。那天下午，国道318线，第5311公里的里程碑，我与之相依为命。

    这路上的车确实不多，半天过来一辆。随着每一辆车的由远及近，再由近及远，心情也都由期望到失望，最后绝望。开始的时候，还会有选择的拦车，比如货车、匹卡。后来只要是车我都拦，其中包括警车。货车和匹卡本来就很少，能有空间装下我和自行车的就更少，就算别人想拉我，那也没办法。开警车的人，当然就别指望他们了。

    七点多的时候（当地和内地本来就有一个多小时时差，又加之是五月份，还是很早的），终于拦停一辆双排座的货车，开车的是一个老藏民。双排座，老藏民，这个情形和在都兰拦车的情形很相似。接下来发生的事情更相似。

八千里路

——我问老藏民去哪里，他说去樟木。我说能顺便把我带过去吗？老藏民说可以，不过要收钱。我问他收多少，老蒇民伸出三根指头。我以为是三十块，三十块坐六十公里（到樟木是六十公里）也不算太贵。我就要把自行车往上扛了，忽然觉得应该落实一下那三根指头的意思。我又问：是三十块对吧？老藏民轻轻蔑的说：三十块谁拉你啊？三百块！

    我简直就气不打一处来。你看清楚了，老子是中国人！你走吧走吧！我大声喊道。老藏民并没有马上走，问我：你给多少钱？我说不要钱我都不坐你车，赶紧走吧！老藏民很没趣的开着车走了。还是那句老话，无论什么地方，什么民族，总会有那么一些人会掉进钱眼里。

    老藏民走了，我很生气。我决定不拦车了今天，于是又往回走，回亚来乡去。你不知道顺风有多爽，回去的那段上坡居然都不用蹬，被风吹着就回去了，我没有半点夸张。十来分钟，就被刮回了亚来乡。

    那里的人大都听不懂汉语，我又找到修车铺的小伙子，问他哪里有旅馆，没旅馆就跟他睡，反正都是熟人了。正好一位大妈洗菜从他门口过，小伙子告诉我说她们家可以住。我问他多少钱，他告诉我说那个大妈说十五块。我让小伙子帮我杀杀价，十块行不行。他们交涉一阵子后说可以。于是等大妈洗完菜，我就跟在她后面去了她家。我让小伙子也同去，我怕一会儿又需要翻译，况且小伙子也乐意跟我去。

    自行车放在院子里，行李搬到了楼上。我想起该吃晚饭了，小伙子说这里没有饭馆，我说那吃饭怎么办？他说旅馆有方便面，我说打死我都不吃那个东西（打不死也会吃），我想吃饭。小伙子又跟大妈嘀咕了一阵后，小伙子说大妈同意给我冲一碗糌粑。

    糌粑冲了水后，会往大的发，越吃越多，一碗糌粑吃的撑得要命。吃完我问多少钱，小伙子告诉我说大妈说不要钱。那不要就不给了，我也“耿直”。

    旅馆虽是藏式的，但出人意料的干净，几乎没有脚臭味。房间最显眼的位置，除了班禅的画像，仍然有**的画像。折腾一整天，确实累了，倒下去便睡到了第二天早上。

    谢天谢地，终于没有风了。藏族小伙子告诉我说，上午一般不会有风，下午一定有风。一出门就下坡，骑着没有后刹的自行车，心里很不踏实。

    天挺冷，我还是一身的汗，吓的。离开亚来乡不到十公里有一段陡坡，迎面上来一辆大卡车，我手忙脚乱，径直向卡车冲了过去，然后又歪向路边的悬崖。幸好没撞上，也没掉悬崖下。估计卡车司机也吓得够呛，还停车回头看我是不是掉悬崖下去了，见我还在路上这才放心的走了。我不知道要是真的碰到或者掉下去会是什么后果。到了坡底下，我明显的觉得两腿在抖个不停，有点站不稳。

    安全起见，手刹加脚刹，速度严格控制在25码之内。所谓的脚刹，就是前刹无法达到预期制动效果的时候，就用脚摩擦前轮，起到减速的作用，效果还可以，就是有点费鞋（小声告诉你，可不能给别人说，徒步鞋是老许的，嘿嘿）。用了三个小时，一路心惊胆颤的赶到聂拉木县。

    本来还以为能在这里把问题解决了，哪知还没进县城，在检查站就被告知，不可能在这里修好车。还里都没有单车，哪里来的修单车的呢？

    我不死心，从县城的这头穿到了那头，果真没有看到一家修车店。修摩托车的小伙子告诉我，樟木也不会有修单车的。他建议我从这里搭面包车去樟木，把自行车放面包车上，到樟木后把自行车寄存，从尼泊尔回来再取，要么就骑到尼泊尔再修理。

    我心想，从亚来到这里也是三十公里我都骑过来了，干吗不从这里骑到樟木去。我说我决定骑车到樟木，小伙子说：你疯了，不要命啊？到樟木可不像亚来乡到这里的路，路边都是悬崖，掉下去就没命了！我越是听别人说危险，我就反到要去试试看到底有多危险。

    买了五块钱的葱油饼，装在袋子里，开始了下一段历险记。

八千里路

骑行尼泊尔（10）：聂拉木——加德满都

    出聂拉木县城，两公里小上坡，这便是中尼公路上中国境内的最后一段上坡。接下来到樟木海关友谊桥的30多公里，夸张一点说，再没有一米上坡。海拔也从聂拉木的3800多米径直下降到友谊桥的2000米左右，1800米的落差。公路沿着一条小河顺河而下，河的两岸都是峡谷，巨大的落差使小河中央不时的出现瀑布。这是一条绝对让人震撼的峡谷，随处可见90度的山体，有的地方甚至可能超过90度，远远的看看都让人不寒而栗。大部分公路都是在岩壁上开凿而成，很难想象当初修筑这条路的艰难。公路在峭壁上蜿蜒盘旋，汽车在公路上小心翼翼。在这样的路骑我这样的破车，无论怎么去定义，我都觉得这很像一项极限运动。极限运动就极限运动吧，估计没有几个人会有我这么好的运气，能恰好就赶上这样的运动项目；估计我本人这辈子也不可能有第二回，甚是幸运啊。

