Shimano XTR/XT/LX前拨安装和配置

MING

一.规格表类型1：
(FD-M970)Note: Exclusive design for 50mm chain-line.

类型2：
(FD-M871)Note: Exclusive design for 50mm chain-line

类型3：

(FD-M970-E)Note: For 47.5mm chain-line: BB 68mm.

二.安装配置(1).组装

• 对于E型前拨，需结合牙盘和中轴的安装进行(固定扭距：35-50Nm{305-435 in.lbs.})：
• 把前拨装到立管上(这时不要取下预置块)：
• 沿着立管调整前拨和牙盘的距离，使牙盘齿与前拨上的贴纸吻合：
• 使前拨的外导板与牙盘大盘平行：
• 锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5–7Nm(44–62 in.lbs.)。

(2).低位限位调整

• 取下预置块。
• 把链条放在后飞最大齿，牙盘最小齿的位置。
• 调整低位限位螺丝，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：

(3).连接变速线

• 把前变速器调整到最低位置。
• 把变速线装入外线管和过线座。
• 把变速线放到前拨固定垫圈下面，保持拉紧状态，锁紧5mm内六角固定螺丝，扭距5-7Nm{44-60 in.lbs.}。
  各种类型的走线方式：
  FD-M970/FD-M760/FD-M580(Normal type)：
  FD-M970/FD-M760/FD-M580(Top route type)：
  FD-M971/FD-M761/FD-M581(Normal type)：
  FD-M971/FD-M761/FD-M581(Top route type)：
  
• 进行上下变速多次，使链条在不同牙盘齿移动，去除变速线的初始松弛。
• 必要时，重新拉紧固定。

(4).高位限位调整

• 把链条放置在后飞最小齿，牙盘最大齿的位置。
• 调整高位限位螺丝，使得前拨外导板和链条之间的空隙为0-0.5mm：
• 

(5).中齿盘调整

• 把链条放在后飞最大齿，牙盘中盘的位置。
• 通过转动变速器的桶调整器，使得前拨内导板和链条的间隙为0-0.5mm：
• 

三.常见问题

指环王

好帖子。。。。。

阿山

学习了

MING

呵呵...自已在家洗车链后再装上时,变速器总是拨不到位,所以到网上找了这篇文章转过来,下次自已再调时也好参考一下,不过写的太详细,看的头晕,得慢慢消化.

怪你过分美丽

路过，不过还是认真看了。

农民工

好帖,慢慢学习

青年组小李

认真学习下

京里

好帖，但我不懂。以后学习。

欲望.天使

恩 帖子不错 但欲望在此更正一下 因为这是较旧的资料吧 从09年开始  XT 小改款 生级为770套间 并且取消了LX系统 将LX从山地越野系列改为旅行车系列 现在等级为XTR XT SLX DEORE系列

MING

多谢欲望指出,这些方面我确实不在行,呵呵...还请多指教.调车方面,希望下次能当面请教,实在是不想在骑车时车车有异样感觉,很不爽