零件/用具 | 机能及目的以及用途 | 用途及适应性 | 前避震 | 石头较多或者岩石路面,或者裂缝多的路面,能稳定行走,减轻骑手的疲劳。但重量变重,操作反应变慢。单一购买该配件价格贵。
| 骑手的特徵 | XC | DH | HC | DS | TR | TO | CR | 专业选手 | ○ | ◎ | | ▲ | X | | | 技术较差者 | ◎ | ◎ | | ▲ | X | | | 有钱的人 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | ◎ | TENSION DISK | 对石头较多或者岩石路面,或者裂缝多的路面,避震及空力效果极佳。但是价格贵,保养也难。 | 功率较大者 | ○ | ◎ | | | X | | | 功率较少者 | | ◎ | | | X | | | 有钱的人 | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | X | | | 刹车稳定器 | 车架强度不够时,有了它刹车性能提高。(后部用) | 选手 | ○ | ◎ | | ◎ | ◎ | ○ | | 油压刹车 | 利用油压刹车。刹车力强。 | 选手 | | | | | ◎ | | | EXTENSION BAR | 在把手两端,像牛角般突起的把手的终端握把。登坡时便於使力。行走在狭窄的林中小道时较易被树技扣住。 | 高级选手 | ◎ | | ◎ | | X | ○ | | 初学骑手 | ○ | | ◎ | | X | | ▲ | 脚踏夹子 | 装在脚蹬上,脚尖插入即可把脚固定在脚蹬上。能增强习惯用的脚(右脚或者左脚)的踩蹬力。能增强裂缝多的路面的稳定性。假若松绑带子容易脱落。
| 高级选手 | ◎ | ○ | ◎ | | | ◎ | ○ | 专业选手 | ◎ | ○ | ◎ | | ○ | ◎ | ○ | 初学骑手 | ○ | | ◎ | X | X | ▲ | | 脚踏锁扣 | 用途同於脚踏夹子。在鞋子的背面有个金属片,与脚蹬上的金属配件相结合就能固定。扭一下脚跟就可脱落。 | 高级选手 | ◎ | ▲ | ◎ | | X | ○ | ▲ | 初学骑手 | ◎ | X | ○ | X | X | ▲ | ▲ | 链罩 | 装在前齿轮上,用来保护齿轮。 | 三项铁人赛 | | | | | ◎ | ○ | | 初学骑手 | | | | | ◎ | ▲ | | 速度表 | 用来测定速度、行走距离、时间等。新型的无线条的价格贵,但很方便。
| 骑手 | | | | | ◎ | ○ | | 街骑者 | | | | | ◎ | ○ | | 行李架
| 搬运东西或者自行车旅行时用。
| 旅行者 | | | | | ◎ | ○ | | 街骑者 | | | | | ◎ | ○ | | 挡泥板
| 用来避开泥水。较剧烈的运动时它会妨碍操作,若摔倒时也很危险。
| 骑手 | X | X | X | X | X | ○ | ○ | 街骑者 | X | X | X | X | X | ○ | ○ | 脚架
| 使自行车自立的用具,参加竞技时通常要取下。但从保护车的角度来考虑的话,若有能随意装卸的脚架就方便。
| 骑手 | X | X | X | X | X | | ▲ | 街骑者 | X | X | X | X | X | ○ | ◎ | 头盔
| 夏天带它很热,你若摔车真正体会到它的好处。比赛时必需带上。练习时也应带上。
| 骑手 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | 街骑者 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | 手套
| 保护手。冬天防寒。
| 骑手 | ○ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 防风、防晒镜
| 从虫、尘埃、紫外线中保护眼睛。睛天时用墨镜,阴天时用清澈、橙色、黄色等。
| 骑手 | ○ | ◎ | ○ | ○ | ▲ | ○ | ○ | 旅行者 | ○ | ◎ | ○ | ○ | X | ○ | ○ | 自行车用针织衫
| 在裤子的接触鞍座部位加有垫的针织制紧身衣,减少空气的阻抗。
| 骑手 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ▲ | 街骑者 | ◎ | | ◎ | | | ○ | | 鞍座袋
| 放在鞍座下面的小袋,放置小工具类等很方便。
| 骑手 | ○ | | | | | ◎ | ○ | | | | | | | | | | |
※ XC:越野赛 DH:速降赛 HC:爬坡 DS:双人绕杆赛 TR:山地车特技赛 TO:自行车旅行 CT:街骑 ◎必需 ○有的话较好 ▲看情况 X不适合 山 地 车 的 避 震 器 | 前 避 震 | | 後 避 震 |
随着自行车竞技谋求高速度,提高骑手的技巧的同时,还要减少骑手的负担,在这种形势下产生了避震器。
避震器在速降竞技中最能发挥其威力。
装上避震器车辆的重量增加,因此在越野赛中,根据路线状况来决定,装或者不装避震器。
装上避震器的车,比起通常的车,车叉会变长。从全体来说操作性降低,因此避震器在"双人沿障碍回转下降",这种较平坦的路面,动作变化较快的竞技就不大适用。
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| 後避震可以说是为了速降运动而开发的产品。的确速降运动中的效果很好。
自行车不同於摩托车,是靠脚的踩蹬力来推动车辆,按理应该减少踩蹬力的损耗,但是在後面装上避震器,踩蹬时避震器吸收踩蹬力。车辆的重量也变重。
避震器将会不断得到改进,但是自行车就是"用脚的踩蹬力来推动车辆",避震器应如何用?何时用?不少骑手对它抱有种种疑问。总之使用新的自行车、配件、用品时,不要轻信宣传广告,也不要过分追求潮流,应根据自己的实际情况选择。
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