    换在平时，这一泻千里的下坡会让人兴奋得忘乎所以，但此时我心里却惴惴不安，无法预知接下来会发生什么奇迹或者意外。

    从聂拉木出来，走完这最后一段上坡，已经接近正午时分，大风如期而至。风仍然是逆风，逆风未必都是坏事，这回彻底的感受了一回逆风带来的好处，这让人对逆风爱恨交加。面对随时都可能失控的速度，逆风无疑变成了一只巨大无形的手，时刻拽住自行车，甚至手刹脚刹都可以不用

    随着海拔的不断降低，山体上渐渐的出现了植被，也见到了久违的绿色，尽管处境不太好，但心情还是可以的。好景不长，确切的说是好路不长。一段顺溜的下坡后，出现了可恶的“Z”字形盘山路。盘山路的可恶在于，它让人一会儿顺风一会儿逆风。逆风没问题，顺风就惨了，所以顺风也未必都是好事。

    尽管刹车要手脚并用，顺风时车速还是很难控制。终于在一段顺风路上出现了状况。大风呜呜的刮着，加之陡坡，我感觉到自行车随时都在蠢蠢欲动，准备脱离我的控制疯狂一回。突然嘎巴一声响，我意识到要出大事了，死到临头了！不用想，肯定是前刹的刹车线断了！好了，这回前后刹车都没了，自行车像脱缰的野马，发疯一样往前冲。往前不到300米就是180度的调头拐弯，到那还停不住，估计事情就简单了：一头栽下去，GAME就OVER了！

    上次差点撞卡车的经历告诉我，遇到情况千千万万不能慌张，绝对不能手慌脚乱。看来身家性命现在只能全部托付给脚刹了。以前叉为支点，右脚尖卡在前叉上，脚掌部分用力向下踩，徒步鞋和轮胎剧烈的摩擦，发出巨大声响。脚刹的力量还不能过大，太用力踩的话前轮就会被刹死，自行车刹死和汽车刹车抱死效果一样，都会发生侧滑。自行车侧滑的后果比汽车更直接，更严重，可能会在瞬间摔倒，并且甩到悬崖下去，这种后果将是致命的。

    根本没有来得及看码表的时速，只觉得心脏在一个劲往外扑。现在要做的事就是让它在拐弯前停下来，或者把车速减到可以安全通过那个180度拐弯的速度。刹车初见成效，车速在慢慢的降低。虽然降低不是太明显，但有一点是可以肯定的，至少没有再加速。终于到了拐弯处，这短短的二十秒似乎经历了半辈子，也似乎只是一道闪电的瞬间。凭经验判断，这个速度可以这个弯，就算过不了，也只会摔在路上。

    谢天谢地，有惊无险，顺利通过！通过这个180度的弯后，方向就和刚才完全相反了。借助风的作用，自行车很快的停了下来。原来前刹刹车线长时间超负荷工作，终于不堪重负，断了。哆嗦着手换上新的刹车线，就地坐了十分钟。我觉筣自己没有后怕，只是手脚一直哆嗦而已。我后来一直在琢磨，哆嗦和害怕有没有直接的因果关系呢？如果有，那就是害怕了。

    随着海拔的降低，植被越来越茂盛，道路的坡度也有所缓和，风也渐渐温柔了许多。一个小时的路程，让人由冬天来到了春天，再过一个小时就能过上夏天。公路在原始森林中穿梭，道路两侧的植被让人暂时忘却了对悬崖的恐惧。由于地势原因，这里的森林虽然不及鲁朗的森林茂密，但也算得上雄壮。对于早上还在高原的寒冷和荒凉中跋涉的人来说，这里就是天堂。悬崖下的参天大树，顺着悬崖笔直的窜上，一伸手就可以够得着它的树冠。瀑布随处可见，有的落差达到好几百米，现在还不到雨季，水量不大，如果赶上夏天，一定会是飞流直下三千尺。布谷鸟在山间欢快的唱着歌，这种景像让人混淆时间和空间。


    这时我庆幸没有坐车去樟木，这样的美景怎么能坐车错过呢。海拔越来越低，气温越来越高，这对刹车又是严峻的考验。因为是“V”刹，靠刹车皮摩擦车圈产生阻力起到刹车作用。长时间的摩擦，车圈上的热量不能及时散发，导致温度急剧上升，温度过高会烫坏车胎。这不得不让人走走停停。

    走走停停更好，可以更好的在这荒无人烟之地胡思乱想。至于想什么呢？可以什么都想，也可以什么都不想。在这里，不但想想不犯法，就是做了也不犯法。你可以随便做自己想做的事，但似乎除了赶路和四处瞅瞅，也确实没有别的什么事可做。表达不清，废话了哈，我的意思呢，就是说在这里很自由，绝对自由。
     

    离樟木大概十公里的地方，公路从一座只有五六米长的桥上穿越一条峡谷，左边是飞流直下的瀑布，右边是让人看着眼晕的山谷。因为我“自驾”，想在哪里停留就在哪里停留，这是其它旅行方式所不能比的。我站在桥上，就在我感慨大自然的鬼斧神工时，看到山谷里，竖着插着一辆红色的大卡车。卡车本身并没有什么让人觉得揪心，只是卡车不会自己掉下去，这让人联想到卡车司机。或许那里埋葬了一个妻子的丈夫，一个孩子的父亲。

