Microshift 的公路车煞变把

水无痕

Microshift 的公路车煞变把，外观跟SHIMANO十速雷同，作动模式很简单...
煞车拉柄后方一上一下两个小的 lever，上面进档、下面退档，都是往内推
进档只能一次一档　退档可多至三档(印象中)其中进档用的 lever 相当小，
握下把时，某些把手的造型可能会使操作非常困难(Shimano 于某些握把造
型的搭配之下、还可在抽车时变重档看来微转的设计是免了)使用上的精致
度有待加强...无论是推动哪一个拨杆、另外一个都会跟着微微动作外观质感
大约只有其它大厂的九成

      把煞车拉柄往后扣、露出变速器本体来,里面是黑色塑料内盖用三颗看起
来颇廉价的螺丝锁固住,隐约透露出现今绝大多数手变所共有的棘轮构造,令我
很失望的是如此简单的本体竟不能把它整合到 hood 里面去...大失败！
      明明他的煞把就不需要作动,为何跟SHIMANO一样长出一颗丑不拉叽的大
头?虽然展场人员解释道这是因为这是因为很多人骑车的时候喜欢握那颗大头
(而我也承认他确实是蛮好握的)可是我要 Campagnolo 的古典造型啊。

      据秀场人员说明，本次展出产品已经是量产版的前身(也就是说我的那些什
么下把握不到意见很有可能不被采纳...orz)未来将会推出八九十速款,目前在接
受耐久度测试,而确切上市日期和定价则属未定，不晓得是真的未定还是他不讲。
展示摊位只有装在车手上供人把玩的手变，然而当我晃到三馆，却意外地在爱地
亚摊位发现整组套件装在成车上展示喜不自胜的跑进去试玩...可惜的是我得说，
那台车还真是组得够烂　连定位都不对(而且是手变九档飞轮十档那种不对法)阻
力更大得吓人，根本什么感觉都试不出来本想多玩几次试试看自己能否习惯其操
作，眼睛余光却瞄到摊位人员向我走来，八成是要禁止手贱的小孩偷玩...心虚之
下赶快脚底抹油溜之大吉，刚好时间也过了五点半　也就顺道踏上归途了。

大雕

我想买一套，请教你上哪买比较好？

三人行

微转的东西，便宜，性能一般，鉴定完毕。

欲望.天使

支持楼上``绝对实话实说!!

老遇

我用索拉的手变，感觉较好，设计简洁，没有上款的那么多扳手，刹车和进档是一个大扳手，退档是一个在大拇指边的一个小扳手，很简洁。唯一不足之处是退档扳手阻力大一点，生硬，不那么柔和。