    下午三点多，终于赶到樟木镇。很多地名以前一直都存在于传说中，樟木镇，也不例外。对它想像了千百次后，它的模样依然和想像中的相差甚远。樟木镇的规模要远远的大于聂拉木县城，也比聂拉木更加繁华。樟木镇只有一条街，所有的房子都是沿盘山路而建。整个樟木镇都处于喜马拉雅山脉南麓的一个陡坡上，在那里想要找到一片平地几乎是件困难的事。路沿下的房子，看到的往往都是它的三楼以上部分，它的一楼在“Z”字形道路的另一段上。跟前的房子，想要去到它的一楼，就“还有很远的路要走”。

    沿路的房子，有新盖的，也有很旧很破的，参差不齐。街上有着挂着全国各地车牌的轿车、卡车，其中还有很多尼泊尔的卡车。尼泊尔的卡车很能好认，一眼就能看出来，凡是看过印度电影的，都会觉得它们很亲切。卡车除了有奇特的样式外，它们还有斑斓的色彩。整个车身都画满了具有尼泊尔民族特征的图案，充满着浓烈的异国情调。

    樟木的街上也能听到全国各地的口音，还能看到很多尼泊尔人。尼泊尔人也很好区分，跟印度人差不多，一眼就能认出。他们有的在街上做小生意，卖日用品，蔬菜等等，更多的则是在各个物流公司做搬运工，这里的物流业很发达。另外，它们搬运货物的方式也与我们不太一样，他们多把货物顶在头上。这一点应该和藏族人搬运东西的方式有着某些渊源，因为藏族人总是用一根绳子，两头系在货物上，用头顶着绳子，货物靠在背上，这一点又类似我们“背”的动作。

    果然不出所料，樟木没有可以修自行车的地方。沿着狭窄而陡峭的街道，一路寻找合适的住宿。凑巧了，街上碰到骑友，赶紧上前打招呼。三人，其中两人是骑友，从拉萨方向来，另一人是专业登山向导，去尼泊尔已多日，罢工昨天结束，他现才得以返回。骑友一人叫王森，一人叫刘海翔，他们是在拉萨到樟木的路上遇到的。王森，天津人，从天津一路骑到樟木，由于事先没有打算去尼泊尔，所以他的行程就至此结束；刘海翔，福建泉州人，坐飞机到拉萨，然后从拉萨开始骑行，他主要骑行中尼公路。王森和刘海翔早我一天到达樟木，他们都计划在樟木休息一天，然后王森坐车返回拉萨，刘海翔继续前往尼泊尔。这一天正好遇到大批从尼泊尔回来的游客，王森决定提前一天返程。王森和刘海翔住在同一标间，王森走了，他的床位就空了出来，王森让我住他的床位。为了弥补王森的损失，我付了二十块钱给他。


    话说刘海翔，用他自己谦虚的说法：家境不错；大学就读于澳门，国语讲的实在不咋的，但用他自己谦虚的说法：英语还行；此人出手大方，据说王森一路的伙食都是刘海翔埋单的，他临行前，所在的单车俱乐部赞助他两万块，然后自己又带了“点”钱，用他自己谦虚的说法：没带几个钱。1：10.8的汇率，这位老兄一下兑换了二十几万卢比。二十几万卢比，估计在尼泊尔都能算得上中产阶级了。我没有想要去玩很久，也没想买很多东西，因此只换了五百块人民币。

    我的英语水平，仅限于good morning及hello，本想在路上买本书突击一下日常用语，哪知一路没买到书，就算买到也没有精力和时间去啃它。刘海翔的出现，我无疑是找到了“靠山”。海关十点开始放行，我们九点便出发前往。樟木镇到海关，虽然一路下坡，但考虑到我的车况，所以还是提前一个小时出发。

    走走停停，终于在十点前赶到了海关。因为前几天积压了大量的游客，所以这天过关的人特别多。长长的队伍，一点一点的慢慢往前挪动，等到出了中国海关，已经十一点多。过了友谊桥，按攻略上说的，有一间破房子，那里会检查行李。这天人太多，他们没有来得及招呼我们，我们就直接通过。过了破房子，就是所谓的尼泊尔海关，怎么看都有点像中国上世纪80年代乡下的供销社。

    递交护照，领表，填表，盖戳，这就算完成了入关手续。有一个小插曲，递交护照时，尼泊尔海关人员一看中国护照，会立刻大声对你用中文说三个字：两百块！要小费呢，两百块约合人民币二十块。攻略上也说了，要坚决拒绝！刘海翔用英语和那个黑脸的人理论了半天，结果就是表格从里面呼的一下飞了出来，显然海关人员很生气。但还是有很多人问也不问就交了钱，以为两百卢比是手续费。

    出了这个乡下供销社似的海关，依然是一路下坡，但路况显然没有中国境内的路好，差距就这样被凸现。炎炎烈日下，气温很高，至少达到三十几度。由于只有前刹，走不了多远，前轮就烫得似几乎要冒烟，不得不停下来休息，让前轮散散热，遇到路边的水沟就采取水冷。刘海翔边走边等我，等得他已经完全没有了耐心。刘海翔说这么烈的太阳，他干脆到Bahrabise（巴尔比斯）等我，顺便在那里吃午饭。我也只能说好吧。好不容易遇到一个人，还不能一起走，我就是一个人过的命。

    又一条长长的下坡，下到三分之二的地方，那里有一条水沟，我停下来对车圈水冷。冷完了，我有气无力的坐在树荫下，很郁闷。这时候从坡顶呼呼的冲下来五个骑单车的外国人，当时我不知道他们的国籍，我谦虚啊，不知道就问他啊。Where are you frome?，但他们回答的那个国家我却没听懂。后来听刘海翔说他们来自西班牙（Espana）。

    西班牙老乡停下来在我冷却车轮的地方洗了脸，洗完并没有马上走。可能觉得我和他们一样，也是骑车的，五个人就一起凑了过来，问长问短，可是我一句也没听明白。我这时才真正体会不懂英语的尴尬。他们说了半天看抓耳挠腮的，不跟我说了，向我作了个手势，示意我一起走。我摇摇头，指着我自行车断掉的辐条。其中一个老乡凑过来看了看，不以为然的指着他的车让我看，我也凑过去看了一下，和我一样，他的辐条也断了。只是比我少一根，他的断了两根。我又指了指我的刹车，这回让西班牙老乡很惊讶。

    我不明白西班牙老乡的英语水平是不是和我一样，都不咋的呢？老乡竖起大姆指，激动的喊道：No:1， No:1， No:1！接连用了三个No:1。我一度怀疑老乡的英语水平不行，No:1用在这是什么意思呢？夸我数第一，夸我利害？可是这和第一、厉害有什么关系呢？这让我百思不得其解。后来我想了很久，终于明白，他们夸我No:1是在调侃我，意思是说：你胆子真大，没有刹车的单车你也敢骑！欧洲人的安全意识很强，像我这样的单车，他们宁肯扔掉步行，也不会冒我这种险。他们哪里知道我已经经历过“九死一生”，我突然很鄙视他的没有“冒险精神”。

八千里路

——北京时间一点钟，终于来到Bahrabise，刘海翔同学已经在路边西餐厅悠然的喝了一杯饮料，等着我去点餐。我点了一份鸡肉炒饭，一百卢比，约合人民币10块钱，还不算贵。吃完饭刘海翔负责打听修车店，西餐厅老板告诉他前面不远就有一家。

    看到修车店，我终于如释重负，害我三天寝食难安的问题马上就要解决了。修完车一问价：300卢比。差不多三十块人民币，换三根辐条要30块钱，这比国内修车都要贵！反过来想一下，如果我们的国人给老外换三根辐条，指不定能跟人家要三百块人民币！外国人就这待遇，认了！

    正午的太阳晒得人头发懵，刘海翔说再往前走走，地图上标注前面还有一个比较大的镇，那里也可以住宿。我想现在还早，那就再往前赶赶吧。刘海翔同学的单车两万多块，是我这一路见到最奢侈的车，而我的车呢，六百多块，显然不是一个档次；再加之80后的小刘同学比我年轻好几岁，体力也比我好很多，尽管我的车修好了，要赶上他的速度很是有些吃力。出发没多久，他又建议，他在前面边走边等我。

    过了Bahrabise，又经过了好几个小镇，刘海翔说我们要住的地方还要往前走。一段大上坡翻过一道山梁，然后是一段大下坡，过了下坡便是一座大桥，桥头我看到了醒目的康佳（KONKA）广告牌，乍一看还以为是诺基亚（NOKIA）。这里也是一个镇，看上去还比较大。我认为要住宿的地方可能就是在这里了。我一路左顾右盼的找刘海翔，只能凭肉眼找啦，因为一出境我们的电话都不能再使用。越走越远，房子也越来越稀，感觉这个镇子快被走到头了，仍然没有看到刘海翔的影子。我想，如果他在这上镇里，他一定会在路边等我，就算我没有看到他，他也应该会看到我。我断定，他一定不在这个镇子里。于是我决定继续往前走。

    这一走真要了人命，北京时间已经快晚上九点，再也没有遇到一个看上去像可以住人的镇子，更没有刘海翔的踪影。我再次断定，我和刘海翔已经在那个镇子里错过。我有点着急了，离加德满都至少还有50多公里，而且还有一段15公里的上坡。如果一直走，赶到加德满都的时间至少是夜里十二点多一点钟，而且还没有带照明设备，这让人觉得不能接受。

    接下来该怎么办？我确实心里没有一点主意。就地找地主住下来？偶尔能看到一两间破破烂烂的民房，根本不像可以住宿；再往前走，压根儿不知道走到哪就不能前进了；往回走？可是就算回到那个镇，也不可能找到刘海翔，因为他不可能一直在街上溜达。唯一行之有效，屡试不爽的方法：拦车！可是，这些大巴上的尼泊尔文根本就不认得，就算知道加德满都的英文（Kathmandu）那又能怎么样？

    正焦头烂额的时候，救星出现。路边的山间小道上，走过来一名带眼镜的中年男人，肚子有点鼓鼓的，稍微有点发福的样子。我赶紧我他打招呼：Excuse me,Can you help me?中年男子也用英语回答的，虽然没听懂，但大致知道他愿意帮我。我要去加德满都！我脱口而出，说完才知道这句话等于没说。这句话的英语怎么表达呢？I go to ….I want to ….Kathmandu。我就这样结结巴巴、语无伦次的边比边划表达我的意思。Kathmandu？中年男子问我。我欣喜若狂，他终于听懂了关键词！可是他有些茫然，你去加德满都跟我有什么关系呢？我估计这是他的疑惑所在。我又边比边划的告诉他：By bus，By bus….这回他终于明白，我是想让他帮我拦车。中年男子恍然大悟，很高兴的样子。

    这时有几个孩子经过，他们和中年男子打招呼时显得毕恭毕敬，我猜想，这个中年男子应该是老师。Are you a tacher？我问中年男子。Oh,yes,yes！我猜中了他的职业，中年男子有点兴高采烈。他指着远处的一个座山梁，告诉我他们的学校就在那里。顺着他的手指方向望过去，半山腰里有几座低矮的房子，四周看上去也不像有公路的样子，难怪这位老师是走小路下来的。

    大巴过了一辆又一辆，都不是去加德满都的。老师很热情，尽管他知道我们的沟通很困难，但他还是不停的和我“聊天”。Where frome are you?china?老师问我是不是从中国来，我回答是。Beijing ?我回答No。Xian ?我又回答不是。Chengdu ?我伸出右手，作出一个“V”字，兴奋的回答Yes！然后我想告诉他我老家就在2008年地震很严重的那个地方，但我不知道地震这个单词怎么说，于是我拿出手机，翻出字典，给他看“地震”的这个单词。他终于明白了我想告诉他什么。他举起双手，一边说Hous,hous …一边手舞足蹈的给我示范房子在空中摇晃的样子，还问我是这样吗？我说是。我们俩“聊”得太投机了。一辆大卡车从身边经过，老师耸耸鼻子，说：Apple,china apple。他的鼻子很灵敏，我也依稀闻到了平果的味道，他还说中国的苹果不错。

    四十分钟过去了，还是没有等到去加德满都的车。老师可能是有事，他告诉我他要先走，他隔着好几块玉米地叫过来两个学生，让他们帮我拦车。他对学生再三叮嘱后，又很客气的和我告别。终于在快到十点的时候等来了去加都的大巴。两个孩子，一个帮我拎驮包，一个帮我抬自行车，三下五除二利索的帮我整上了车，然后他们这才离开。这一切，其实挺让人感动的。

    大巴一直在黑夜里行驶，看不清路旁的风景。由于尼泊尔的驾驶习惯和英国一样，靠左行驶，这让坐车的我很不习惯，每当对面来车，我总是担心他们会碰到一起。进入加都已经是北京时间晚上十二点多，当地时间十点钟。

    加德满都，八千里路，终于到了尽头。

八千里路

骑行尼泊尔（11）：加德满都

    我很纳闷，市区里面所过之处，都没路灯，到处黑灯瞎火，乌漆麻黑的什么都看不到。我想罢工刚结束，可能和这有关系。后来才知道，整个尼泊尔的电力供应都很紧张，连加都每天至少都有七八个小时在停电。

    出了大巴站，走在漆黑的街道上，我去哪住哪呢？我立刻想到了一个人：陈老师，中国赴尼支教的老师。说到陈老师，还要特别介绍一下和他的渊源。我骑单车去尼泊尔这事，我们当地有些媒体有所耳闻，走的那天早上一家报社对我进行了采访。我走后的第二天接到一个电话，报社编辑部的打来的。那人说他看到了关于我去尼泊尔的报道，他很希望能委托我给他远在加德满都支教的哥哥带点东西过去。我问他带什么东西？他说他哥哥嫂子，还有小侄女儿都在加都，希望我能给他们带点我们当地产的红薯芡粉，炒肉时勾点芡会让肉嫩滑，因为怕小侄女儿咬不动那的肉。我一口就答应了，这没问题。于是在平武买了两斤芡粉，不远四千公里带到了尼泊尔。据说，比较专业一点的骑行的人，携带的物品重量都是以克计算，你不知道这1000克的物品对我来说带来的负担有多大。好几回，大风里走不动的时候就真想把它扔掉，但最终还是没有。都走到拉萨了，才想起自己的那个笨啊！干吗不在拉萨买呢？这事足以让我捶胸顿足老半天。

    眼下就找陈老师试试看了。路边的小店里，电话打通了，我们彼此都说不清我们在哪，叫小店老板听电话，结果他也没有搞明白。加都的街道不像我们国内，有什么什么街，什么什么路，他们那里只有地名，知道就知道了，不知道的话就很难讲清楚怎么走。陈老师说，那干脆这样，你先到泰米尔住下，那里有很多华人旅馆，比如著名的凤凰酒店，还有泰山酒店，龙腾酒店等等，我明天再去接你。我说行。

    我问陈老师，泰米尔的英文怎么写，他一个字母一个字母的告诉我，我把他们都记在纸上。于是我拿着这张纸边走边问，费九牛二虎之力后，终于找到泰米尔地区。这个过程中，还有一个小插曲。我拿着纸问路边一家商店的老板，他说了半天，说得我头都晕了，更加不明白。可能我的脸上已经写满“茫然”的若干次方，这时过来几个欧洲女人，一看我不是本国人，她们格外的热情。她们又给我讲解了一遍，这回有点明白了。其中一位问我：Where frome are you ?没等我回答，她又问：Beijing ?很显然，她已经断定我是中国人，我摇摇头，告诉她：Sichuan。Mianyang?她兴奋的问我，我回答说是。我刚说完，她就一下子扑了过来，紧紧的抱住我，这架势把我吓得不轻。她又兴奋的说了很多，我基本上没听懂。估计是她的什么人在绵阳还是她曾经在绵阳呆过，反正她激动的不得了。

    到泰米尔一看，仍旧是到处一片黑灯瞎火，根本就没有看到一个汉字，什么华人酒店旅馆，一家也没有看见。还好，我还认识“酒店”的英文：Hotel 。终于走进一家Hotel，前台是个男的，我不知道“住旅馆”的英语怎么说，我就用哑语里睡觉的手势，双手合掌，放在右面颊下。前台明白了我的意思，连声说OK、OK。下一个环节就是讨价还价，how much ?我问道。再怎么不懂英文，how much、how money这两个词组一定得会其中一个。服务生说了个数字，我没听明白。我让他摁在计算器上。700。我还价400，他连连摇头，No,No，不行。他又在计算器上摁了个数字600。我装着要走的样子，边转身边摁了个500，意思就是说500卢比行就行，不行我就走了。前台男服务生考虑三秒钟后，马上就答应了。交完钱，服务生帮我把行李放到了三楼的一个标间。后来才知道，其实400卢比就已经算是高价了。

    进屋的第一件事就是想喝水，太渴了。可是房间里并没有暖壶一类装水的东西。我给服务员说water，边比划喝水的动作。服务员转身下楼，几分钟后，就拎着一瓶大概1升装的纯净水回来。据说他们这的自来水处理能力很差，自来水就算烧开了也不能喝，所以房间就没有暖壶。

    大概这水是有偿供应的，服务生把水交给我的同时，也比划着跟我要钱。其实money这个单词并不难听懂，但我觉得他们有义务给我提供水喝，所以我就装听不懂，这回我彻底“听不懂”了，无论他怎么比划，我就是“听不懂”，后来服务生垂头丧气无可奈何的走了。折腾了一天，实在累了，冲完凉倒头便睡到了第二早上。

    早上推开窗一看，原来在这家旅馆的四周全是华人旅馆。因为停电，所以他们的霓虹灯都没有亮。旅馆前面是一条窄窄的巷子，汽车可以勉强通过。沿着巷子往前走，两边是卖各种各样日用品的小店，还有以游客为目标顾客的饰品店，再往前走走就只剩下这种饰品店了。

     我沿着巷子走了二百米，路边一个显眼的牌子上写着：中国美发。我突然觉得应该去理一下头发，于是便走进那条过道一样的巷子。由于太早，理发店还没有开门，我又退了回来。没走几步，就有一个声音问我：理发店在哪呢？这循时望去，是一个大个子的中国人在朝我说话，之所以说他是中国人，是因为他说的带着浓重四川腔的普通话。我觉得这种不太普通的普通话外国人应该学不会。我告诉他理发店还没开门。接下来我们就聊了起来，他说这理发店到是很多，但他还是喜欢到中国人的理发店理发。大个子姓李，果然四川人。

    老李讲一口流利的尼泊尔语，他要买一双凉鞋，我看他和小店的人有说有笑，沟通十分顺畅。我以为他到尼泊尔很久了，但他说他到尼泊尔还不到一年，因为做生意，还有多半时间在中国。我问他尼泊尔语讲的怎么那流利？他说他一想到英语他就头大，甚至觉得很大压力，简直就是一种心理障碍。所以他一到尼泊尔就学尼泊尔语，现在他的语言水平已经很可以了。

    我就纳闷，同样是外语，英语就真的比尼泊尔语难学吗？况且只要上过学的，都会有一点点英语基础，这怎么反到成了一种障碍呢？我觉得这应该要归功于我们的英语教学，学反倒不如不学的好了。

    老李带着我逛了一圈后，他说他要去办事了，让我自己逛，叮嘱千万别迷路了。我也不敢走的太远，怕真的迷了路。

    路边一家小小的服装店里，有一个小伙子在弹吉它，他的音乐深沉的吸引了我。我在门口站了一会儿后，径直走了进去。小伙子没有停下来，一边弹着吉它一边微笑着招呼我。我自己找了个凳子坐下来，认真的听他弹那具有浓烈布鲁斯风格的曲子。小伙子长得长帅，确实很帅。男人一般很少会夸男人帅，像我这么帅的男人（夸一下自己不犯法哈）就更难夸奖别人帅了。所以被我夸奖的帅哥就真的会很帅。说实在的，让我觉得他很帅的最主要原因，可能还是他具有那么一点艺术气质。我就不再描述他了，用照片说话。他还有一个漂亮无比的妹妹，我没好意思拍人家，很遗憾，非常遗憾。我估计他们兄妹俩是混血儿，要不不会那么漂亮。
   

    一曲完了，他停下来和我说话，我告诉他：My English is no good ，哈哈哈哈！我也不知道他是怎样理解我这句话的，但最后好像还是明白了一点。他把吉它递给我，示意要我来一曲，我赶紧说No。他不相信我不会，因为懂得这样欣赏的人，多少都会一点点，他还是坚持要我弹。我也就不好再推辞，我告诉他，我将要弹的曲子是一首中国音乐（China music），《梁祝》这个名字确实不知道该如何翻译，只能告诉他是中国音乐了。

    不知道是出于尊重还是我真的就弹的好，还是说《梁祝》的旋律太优美，小伙子一直聚精会神的听，我弹完了，过了好几秒钟他才反应过来，他竖起大姆指连声说：Wery good！Wery good！第二天我还专门去找他了，他一再要求我弹那首China music。正好是午饭时间，他妹妹来叫了他好几次吃饭，他都没有舍得离开。

    尽管我们沟通很困难，但还是乐此不疲的给对方讲自己认为好的音乐。我弹唱了张雨生的《大海》，我弹完后，他居然大声的说出了张雨生的名字，这太神奇了！小伙子很兴奋的给我弹唱了他自己的写的歌，一首很好听的歌。太珍贵了，我录了像，会永远收藏。

    我回到旅馆，在前台给陈老师打了个电话，告诉他我具体在什么位置，他说他下课就来接我。还是那个服务生，他问我一个问题，可是我就是怎么都没有听懂，于是他又拿出纸来，在上面写上：1 night、2 night、3 night，这个我看明白了，一晚两晚三晚的意思。可是这个跟我有什么关系呢？他在费劲的说，我在费劲的理解，但最终没有成功。我说：Call for my friend！于是他按了重拨，接通了陈老师的电话，他们说了十秒钟就挂了电话。服务生示意我没事了，问题解决了。后来我问陈老师，他们电话里说什么了？陈老师说，他是问我要住一晚还是两晚或者三晚，陈老师告诉他，一会就走人。

    顶着炎炎烈日，陈老师满头大汗的来接我了。很和蔼的一个人，跟我差不多大岁数。陈老师说，没多远，就走着回去吧，他要上课也没有时间陪我四处逛逛，回去会路过尼泊尔王宫，就算陪我参观了。王宫就在泰米尔附近，占地面积不小。王宫是不对外开放的，所以只能在外面远远的看看。历史的变迁，王宫流露出几许无奈和沧桑。没有了主人，默默无语的建筑显得那么冷清与落寞。
   

    再穿过几条巷子，便来到陈老师的家。一开门，陈老师的小宝宝女儿飞快的迎了出来，亲热的叫我nuncle，小家伙两三岁的样子，胖乎乎的，十分可爱，太招人喜欢了。没有过程，我们直接就很熟了，没事就让我陪她玩。

    陈老师是国家公派去尼泊尔教汉语的，他们过去也才三个多月。陈老师，太太，女儿，异国他乡的一家三口，显得有些相依为命，这是另一种幸福。我觉得这样的生活其实也挺好，至于好在哪里我说不太清，因为我喜欢这样的生活。可是呢，我却过不上这样的生活。陈老师夫妻两个对人很热情，生怕照顾不周似的，他们的热情让我觉得我们之间的距离一下缩短，仿佛就是一家人。

    可能陈老师好久没有人跟他聊天，他兴致勃勃的讲他结婚前，一个人在川西北到处游走的经历，讲他童年的趣事，风水八卦，尼泊尔的风土人情，我们无所不聊，一直聊到深夜两点多。

    早上，天刚蒙蒙亮，窗外透进来的风带着一丝丝凉意，老鸹在院子里的树上叫成一片，此起彼伏，有如夏天稻田里的蛙鸣。在老家，老鸹被视为不祥之物，不明白为什么，加德满都的老鸹叫声却有几分亲切。睡不着了，坐起来，感受着异国的这一切。

    八点多钟（尼泊尔时间七点不到），陈老师的小宝宝女儿推开了门，跑到床前嘟着小嘴说：nuncle，起来洗脸吃饭饭了。我没有睡懒觉的习惯，只是觉起起来不知道做什么，也就是无事可做的意思。

    吃过早饭，陈老师要去上班，我就和他一起出门，他建议我去杜巴广场（Durbar Square）走走，那里是最能代表加德满都的地方。一路走过大街小巷，街头卖早点的小摊，路边算卦占卜的算命先生，小庙里祈祷的人们，一切都那么祥和。陈老师还特地给我介绍了一样东西：路边巨幅的宣传广告画上，赫然印着咱**的头像，再看旁边，还有马恩列斯的头像。陈老师告诉我说，这是前几天罢工留下来的产物。尼泊尔的北部有一个叫“毛派”的民间组织，他们对当局的执政非常有意见，于是效仿**“以农村包围城市”的策略，经常组织很多人去加德满都游行示威，组织罢工。陈老师说他们的示威游行估计是世界上最“温柔”的，他们一边喊口号，一边载歌载舞，气氛热烈异常。

    杜巴广场，是加德满都最有名的广场，也是观赏尼泊尔寺庙建筑的好地方。这里囊括了尼泊尔十六世纪至十九世纪之间的古迹建筑，广场上总共有五十座以上的寺庙和宫殿。杜巴广场，就向北京的天安门广场和故宫。到加都没去过杜巴广场，就当于没有去过加都。

八千里路

——两个尼泊尔小伙子坐在高高的台阶上，敲着手鼓唱着歌。当他们知道我是中国人后，非要我教他们笑能功乎（少林功夫），让人哭笑不得。尼泊尔人的热情和友善，给人留下深刻的印象，什么时候想起来都让人心里暖暖的。

    午饭在龙腾酒店吃的桂花炒饭，120卢比。龙腾酒店是河南人开的，就在我前天晚上住的那家Hotel旁边。我问老板娘回樟木海关怎么坐车，老板娘爱理不理的说，你住哪家酒店让哪家酒店给你联系车。我说我没有住酒店，我住朋友家的。老板娘说，那我就管不了了。我说我朋友在加都教书，我特地来看他。老板娘好像对这个话题比较感兴趣，她问我朋友在哪所学校教书？是教中文的吗？我说是教中文，但我不知道他在哪个学校。老板娘说那你帮我问一下，你朋友可不可以给我做做家教，我女儿在尼泊尔出生的，她的中文很差。我说我把他电话给你，你自己问吧。老板娘很高兴，她抄了电话后，变得异常热情。给我倒了一杯茶，然后问我，你准备哪天走呢？我说明天。老板娘说那你明天早上五点钟（北京时间七点十五）在我们门口等车就行了，我给你安排。我说好。老板娘的态度，让我觉得心里很不舒服。

    下午去了就在泰米尔的大街上溜达，看看有没什么纪念品可买。那些商铺的老板很有意思，有些人还多少会一点中文，记得在和一卖手工纺织品的店里，跟老板讨价还价半天，那个老板最后说了这么一句话：一分钱一分货！我们的讨价还价主要是通过计算器实现的，他居然冒出这么一句令人哭笑不得的话。

    我看中一手鼓，但它的价位不是很理想，因为在樟木遇到的那位专业登山向导买的那个手鼓比这个好，还便宜。我看了看就离开了，就在这时，有位典型的尼泊尔人拉住我，大概是说他可以带我去一个地方，能买到便宜的手鼓。对于尼泊尔人，我并没有多少戒心，想也没想就跟他去了。

    穿过几间商铺，通过狭窄的楼梯上到那橦楼的四楼，还在二楼就听到了楼上的歌声和乐器演奏的音乐。这是一间乐器制作室，房间不大，屋里的墙上挂满了各种乐器，除了手鼓，别的都说不出名字。屋里坐着四五个男人，其中一位是韩国人。这是一群快乐的人，他们自已加工乐器，然后演奏自己加工出来的乐器，唱自己编的歌，穷点有什么呢？要不怎么说尼泊尔上世界上幸福指数最高的国家之一呢。

    为了欢迎我的到来，他们又庄重的重新表演另一首他们自己编的歌。他们忘情的唱着演奏着，让我忘记了那时那刻，我是在异国他乡。就在这时，门口有一个女人居然自娱自乐的翩翩起舞了，她跳的是那么陶醉，那么的有表现力，她身散发出的那种说不出的魅力深深的吸引着我。不夸张的说，这是我所见过跳得最好的舞蹈，也是我见过的最漂亮的舞者，尽管没有舞台，一切都发生在那个有些狭窄的楼道里。

    或许，他们的生活要比我们艰辛很多，他们生活的条件也比我们差很多，但是，我们没有他们快乐，没有他们幸福，这是不争的事实。这一切是为什么呢？或许这是个再简单不过的问题，也或许是复杂得根本没有答案的问题。幸福、快乐，我们在不断的追逐，它们却似乎离我们越来越远。

    离开加德满都的时刻到了。早上六点钟（北京时间），我收拾好东西下了楼，发现加都有早上六点天根本没亮。从陈老师家到泰米尔的路我已经走过好几遍，结果还是走错了路。走错路就得迷路，迷路就得耽误时间。绕来绕去，终于赶到龙腾酒店，可就在我离酒店二百米的地方，我眼睁睁的看到一部丰田4500，发动，离开。我又喊又叫都不济于事。

    我气急败坏的龙腾酒店门口跺了一阵脚，跺脚有什么用呢？还得想办法。于是，我想到了公共汽车，对啊，我都坐公共汽车来的，为什么不可以坐公共汽车回去呢？尽管那晚是在黑灯瞎火中从汽车站摸到泰米尔的，但凭着点滴的记忆，还是找到了汽车站。可是，找到汽车站仅仅是迈出的一小步。

    按步骤，到车站第一件事就是买票。可是卖票的地方在哪呢？在车站转了一大圈也没有找到售票窗口。找不到得打探啊，但是这个关于“售票”、“售票窗口”的问题，不懂英语可不好打探。怎么办呢？我想我得换另外的方式来打探。我告诉别人我要去中国，别人应该就知道该死怎么办了。

    对面过来一中年男子，我迎上去：Excuse me,Can you help me?男子说Yes。我说：I want to china。I ….By bus….我知道这个语法是有问题的，但至今我也不知道正确应该如何表达。男子对我说了什么，我也不明白，因为我听产懂。我唯一明白的就是他也没有明白我说的话。我一遍又一遍的重复这句话，我也只知道这句话了。我急得满头大汗，他比我还着急。这时候他拿过来一张纸，要我写，我想我说都说不明白，还能写明白啊？！你别说，这一写，他还真的看懂了。还是那句话，我要去中国，我要坐大巴。那人兴奋的喊：chai na，chai na （拼音）！原来他们china的发音是这样的！男子显得比我还高兴，我这才明白什么叫“助人为乐”。他迅速的纸上写下了我可以坐哪一路车，坐到什么地方下车，让我拿着那张纸去售票窗口，顺着它的手指方向，原来售票窗口隐藏在一群卖东西的小摊贩后面。

    此时此刻，我才发现我的周围已经聚了很多人。我如释重负的拿着这张救命的纸，去窗口买了车票。他们对我这个外国友人很友好，专门派人把我领到去樟木海关的大巴跟前，把自行车也给我搬到车顶。问题，就这样解决了。

    坐上车，新的问题又来了。坐了老半天，也不知道车啥时候走。折腾了一早上，这才觉得内急。于是我下车打听厕所在哪。Where is (the) WC?我问路小店老板，他没听懂。我把“WC”换成了“Washing room”，这回他听懂了，指着大巴屁股说：There！我觉得不可思议，难道这么大的车站也没有卫生间？我刚到加都时是听陈老师说过，整个加都似乎没有一座公共厕所。上厕所只有去医院和大超市，那我说去麦当劳可以不呢？陈老师说可以，但是很有可能在你找到麦当劳前就已经尿裤子了，因为加都只有一家麦当劳，想要找到它可能不太容易。所以我每到医院或者超市，有无需要都要去一下，有备才无患。

    我疑惑的看着小店老板，我要跟他确认一下这事的可靠性。OK？我指着他刚才指的地方问他。他回答：OK！我还是觉昨这事不靠谱，我又加重语气问他：OK？他使劲的点点头：OK，OK！他点头的同时给还指着一位正在进行时的老兄，证实他说话的真实性。

    我算是服他们了。光天化日，大巴屁股后面，我经过不懈努力，终于搞定那件事。我觉得，这事的难度不亚于当年的高考，而且还那么尴尬、滑稽和不光彩。

    下午三点多，大巴终于摇摇晃晃的把我拉到了樟木海关。过了海关，心里踏实多了。半推半骑五点钟到了樟木镇，正好有一部回拉萨的丰田4500，等着要走，却还差一个人才坐满，于是我花了200块钱，第二天早上五点钟回到了拉萨。

    尼泊尔之行，和关于尼泊尔的故事，不用再作最后总结了，就这样结束吧。

京里

强强顶

龙卷风

好文......顶

孜孜不倦

顶八千里路！ 非常用心，非常珍贵。谢谢分享。